Новосибирский метрополитен помогает развиваться малому бизнесу
Скоро в новосибирской подземке откроется первый постамат – автоматизированный терминал по выдаче товаров, заказанных в интернет-магазинах. Малый бизнес в вестибюлях метрополитена развивается стремительно и чувствует себя уверенно, постоянно предлагая вниманию жителей мегаполиса, новые товары и услуги.
Кофейни, пекарни, киоски с одеждой, косметикой и цветами — огромный подземный"город в городе", который живет по строгим правилам. Почему вести бизнес в метро — это выгодно? Как новосибирский метрополитен развивается, несмотря на самые низкие в России тарифы? На эти вопросы ответили специалисты — консультант информационно-аналитического сектора метрополитена Ярослав Толстов и начальник контрактной службы Павел Редин.
Метрополитен в Новосибирске до сих пор удерживает самый низкий в России тариф на перевозку пассажиров — 22 рубля. При этом метро не получает бюджетные субсидии (областные или муниципальные) на развитие и поддержание в нормальном техническом состоянии своего подвижного состава.
«В сложившейся ситуации мы вынуждены искать дополнительные доходы, — объясняет консультант информационно-аналитического сектора метрополитена Толстов. — Самый действенный способ заработать деньги — аренда. Мы сдаем площади под рекламу на станциях и в вагонах метро, а также помещения в переходах под торговые объекты — киоски и павильоны. Полученные от аренды средства позволяют нам поддерживать высокий уровень обслуживания пассажиров и сохранять максимально низкий тариф на перевозки».
На сегодняшний день средняя арендная плата в новосибирской подземке составляет 3,9 тыс. рублей за квадратный метр. Причем, ценовую политику формирует не метрополитен, а независимые оценочные компании, которые выигрывают аукционы.
«Мы максимально отстранены от формирования цены, — утверждает Толстов. — А процесс передачи площадей в аренду — процедура прозрачная, открытая и доступная для изучения».
По словам начальника контрактной службы Павла Редина, даже при том, что представители малого бизнеса активно арендуют площади в новосибирском метрополитене, свободные места в наличие есть — например, на станциях «Красный проспект», «Гагаринская» и «Площадь Маркса». Он напомнил, что ежедневный пассажиропоток в метро составляет 280−300 тыс. человек, а такого «наплыва» потенциальных покупателей нет ни в одном ТЦ города. Весьма привлекательное преимущество!
В целом доля дополнительных доходов новосибирской подземки от сдачи в аренду помещений и рекламы составляет от 10 до 20% от общих доходов от перевозки пассажиров. На стабильность получения дополнительной выручки в основном влияет сезонный фактор — летом и пассажиров, и арендаторов меньше, чем в осенне-зимний период.
Кстати, на такой популярной у жителей города услуге, как зарядка телефонов, метрополитен не зарабатывает — «зарядиться» можно совершенно бесплатно. Особое внимание сотрудники предприятия обращают на высокую культуру обслуживания пассажиров, арендаторы также обязаны соблюдать установленные правила в обязательном порядке.