Госдума приняла закон, который позволит ускорить темпы строительства железнодорожной инфраструктуры в Сибири

Государственная Дума приняла в третьем окончательном чтении законопроект «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Он призван повысить эффективность развития железнодорожного транспорта в России.

Одним из авторов законопроекта является заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, член фракции «Единая Россия» Павел Федяев, который прокомментировал Тайге.инфо документ.

«Президент России Владимир Путин поставил масштабную и амбициозную задачу по модернизации магистральной инфраструктуры, значительному увеличению объемов перевозки грузов в восточном направлении — по Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям. Без этого будет невозможно обеспечить потребности в перевозках российских грузов в восточном направлении.

Согласно принятой долгосрочной программе развития угольной отрасли России, рост объемов добычи угля в стране планируется с 440 млн тонн в 2019 году до 485 млн тонн в 2035 году (при консервативном варианте) и с 440 млн тонн в 2019 году до 668 млн тонн в 2035 году (при оптимистическом варианте). И, согласно прогнозу Минэнерго России, в результате снятия системных ограничений при транспортировке только угольных грузов доля экспортных потоков угля на рынки стран АТР с сегодняшних 50% увеличится до 75%, а объемы перевозки экспортируемого угля в восточном направлении уже в 2025 году должны достигнуть 185 млн тонн. Это направление перевозки является приоритетным в условиях сокращения внутреннего потребления угля и снижения поставок в Европу. При этом, Восточное направление в перспективе является не только для угля, но и для других российских экспортных товаров.

Чтобы достичь этих целей, необходимо обеспечить существенное сокращение сроков реализации инвестиционных проектов. Ускорить темпы строительства возможно за счет оптимизации и упрощения целого ряда процедур в сфере градостроительства, земельных и других отношений.

Такой подход апробирован и показал свою эффективность при реализации крупных инвестпроектов, таких как строительство федеральной и региональной инфраструктуры в Крыму. Стратегическое направление развития транспортной инфраструктуры, необходимой для всей страны, теперь получило законодательную основу», — пояснил Павел Федяев.

Согласно закону, к объектам инфраструктуры относятся автомобильные дороги, мосты, железнодорожные объекты, морские, речные порты, искусственные земельные участки, аэродромы, транспортно-пересадочные узлы, инженерная инфраструктура, линии связи.