Новосибирцы стали вдвое чаще платить банковскими картами в метро
Перевозка пассажиров по банковским картам в новосибирском метро увеличилась более чем на 20%. Метрополитен планирует установить дополнительные турникеты.
Оплата банковскими картами появилась в новосибирском метро в 2016 году. Она позволила пассажирам не стоять в очередях. Вместе с тем, среди способов платы за проезд остались и Единая транспортная карта, и мультипасс-система, которую метрополитен ввел в мае 2019 года.
«Мы стараемся сделать максимальное количество способов оплаты для удобства наших пассажиров. Три года назад перед метрополитеном встала задача развития платежных инструментов. Но для этого нельзя было просто установить терминалы, как на кассах в магазине, поэтому мы пошли по инновационному пути. Нас опередил только санкт-петербургский метрополитен, который в январе 2012 внедрил систему бесконтактной оплаты проезда непосредственно на турникетах», — рассказал помощник начальника новосибирского метрополитена Ярослав Толстов.
Изначально на каждой станции работало по два терминала, сейчас на самых многолюдных станциях работает по три таких системы.
«Любой вид оплаты для метрополитена имеет цену. Самый дешевый — это жетоны. Мы, конечно, имеем издержки, но самое главное для нас — удобство пассажиров, а не финансовая выгода», — уточнил Толстов.
В 2016 году по банковским картам и платежным системам в новосибирском метро проехали 482 тыс. 890 человек — это 0,6% от общего количества пассажиров. В 2017 карты составили 2,5% от общей перевозки. В 2018 году метрополитен перевез 8,2% по всем видам банковских карт, а за девять месяцев 2019 года платежными системами воспользовались уже 16% пассажиров, что оказалось на 2 млн больше, чем за весь 2018 год. Сейчас перевозка по банковским картам составляет от 20% в будние дни.
«Мы видим спрос пассажиров на этот вид оплаты проезда, и поскольку он увеличивается, планируем поставить больше терминалов там, где они необходимы, — объяснил помощник начальника новосибирского метрополитена. — Мы, к сожалению, используем устаревшие турникеты, которые не позволяют легко организовать на одном аппарате прием сразу всех видов оплаты. Все улучшения метрополитен делает за свой счет, мы не привлекаем подрядные организации. У нас невысокий тариф, поэтому мы не можем купить новые турникеты, но прилагаем все усилия, чтобы пассажир не заметил неудобств».
Ранее Тайга.инфо писала о том, что в новосибирском метрополитене устанавливаются новые металлодетекторы отечественного производства, которые соответствуют современным требованиям безопасности.