Работники новосибирского метро пожаловались мэрии и прокуратуре на руководство
В Новосибирском метрополитене разгорается конфликт между новым руководством и частью коллектива. 47 сотрудников отправили коллективное письмо мэру и в горсовет. Обращение поддержали машинисты и бывший главный инженер предприятия Алексей Николаев. Руководство подземки связало ситуацию с увольнением Николаева, получившего взыскание из-за закупок комплектующих.
Авторы обращения выразили недовольство начальником МУП «Новосибирский метрополитен» Аркадием Чмыхайло. Копия письма оказалась в распоряжении Тайги.инфо.
По мнению сотрудников метро, произошло неоправданное увеличение службы безопасности подземки до 300 человек, которое привело к росту расходов. Кроме того, зарплаты руководителя и его замов выросли, а вот доходы рядовых сотрудников якобы не были проиндексированы в полной мере.
Авторы письма также утверждают: на руководящие посты назначают «некомпетентных и не имеющих опыта работы лиц»; вместо «успешно работавшей с 2016 года контрактной службы» в сентябре 2017-го появилась новая, что привело к «срыву сроков капитального ремонта»; технические службы испытывают дефицит материалов.
139310
В обращении сказано, что контрактная служба «с целью выбрать нужного победителя закупки» вносит в технические описания, подготовленные специалистами других служб, удобные для себя корректировки, а рассмотрение заявок «зачастую производится без участия технических специалистов причастных служб», которых потом принуждают подписывать протоколы: «Так произошло, например, при закупке рам тележек производства Украины».
В метрополитене «создана невыносимая психологическая обстановка», утверждают недовольные. Сотрудники экономической безопасности «проводят с неугодными команде Чмыхайло беседы, которые больше похожи на допросы». Квалифицированные кадры покидают МУП, утверждают авторы, заявив, что обращение поддерживает «подавляющее большинство сотрудников», но поставить подпись согласились немногие.
По информации Тайги.инфо, 16 августа в прокуратуру была направлена жалоба на отсутствие ответа на коллективное письмо работников метрополитена мэру Новосибирска Анатолию Локтю. «Ответа от мэра мы не получили, кроме его заявления на 49 канале, о том, что никаких перестановок в метрополитене он не планирует. Проверка изложенных в письме фактов мэрией не проводилась» — утверждается в жалобе.
В жалобе упоминается «незаконное увольнение главного инженера Николаева А.Н.» и уточняются претензии по рамам тележек: «Закупленные у ООО „МОСПИК“ рамы тележек для вагонов метро не соответствуют модификации вагонов, однако начальник метрополитена настаивает на их установке на вагоны».
139203
По данным сайта госзакупок, МУП «Новосибирский метрополитен» закупил различные комплектующие, в том числе 16 рам тележек у питерского «МОСПИК» в марте 2018 года за 49,5 млн рублей при начальной цене 50,8 млн. Соперник компании — ООО «ТРК» — предложило 49,8 млн.
Из-за недостаточной детализации технического описания закупки «МОСПИК» предложило поставку рам тележек производства Украины (хотя вагоны произведены российским ОАО «Метровагонмаш», который выступает против использования «чужих» рам), мотивируя это тем, что такие тележки работают во многих городах СНГ, узнала Тайга.инфо. Так как в описании закупки указана лишь «совместимость с вагонами серии 81−717 и серии 81−714», оснований отказать «МОСПИКу» в поставке не оказалось. Добавим, что компания также работает с московским и петербургским метрополитенами.
На сайте «МОСПИКа» среди партнеров значится Крюковский вагоностроительный завод (Полтавская область Украины). «ООО „МОСПИК“ — молодая успешно развивающаяся компания ведет активную деятельность с 2016 года. Основными видами деятельности компании являются: комплексная поставка запасных частей и оборудования для метрополитенов и предприятий транспортной отрасли; строительно-монтажные работы» — говорит о себе организация.
Позже, в августе, прошел еще один аукцион на поставку 16 рам тележек для вагонов метрополитена серии 81−717. На этот раз победитело ООО «ТРК». ООО «МОСПИК» не участвовало в этих торгах, но подавало жалобу в ФАС на действия метрополитена.
По мнению «МОСПИКа», описание закупки содержит в себе необоснованные требования, что приводит к ограничению количества участников закупки. Новосибирское УФАС признало жалобу необоснованной.
МУП «Новосибирский метрополитен» оперативно прокомментировал Тайге.инфо прозвучавшие обвинения.
По службе безопасности:
«После теракта в метрополитене Санкт-Петербурга произошло ужесточение требований по обеспечению транспортной безопасности в метрополитенах страны, при этом все затраты на обеспечение безопасности легли на метрополитены страны.
<…> По состоянию
Штатная численность всей службы безопасности составляет 331,5 единиц, планируемые расходы на ее содержание в 2018 году — 159 млн рублей (в 2016 году, то есть до усиления службы транспортной безопасности в соответствии с решением областной антитеррористической комиссии — 125 млн рублей). Сумма увеличения расходов на транспортную безопасность составляет 2% от общих расходов метрополитена.
Увеличение штатной численности и расходов на содержание транспортной безопасности письменно предусмотрено планом финансово-хозяйственной деятельности и согласовано с департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии».
По срыву сроков капитального ремонта:
«Действительно, в 2018 году произошел перенос сроков капитального ремонта. В результате разбора сложившейся ситуации во исполнение приказа начальника МУП „Новосибирский метрополитен“ специальная комиссия установила ненадлежащее обеспечение организацию, контроль, координацию закупки запасных частей вагонов, соблюдения сроков капитального ремонта вагонов метро со стороны главного инженера метрополитена. В результате он получил дисциплинарное взыскание, решение комиссии по дисциплинарному взысканию в отношении главного инженера было исследовано и подтверждено в ходе разбирательства в Центральном районном суде. На данный момент все работы по капремонту ведутся в соответствии с утвержденными планами». (Главный инженер Алексей Николаев был в числе подписантов — прим. Тайги.инфо)
По рамам тележек для вагонов метро:
«6 апреля 2018 года в результате проведения электронного аукциона поставщиком рам тележек стало ООО «Моспик», которое указало, что страна происхождения рам — Украина. По состоянию на сегодняшний день закупленные рамы тележек для вагонов метро, которые подвергаются безосновательной и бездоказательной критике в анонимных письмах, имеют российский сертификат соответствия, смонтированы на вагоны и прошли стандартные испытания перед выдачей на линию (обкатка более 100 км без пассажиров), замечаний к ним нет. Рамы тележек украинского производства успешно на протяжении многих лет эксплуатируются в нескольких метрополитенах, входящих в Международную ассоциацию «Метро». Всего украинский завод выпустил и отгрузил 1605 тележек различным метрополитенам СНГ, что подтверждается референс-листом производителя.
Рамы тележек для вагонов метро украинского производства были поставлены на основании открытого электронного аукциона и имеют все обязательные российские сертификаты. Они прошли необходимые испытания в составе вагонов новосибирского метрополитена, таким образом оснований для отказа в приемке рам тележек украинского производства у МУП «Новосибирский метрополитен» не было».
Добавим, что, по информации Тайги.инфо, вокруг ситуации в метрополитене сложилась конфликтная ситуация между руководителем метро Аркадием Чмыхайло и вице-мэром Данияром Сафиуллиным, который курирует городское хозяйство. Источник утверждает, что Чмыхайло принимает ключевые кадровые и управленческие решения без согласования с властями.
Алексей Мазур