Новосибирцы собрали первый композитный самолет, который нельзя показывать
Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА имени Чаплыгина) собрал первый российский самолет из легкого углепластика. Однако его так и не показали журналистам.
Самолет должен заменить устаревший Ан-2. Он целиком собран из композитных материалов.
Вместо трех двигателей в новом самолет два, что позволит ему быть более управляемым и легким, а также перевозить больше пассажиров и развивать скорость около 300 км/час, рассказал доктор технических наук Алексей Серьезнов.
Серийное производство цельнокомпозитного аналога «кукурузника» предлагают запустить в Новосибирской области, скорее всего, в Бердске. Предполагается, что проект будет реализован в рамках частно-государственного партнерства, на начальном этапе можно выпускать около 20 машин в год.
Всего же государственный спрос на самолеты такого уровня составляет 300-350 машин, отметил Серьезнов. По прогнозам специалистов, самолет будет востребован в российской армии, санитарной и пожарной авиации.
Журналистам запретили фотографировать новый самолет, передает корреспондент Тайги.инфо. Он еще не покрашен. Планируется, что модель представят на форуме МАКС-2017 в июле.
«Нас интересует не только авиация, мы также рассматриваем создание наземного скоростного транспорта. В этом направлении есть хорошие разработки: аэроэстакадный и вакуумный транспорт», - отметил начальник департамента промышленности мэрии Александр Люлько.
По словам сотрудников НИИ, аэроэстакадный транспорт представляет собой сверхскоростной аналог наземного метро на аэродинамической подушке, который будет значительно дешевле.
Директор Института инноваций и инвестиций Сибирской академии финансового дела Виктор Соколов сообщил, что поездка из центра Новосибирска в Академгородок заняла бы всего 10-12 минут и обошлась бы в четыре рубля с человека.
