«Главное — не благо людей, а удержаться у власти»: сибирский депутат Госдумы объяснила запрет на ввоз дешевого бензина в Россию
Новосибирский депутат Госдумы от КПРФ и член бюджетного комитета Вера Ганзя связала инициативу Минэнерго о возможном запрете ввоза дешевого импортного бензина с попыткой «удержаться у власти» и обязанностью нефтяников платить в бюджет при низкой цене топлива. По ее мнению, людям не позволят «вздохнуть посвободнее в кризисное время».
Министерство энергетики России предложило запретить импорт дешевого бензина в страну на полгода. Министр Андрей Новак назвал эту меру «вынужденной» и «не совсем рыночной» мерой. Это нужно, «чтобы сохранить нашу нефтеперерабатывающую отрасль», сказал чиновник.
Источники РБК говорили, что инициатива нашла поддержку в правительстве. Цены на нефть начали падать на фоне эпидемии коронавируса и развала сделки ОПЕК+, странам-участницам удалось договориться о сокращении добычи лишь 12 апреля. Вслед за ценой на нефть в мире стали падать цены на бензин. В России прямой корреляции между ценами на сырье и топливо нет из-за так называемого демпфера — если ситуация позволяет снизить цены на заправках нефтяники доплачивают государству, если нет — бюджет платит компаниям, чтобы те не повышали цены.
Новосибирский депутат Госдумы от КПРФ Вера Ганзя, состоящая в бюджетном комитете, прокомментировала Тайге.инфо инциативу Минэнерго. Она считает, что нефтяники и государство «никогда не позволят, чтобы дешевый бензин пришел на рынок», а для чиновников важно «держаться за власть руками, ногами, зубами, чем угодно». Редакция приводит комментарий депутата без сокращений.
Этот запрет будет реализован, потому что дешевый иностранный бензин вмешивается в выстроенную государством систему, и эту систему некоторым образом обрушивает.
Когда правительство вводило налоговый маневр, то было рассчитано, что экспортные пошлины снижаются, акцизы снижаются, но растет налог на добычу полезных ископаемых. Это было в 2014 году. Потом наступает некий сбой — денег в бюджете постоянно не хватало. Поэтому акцизы начали расти и продолжают расти сегодня.
Если это происходит, то экспортная цена и цена на внутреннем рынке никак не коррелируется. Мы не можем продавать по той же цене, потому что скачок цен на бензин приведет к такому же скачку цен на товары первой необходимости. Поэтому был придуман демпфер, который работает с января 2019 года. Разница между экспортной ценой и ценой на внутреннем рынке, как правило, компенсируется из федерального бюджета. За 2019 год бюджет выплатил нефтяным компания 282 млрд рублей.
Мы в сухом остатке получили вот что: бюджет России получит порядка 500 млрд рублей, только если цена на нефть будет где-то до 30 долларов за баррель. Если бюджет в прошлом году выплатил 282 млрд рублей, то теперь получит. Как же они позволят уплыть таким деньгам, дать возможность людям вздохнуть посвободнее в кризисное время? Они этого не позволят. Для нашего государства главное — не благо людей, а удержаться у власти. Это достигается тем, чтобы вытащить как можно больше денег, чтобы бюджет мог только выполнять самые важные расходные обязательства. И таким образом держаться за власть руками, ногами, зубами, чем угодно.
Если цена растет на любой товар, это, по мнению чиновников, реалии рынка. А если в соответствие с теми же реалиями рынка цена падает, то это, говорят они, вынужденная мера. И у нас вот эти вынужденные меры работают исключительно против собственного населения. Они никогда не позволят, чтобы дешевый импортный бензин пришел на наш рынок.