Миллионы для новосибирского «ПАТП 5» во время пандемии возмутили депутата

© 2gis.ru
Миллионы для новосибирского «ПАТП 5» во время пандемии возмутили депутата
18 Дек 2020, 13:00

Новосибирское муниципальное «Пассажирское автотранспортное предприятие №5» (МУП «ПАТП 5») во главе с единороссом получило миллионы из областного бюджета под предлогом борьбы с коронавирусом. Об этом рассказал депутат горсовета, обративший внимание на то, что рядовые кондукторы и водители не видели никаких дополнительных денег.

Комиссия горсовета по наказам избирателей обсудила проект бюджета Новосибирска ко второму чтению. Доходную части обсудили на примере МУП «ПАТП 5», сообщил в фейсбуке глава комиссии Александр Бурмистров.

«Надо сказать, это так называемое пассажирское автотранспортное предприятие принципиально отличается, например, от социально значимого метрополитена или горводоканала и больше похоже на управляющую компанию бизнес-центров, — отметил депутат. — На двух площадках организации уже много лет размещены штрафстоянки, куда эвакуируют автомобили жителей города. Машины увозят, даже если они никому не мешают. Оплата дважды — первый раз штраф за нарушение правил парковки, второй раз за работу эвакуаторщиков, которые делают на этом бизнес. МУП „ПАТП 5“ эксплуатирует три огромных имущественных комплекса (Нижегородская 272, Дунайская 47, Доватора 11)».

Предприятие вообще не имеет собственного подвижного состава для перевозки пассажиров, но сдает «десятки тысяч квадратных метров недвижимости». Городской бюджет при этом получает от МУП «ПАТП 5» в год всего около 17 тыс. рублей

«Для чего это городу? Самое удивительное, что бюджет этой конторе еще и приплачивает, — отметил Бурмистров. — Так, начальник финансово-экономического управления в сфере транспорта и дорожного благоустройства публично озвучила, что из областного бюджета „в рамках пандемии“ МУП „ПАТП 5“ получил 3,6 млн»

При этом кондукторы городских троллейбусов и трамваев, несмотря на повышенный риск заразиться в общественном транспорте, никаких дополнительных выплат из-за коронавируса не получали, добавил депутат: «Ни один кондуктор городского электротранспорта, с кем я на контакте, мне не подтвердил, что у них есть какие-то целевые доплаты из бюджета».

Не знают о дополнительных «ковидных» выплатах и сотрудники МУП «ПАТП 4», и частные перевозчики.

«Особенно учитывая дефицит городского бюджета в сотни миллионов рублей, насколько оправданно получать в казну за десятки тысяч квадратов всего 17 тыс. рублей? — спросил у своих подписчиков Бурмистров. — Если озвученная начальником управления и другая собранная информация верна, насколько справедливо, что вместо бабушек-кондукторов, которые рискуют на работе своим здоровьем и жизнями, „ковидные“ выплаты получает фирма-прокладка МУП „ПАТП 5“?»

Бурмистрова в фейсбуке поддержала независимый депутат Наталья Пинус.

МУП «ПАТП 5» и бывший главный единоросс

Муниципальное унитарное предприятие «ПАТП 5» возглавляет депутат заксобрания Валерий Ильенко, который руководил реготделением «Единой России» до 2020 года. К работе МУПа неоднократно возникали вопросы у мэрии и прокуратуры.

В 2015 году управление контрольно-ревизионной работы (КРУ) администрации города подтвердило, что «ПАТП 5» сдает большую часть территории в аренду, причем, аффилированным лицам. Аудиторы, например, выяснили, что часть договоров «хранения» на деле означали совсем другое — под «хранением» стола, стульев и набора посуды подразумевалась работа столовой, а на месте «хранения» парикмахерского кресла, водонагревателя, ресепшна и набора инструментов функционировала парикмахерская.

В 2017 году прокуратура области нашла нарушениях при организации перевозок у ООО «ГАПП-6» и МУП «ПАТП 5». В некоторых автобусах не было указателей и правил пользования аварийными выходами, в ряде случаев эти выходы просто не работали. В салонах нашли посторонние предметы, а огнетушители не соответствовали нормам.

«Автобусы вышли на линию с неисправными внешними световыми приборами и аварийными выходами. Один автобус вышел на линию с установленными на одну ось шинами с различным рисунком протектора», — говорилось в сообщении ведомства

МУП «ПАТП 5» и самого Ильенко ранее связывали со штрафстоянками. В Новосибирске работали ООО «ГАПП 3», «ГАПП 4», «ГАПП 7» и «ГАПП 8». У всех были одни и те же учредители: Василий Нащекин, Станислав Звягин, Владимир Субботин и Николай Тарабанов, а также Павел Валерьевич Ильенко и Раиса Березовая. Последняя работала главным бухгалтером «ПАТП 5» и подчинялась Валерию Ильенко.

Сам Валерий Ильенко числился среди учредителей ООО «ГАПП 4», которое было ликвидировано в 2010 году. Из действующих фирм с подобным названием продолжает работать ООО «ГАПП-6» (принадлежит тем же связанным с Ильенко лицам), к которому были вопросы у прокуратуры — оно находится в комплексе здании на улице Нижегородская, 272, где расположено муниципальное «ПАТП 5».

Кроме того, на Нижегородской зарегистрировано ООО «ГАПП-9», которое теперь и занимается сетью штрафстоянок по всему Новосибирску вместо прежних нескольких одноименных юрлиц. Но и за этим «ГАПП-9» прослеживается прямая связь с Валерием Ильенко.

ООО «ГАПП-9», по данным сервиса «Контур-Фокус», принадлежит Сергею Дроздову. В 2011—2014 годах директором фирмы был Александр Гинко, который сейчас владеет ООО «Эталон», зарегистрированном, кстати, в здании на Доватора, 11 (помещения в нем сдает в аренду МУП «ПАТП 5»). «Эталон» — один из совладельцев ООО «Новосибирский центр высшего водительского мастерства» вместе с Павлом Ильенко и Еленой Белокопытовой. А директором ООО «НЦВВМ» до 2015 года работал Игорь Титаренко, который позже стал депутатом горсовета в Октябрьском районе Новосибирска (эту территорию в заксобрании и представляет Валерий Ильенко).

Титаренко, по словам источников Тайги.инфо, считался «протеже» Валерия Ильенко в «Единой России». В 2020 году Титаренко переизбрался в горсовет, где возглавил комиссию по соцполитике, а Ильенко — в заксобрание региона, где сохранил пост вице-спикера.

По адресу МУПа также находится октябрьское районное отделение «ЕР».

Ярослав Власов


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2021
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика