Меняйло предложил перевести освободившиеся мощности НАЗ имени Чкалова на «гражданку»

© sfo.gov.ru. Сергей Меняйло (слева)

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова должен использовать свободные площади для гражданской промышленности, считает сибирский полпред президента Сергей Меняйло. Предприятие выпускает истребители Су-34.

Меняйло посетил завод 25 февраля. Таким крупным предприятиям оборонно-промышленного комплекса, как завод имени Чкалова, «необходимо в полной мере использовать высвобождаемые мощности для выпуска продукции гражданского назначения», приводит его слова пресс-служба полпреда.

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова входит в корпорацию «Сухой». Предприятие выпускает истребители Су-34, которые использовались в российской операции в Сирии. Операция на Ближнем Востоке спровоцировала рост интереса заказчиков к Су-34. Дальность полета бомбардировщика достигает 4000 км, максимальная скорость — 1900 км/ч, боевая нагрузка — до 8 тонн.

Также сообщалось, что компания делает детали для пассажирского самолета МС-21.

МС-21−300 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, созданный корпорацией «Иркут» в кооперации с промышленными компаниями страны. В производстве самолета задействованы холдинги Ростеха — ВСМПО-АВИСМА, ОДК, «Технодинамика», КРЭТ, «РТ-Химкомпозит». Лайнер оснащен эргономичной кабиной и обладает улучшенными летно-техническими характеристиками благодаря инновационным конструкторским решениям. Впервые в мире в подобном самолете использовано крыло из полимерных композиционных материалов. Доля композитов в конструкции МС-21 превышает 30%, что позволяет существенно увеличить полезную нагрузку самолета. Первый лайнер МС-21−300 запустили в небо 28 мая 2017 года. Стоимость проекта оценивается в 438 млрд рублей.

В январе 2019 года стало известно, что санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) и АО «ОНПП „Технология“ имени Ромашина» («Ростех») поставили под угрозу создание композитного «черного крыла» для ключевого перспективного проекта в российском гражданском авиапроме — самолета МС-21. В ОАК заявили, то не планируют отказываться от композитов. Кроме того, компания сообщила, что начала процедуру обжалования решения по санкциям против «Аэрокомпозита».