Близкий к Лукашенко олигарх получил контроль над перевозками сибирского угля в Европу

© belprauda.org. Николай Воробей (справа)
Близкий к Лукашенко олигарх получил контроль над перевозками сибирского угля в Европу
18 Дек 2019, 09:14

Компания «БелКазТранс» и связанный с ней олигарх Николай Воробей получили контроль над транзитом российского угля в Европу. Решения белорусских властей и правительства России привели к неразберихе и убыткам компаний, уголь частично перестали вывозить из Сибири.

Белорусский «БелКазТранс» стал единственной компанией, через которую будет проходить транзит российских товаров в Европу. Об этом Тайге.инфо сообщили участники рынка, занимающиеся поставками угля. Решение касается железнодорожных перевозок угля, нефтепродуктов и газа, уточнил сибирский трейдер, работающий с белорусскими компаниями.

В Сибири находятся крупнейшие месторождения угля. Среди основных производителей можно назвать «Сибирскую угольную энергетическую компанию» Андрея Мельниченко, «Сибирский деловой Союз» Михаила Федяева и Владимира Гридина, «Стройсервис» Дмитрия Николаева, «Евраз» Искандера Махмудова, «Сибирский антрацит», «Талтэк», «Промугольсервис», «Сибуглемет» и другие региональные корпорации, а также холдинги «Евраз» и «Мечел», имеющие активы в Кузбассе.

Представителей всех названных компаний планировалось пригласить на совещание в министерство энергетики России по вопросу «регулирования поставок угля», которое прошло 12 декабря, следует из письма департамента угольной и торфяной промышленности Минэнерго (копия имеется в распоряжении редакции). На сайте министерства, впрочем, нет отчета об этом совещании, но 12 декабря было опубликовано сообщение о встрече замминистра энергетики Анатолия Тихонова с «руководителями компаний ТЭК по вопросам ввода государственной информационной системы топливно-энергетического комплекса».

В то же время федеральное правительство отчиталось о телефонном разговоре премьер-министра РФ Дмитрия Медведева и главы правительства Белоруссии Сергея Румаса. Они «рассмотрели практические аспекты российско-белорусского взаимодействия на интеграционном направлении и в торгово-экономической сфере, включая некоторые вопросы энергодиалога». В пресс-службе Медведева подчеркнули, что беседа прошла «по инициативе белорусской стороны».

Кроме того, в распоряжении Тайги.инфо есть копия письма теперь уже бывшего директора «БелКазТранса» Василия Макаренко на имя замминистра экономического развития России Сергея Назарова. В нем Макаренко уведомил, что «транспортно-экспедиционные услуги по транспортировке угля по белорусскому участку железной дороги будет осуществлять компания ООО „БелКазТранс“».

В письме Макаренко отмечено, что оно выслано «в дополнение к письмам ООО „Интерсервис“». Эта белорусская компания, по данным с ее сайта, занимается оптовой торговлей «лесоматериалами, санитарно-техническим оборудованием и строительными материалами». Ее директором назван Николай Воробей.

«Интерсервис», как говорил Воробей в интервью Tut.by, «более 20 лет работает на рынке нефтепродуктов».

В 2019 году антимонопольный комитет Украины разрешил белорусскому «Нефтебитумному заводу» приобрести более 50% доли в уставном капитале украинского нефтепродуктопровода «ПрикарпатЗападТранс». Завод как раз и принадлежит «Интерсервис», связанному с Николаем Воробьем.

«Мы намерены предоставлять услуги по транспортировке нефтепродуктов из экспортного ресурса белорусских НПЗ, и в первую очередь Мозырского НПЗ, который имеет непосредственный выход в трубопроводную систему с возможностью дальнейшей транспортировки в системе „ПрикарпатЗападТранс“, а это поставки в Украину и возможность транзита в другие страны Европы», — комментировал сам Воробей перспективы работы с украинским рынком.

«Интерсервис» — основной учредитель белорусского Абсолютбанка. Сам же «Интерсервис» полностью принадлежит ООО «Красный Бор», которое, по документам, занимается охотой и разведением дичи.

В «БелКазТранс» подтвердили, что с октября 2019 года весь белорусский транзит угля идет только через них.

«Это сделано, чтобы упорядочить работу, чтобы груз не шел хаотично, чтобы лишнее никто не возил, чтобы нигде ничего не стояло, не было скоплений вагонов, — цитирует нового директора „БелКазТранса“ Сергея Саковича издание Naviny.by. — Мы просто регулируем этот процесс. Мы не имеем отношение к продажам и квотам. Мы просто являемся уникальным экспедитором по Республике Беларусь».

Сакович, в свою очередь, раньше работал начальником центра управления перевозками службы перевозок «Белорусской железной дороги» (БЖД). Он заявил, что «БелКазТранс» как посредник получает «проценты вообще низкие»: «Для предприятий, которые потребляют уголь в республике, мы вообще возим по себестоимости. Мы почти в ноль везем».

Партнерами по бизнесу Николая Воробья белорусские СМИ называют влиятельных местных бизнесменов Алексея Олексина и Александра Зайцева: все они «близки» к старшему сыну президента Белоруссии Александра Лукашенко Виктору.

«Как вообще может белорусский олигарх с помощью правительства РФ решать кому, сколько и по какой цене продавать уголь?!» — отметил один из собеседников Тайги.инфо в сфере перевозок.

Партнер кума Путина

Официально российское правительство не сообщало, чему именно были посвящены беседы с белорусской стороной, касавшиеся энергетики. Но 12 декабря РБК со ссылкой на источники рассказало, что компания NT Marine, зарегистрированная в Эстонии, получила разрешение на поставку более 600 тыс. тонн коксующегося и энергетического угля из России на Украину в декабре 2019 года (чуть меньше 50% всех поставок).

«Ранее уголь из России продавали сами производители, получая разрешения Минэкономразвития [РФ]», — уточняет издание.

Один из источников Тайги.инфо на рынке, впрочем, рассказал, что последние квоты выдавались, как и прежде, самим поставщикам. В декабрьских квотах NT Marine не значился, а игроки рынка узнали о ней только из устных разговоров и публикации РБК.

NT Marine занимается перевозкой нефти и угля на Украину и входит в сферу интересов всё того же Николая Воробья, сообщили РБК три источника и глава украинского Независимого союза горняков, депутат Верховной рады Украины Михаил Волынец.

«РЖД [Российские железные дороги] выполняет заявки на перевозку угля в основном только этой компании — NT Marine AS. Она связана с интересами Николая Воробья, белорусского олигарха», — заявил Волынец.

По словам Волынца, Николай Воробей «поддерживает отношения» с украинским политиком Виктором Медведчуком. Это кум президента России Владимира Путина. Медведчука не раз обвиняли в лоббировании интересов Путина на Украние.

В сентябре 2019 года Медведчук, судя по его декларации, получил 2,34 млн гривен от связанного с Воробьем Абсолютбанка в качестве гонорара. Сумма примерно равна 6,22 млн рублей.

С 1 июня 2019 года вывоз из России угля и нефтепродуктов на территорию Украины ведется на основании разрешений, которые выдает Минэкономразвития РФ. Это ответные санкции на решение Украины ограничить импорт российских товаров. По данным РБК, связанная с Воробьем NT Marine получила право на перевозку коксующегося угля Evraz, «Талтэка», «Кузбассразрезугля» и «Северстали» на Авдеевский коксохимический завод, входящий в «Метинвест» Рината Ахметова. Это крупнейшее в Европе коксохимическое предприятие находится в Донецкой области Украины.
После введения российско-украинских санкций поставки угля в Белоруссию выросли в 10 раз.

В конце 2019 года фактически транзит угля через Украину в Европу практически прекратился, рассказали Тайге.инфо источники: «За декабрь транзит угля через Украину — ноль».

«Железная дорога говорит, что политикой не занимается — это не к нам. Минэкономразвития квоты выдало, но никто ничего — все на верху тыкают друг на друга», — отметил собеседник.

Кроме того, в декабре снизились объемы транзита и через Белоруссию. Если в октябре-ноябре, уже после прихода «БелКазТранса», поставки велись, то теперь и по этому направлению железная дорога отклоняет часть заявок, рассказал источник. Причины не объясняются. Продукция лежит на складах, что приводит к убыткам компаний.

Ярослав Власов


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2021
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика