Первый опытный самолет МС-21-300, выпущенный корпорацией «Иркут», совершил перелет с авиазавода на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в Подмосковье для продолжения летных испытаний.
Судно преодолело около 4,5 тыс. километров без посадки за шесть часов, сообщает пресс-служба корпорации. Полет проходил на высоте около 10 000 метров. По словам командира экипажа Олега Кононенко, все системы работали без сбоев.
По оценке президента ПАО ОАК и ПАО «Корпорация „Иркут“» Юрия Слюсаря, начинается «новый этап в истории создания МС-21».
«Проведенные на Иркутском заводе летные испытания МС-21 и длительный перелет самолета подтверждают заявленные характеристики машины, — отметил также первый вице-президент— генеральный конструктор ПАО «Корпорация „Иркут“ Олег Демченко. — С сегодняшнего дня испытания будут продолжены на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. А. С. Яковлева. Специально для базирования самолетов МС-21 построен новый ангар, в котором создан современный комплекс сбора, обработки и хранения полетной информации, регистрируемой в процессе проведения летных и наземных испытаний». МС-21-300— пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Благодаря самому большому в классе узкофюзеляжных самолетов диаметру фюзеляжа в нем расширено личное пространство каждого пассажира. По своим летно-техническим данным и экономичности самолет МС-21 превосходит существующие аналоги, утверждают в «Иркуте». Основной вклад в их улучшение вносит крыло из полимерных композиционных материалов, впервые в мире созданное для такого типа судов.
Лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей — PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). Двигатели нового поколения обладают уменьшенным расходом топлива и низким уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Расчетное сокращение прямых операционных расходов при эксплуатации самолета МС-21 составит 12–15% по сравнению с аналогами.
Стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21 обеспечивает загрузку производственных мощностей на ближайшие годы. По твердым заказам получены авансовые платежи.
Интеграторы основных систем самолета МС-21— российские предприятия. Основные участники программы: головной исполнитель — Корпорация «Иркут» (входит с состав ОАК), предприятия ОАК и Госкорпорации Ростех, зарубежные компании.
В настоящее время первый опытный самолет проходит летные испытания, вторая машина находится в Центральном аэрогидродинамическом институте для проведения статических испытаний. На Иркутском авиазаводе строятся еще четыре самолета. В 2018 году их начнут поэтапно подключать к испытаниям.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При
полном или частичном использовании материалов гиперссылка на
tayga.info обязательна.
