Новосибирское заксобрание предложило заранее искать заказчиков на поставки зерна

© Наталья Гредина. Денис Субботин

Для того, чтобы осенью избежать проблем с вывозом пшеницы, вопрос реализации урожая нужно прорабатывать уже сейчас, считает Денис Субботин.

По данным, приведенным на прошедшем XVI зерновом «круглом столе», с 1 сентября 2017 года с территории Новосибирской области железнодорожным транспортном вывезено 350 тысяч тонн зерна, из них 233 тысяч тонн ушли на экспорт. По оценкам аграриев, вывоз необходимо было довести до 1,2 млн тонн, то есть почти в четыре раза больше, чем оказалось по факту. Напомним, прошлой осенью новосибирские аграрии собрали рекордный урожай. Общий объем зерновых впервые за семь лет составил 3 млн 338 тысяч тонн, что на 408 тысяч тонн больше, чем планировалось. Практически сразу рекордный урожай превратился в проблему. Возникли огромные трудности с вывозом зерна на экспорт или в другие регионы России — то вагонов не хватало, то субсидий на перевозку не выделялось…

Итоги прошедшего зернового «круглого стола» подвел депутат Законодательного собрания Денис Субботин. «Обсуждение было посвящено оценке ситуации, в которой аграрии будут жить ближайшее лето и осень. Это макроэкономическая оценка, к чему нам надо готовиться, к каким прогнозам и перспективам, — подчеркнул законодатель. — А готовиться надо к следующему: дикого роста цен на пшеницу ожидать не стоит. Пшеницу надо выращивать качественную. Проще говоря, многое из того, что мы выращиваем и называем пшеницей, не является продаваемым товаром». По оценке Дениса Субботина, более радужные перспективы открываются перед теми, кто выращивает масличные культуры, которые и продавать легче, и производство их более рентабельно.

Одной из главных проблем для аграриев остается субсидирование перевозок пшеницы. По мнению законодателя, Правительство РФ не торопится с решением этого насущного вопроса. «По пилотному проекту 100 тысяч тонн просубсидировали, 100 тысяч вывезли, — напомнил депутат. — Сейчас уже третий месяц подписывается постановление Правительства РФ о субсидировании даже по старым правилам дополнительных тысяч тонн из Новосибирской области. До сих пор на сегодняшний момент это постановление не подписано». Денис Субботин отметил, что среди возможных вариантов — уравнять в возможностях крестьян Новосибирской области с аграриями Центральной России или южных регионов страны, например, Ставропольского и Краснодарского краев, обсуждается вопрос, чтобы субсидировать все затраты по перевозке зерна, в том числе, в черноморские порты.

Однако, даже большую проблему, чем субсидирование перевозок, представляет дефицит грузовых железнодорожных вагонов, нехватка подвижного состава на станциях Сибирского федерального округа. Причем, этот дефицит, как считает депутат, сохранится и ближайшей осенью. «Мне кажется, правильнее было бы ставить вопрос не о том, чтобы субсидировать одну или две, или сто тысяч тонн, — поделился мнением законодатель. — Важнее, чтобы вагоны были всегда, а сколько они стоят — это уже второй вопрос. Наличие подвижного состава, его доступность, даже не по цене, а вообще физическая — это огромная проблема». Кроме того, Денис Субботин отметил, что не только вагонов для перевозки большого количества зерна не хватает, не готова сама инфраструктура, например, мощности по выгрузке в российских портах далеки от желаемых показателей. Поэтому, по мнению законодателя, важно продолжать работать совместно с Правительством РФ, ведь многие вопросы крестьяне сами решить не в силах. Ту же транспортную инфраструктуру в стране должно развивать государство.