Новосибирские депутаты попросили мэра сохранить льготы горожанам, достигшим дореформенного пенсионного возраста
На 28 сессии Совета депутатов Новосибирска по инициативе фракции «Единая Россия» в повестку был внесен дополнительный вопрос — обращение депутатов к мэру Новосибирска Анатолию Локтю о сохранении муниципальных льгот для женщин с 55 лет и для мужчин с 60 лет после окончательного принятия Госдумой РФ пенсионной реформы.
Речь идет о муниципальных льготах, не пересекающихся с региональными и федеральными. Для сохранения уровня социальной защищенности отдельных категорий граждан, проживающих на территории Новосибирска, депутаты предлагают сохранить такие муниципальные льготы, как оплата за аренду земли и наём жилья, оплата воды при поливе приусадебных участков, льготы на земельный налог и услуги муниципальных учреждений — бань, бассейнов, катков, тренажерных залов.
«Мы предлагаем мэру, чтобы эти льготы, все, существующие в настоящее время, социальные меры поддержки для новосибирцев, достигших пенсионного возраста, в обязательном порядке были учтены и сохранены, — отметил председатель Совета депутатов Новосибирска Дмитрий Асанцев. — Если по решению
Кроме того, Дмитрий Асанцев подчеркнул, что никаких дополнительных бюджетных расходов на предоставление муниципальных льгот пенсионерам не потребуется, потому что все средства уже заложены в городском бюджете, который обычно планируется на три года вперед.
Депутаты горсовета единогласно проголосовали за принятие обращения к мэру с предложением сохранить муниципальные льготы пенсионерам.
Выступая перед депутатским корпусом на сессии горсовета, мэр признался, что повышение тарифов на проезд в общественном транспорте, которые были «заморожены» с 2015 года, на сегодняшний день — необходимая мера для того, чтобы «избежать деградации общественного транспорта и сохранения льгот на проезд».
«Три года, пока действовал „замороженный тариф“, мы из бюджетов двух уровней пытались удержать эту ситуацию — не получилось, — заявил мэр. — Для сохранения общественного транспорта разрыв между затратами и тарифом важно сгладить, чтобы обеспечить нормальное содержание подвижного состава, уменьшить социальную напряженность в коллективах, отрегулировать бесперебойность и безопасность движения, потому что участились случаи аварий на общественном транспорте».
Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов привел несколько цифр: «Себестоимость перевозки пассажиров на сегодняшний день — 26 рублей на трамвае и троллейбусе, 36 — на автобусе. А платят пассажиры значительно меньше — 18, 19 рублей, в метро — 20 рублей. Перевозчики, конечно, настаивают на повышении тарифов, но каких-то определенных цифр они требовать не имеют право. Суммы устанавливает только тарифный регулятор — департамент по тарифам Новосибирской области. Документы уже переданы им на рассмотрение, идут консультации. В начале октября тарифы будут установлены и озвучены. Повышение тарифов произойдет уже в ноябре-декабре этого года».
Кроме того, депутаты единогласно одобрили программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирска на 2018 -2030 годы. ПКРТИ — стратегический документ, необходимый городу для успешного вхождения в федеральные проекты и получения федерального финансирования на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт новосибирских дорог. Разработкой программы занималась московская компания ОАО «Гипрогор», известная новосибирцам по проектам «Наукополис» и «Аэросити». Впервые программа была представлена депутатам горсовета в апреле 2018 года, но тогда ее отправили на доработку из-за большого количества замечаний.
Дополненный поправками документ вновь был внесен на рассмотрение депутатского корпуса на первой после летних каникул сессии Совета депутатов Новосибирска. Приоритет программы — создание единой целостной улично-дорожной сети и развитие общественного транспорта — метро, трамвая и городской электрички. В результате реализации программы, в Новосибирске на 17% уменьшится количество горожан, которые пользуются личными автомобилями, на 23% увеличится число новосибирцев, пользующихся общественным транспортом. Также на 23% уменьшится количество дорожно-транспортных происшествий.
Сумма предполагаемых вложений в программу из четырех источников — федерального, областного, городского бюджетов и привлеченных внебюджетных средств в течение 12 лет составит порядка 137 миллиардов рублей. Как отметил председатель постоянной комиссии Совета депутатов Новосибирска по городскому хозяйству Игорь Кудин, документ «живой», его можно будет скорректировать и актуализировать с учетом различных изменений в жизни города.
Ася Шумилова