Новосибирское метро модернизировало поезд к Молодежному чемпионату мира по хоккею
МУП «Новосибирский метрополитен» отчитался о капитальном ремонте электропоездов. Вагоны модернизированы для приближающегося Молодежного чемпионата мира по хоккею в 2023 году.
Метрополитен оснастил поезд новым информационным табло, которое отображает текст на английском и китайском языке. В поезде действует система пожаротушения «Игла». Она обнаруживает огонь, отправляет оповещение и автоматически устраняет очаг пожара. Также введена система видеонаблюдения: в вагонах установлены камеры, которые передают изображение на экран в кабине машиниста. Модернизацию проходит каждый поезд после капитального ремонта.
Новосибирский метрополитен уже отремонтировал 44 вагона и планирует следующие два года подвергнуть капитальному ремонту вагоны 1985−1987 года выпуска. «Всего у нас 104 вагона, 26 составов поезда. Мы будем выстраивать капитальный ремонт строго по графику», — сообщил начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло.
За год предприятие успевает осуществить капремонт двух составов — 8 вагонов. Один отремонтированный вагон обходится метрополитену, который проводит капремонт за счет собственных средств, в 12−13 миллионов рублей. Изменение стоимости зависит от типа вагонов (головной или промежуточный). Цена покупки нового вагона варьируется от 80 до 100 миллионов. На данный момент единственным производителем подвижного состава для метрополитенов в России является холдинг «Метровагонмаш», однако уже сейчас существенную конкуренцию по цене и качеству составляет швейцарская фирма Stadler, которая в 2013 году построила завод в Минске общей площадью 35 тыс. кв. м.
В ремонтируемые электропоезда устанавливается новое оборудование. Запчасти поставляет Октябрьский электровагоноремонтный завод в Санкт-Петербурге и Демиховский машиностроительный завод в Орехово-Зуево из Подмосковья, рассказал замначальника службы подвижного состава Вадим Мироманов.
Поезд, вышедший на линию после капитального ремонта, довез мэра, специалистов метрополитена и журналистов из депо «Ельцовское» до станции «Площадь Ленина». На станции «Красный проспект» поезд принял первых пассажиров.
Мэр Анатолий Локоть лично проверил прочность сцепления между составами поезда и систему аварийного выхода из состава.
«Уделяется большое внимание безопасности движения поездов. Существуют строгие регламентные нормы, по которым поезда, прошедшие необходимое количество километров или находящиеся в эксплуатации 31 год, должны останавливаться и делать капитальный ремонт. Их использование дальше просто невозможно», — объясняет Анатолий Локоть. Он поддерживает стремление метрополитена в ближайшие два года закончить программу по капитальному ремонту подвижного состава. После завершения программы капремонта метрополитен сможет эксплуатировать вагоны еще в течение 15 лет.
139310
По словам мэра, в ходе капитального ремонта обновляется и внешний вид, и внутренняя отделка. Таким образом, метрополитен продлевает работу своих поездов, говорит Локоть. Практика капремонта необходима и с экономической точки зрения: капремонт одного вагона обходится предприятию в разы дешевле закупки нового подвижного состава.
Анатолий Локоть также дал поручение проработать всесторонне вопрос приобретения нового подвижного состава, имея в виду тот факт, что в 2023 году в Новосибирске состоится молодежный чемпионат мира по хоккею.
Ранее Тайга.инфо писала, что ввод станции метро «Спортивная» запланирован на первый квартал 2022 года. Площадка для строительства уже готова: на территории провели демонтаж построек, срезали и выровняли грунт на площади 26 тыс. кв. метров, выполнили планировку, завезли 800 тонн песка. Подведено временное электроснабжение. Подготовительные работы оцениваются в 55 млн рублей.
