Сибирские перевозчики не поддержат забастовку дальнобойщиков из-за «разобщенности»

© vk.com/act54. Протесты новосибирских дальнобойщиков в ноябре 2015-го

Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков не поддержит всероссийскую забастовку дальнобойщиков. Движение по-прежнему выступает против «Платона», но полная остановка работы приведет лишь к огромным штрафам и разорению компаний, заявил его руководитель Вячеслав Трунаев.

Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков скептически относится к идее всеобщей забастовки против «Платона», заявил Тайге.инфо ее представитель Дмитрий Сердцев 23 марта. Ранее Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов объявил о начале всероссийской стачки грузоперевозичков с 27 марта в знак протеста против «Платона» и экономической политики правительства РФ.

«Позиция Сибирской ассоциации неизменна — мы против взимания платы с большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам, — заявил глава организации Вячеслав Трунаев. — Но участники отрасли настолько разобщены, что в этих условиях бороться за полную отмену „Платона“ бесперспективно. Всеобщей забастовки не может быть в принципе, поскольку транспортные компании связаны договорными условиями с грузоотправителями, многие закредитованы, на них лежит груз социальных обязательств перед своими сотрудниками. Остановка работы приведет лишь к огромным штрафам со стороны клиентов, к тому, что заказы достанутся конкурентам, а в итоге компании рискуют просто разориться».

22 марта представители отрасли перевозок из десятков регионов России провели пресс-конференцию, на которой пообещали начать всеобщую забастовку. Они потребовали упразднить систему «Платон»и отправить правительство в отставку.

«За прошлый год наши ряды очень сильно поредели. Причем люди не просто уходили из профессии и бросали свои автомобили в металлолом, в городе Миассе трое водителей просто повесились. — рассказал представитель челябинского отделения профсоюза Николай Матвеев (видео пресс-конференции опубликовали „Грани.ру“). — До этого их довели директора по просьбе банков, потому что те не смогли своевременно гасить кредиты».

Один из выступивших перед журналистами дальнобойщиков сравнил «закон Ротенберга» о внедрении системы «Платон», оператор которой наполовину принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, с введением крепостного права по отношению к водителям. Лидер всероссийского движения «Сельсовет» Василий Мельниченко гарантировал забастовщикам поддержку со стороны фермеров.

Зимой 2015-2016 года введение обязательной «платы за тонну» вызвало протесты российских дальнобойщиков, в Сибири массовые митинги прошли в Новосибирске, Томске и Барнауле. Перевозчики были вынуждены поднять тарифы.