Краткий обзор разновидностей подшипников
В работе любого вращающегося или подвижного агрегата одним из основных конструктивных компонентов является подшипник. В зависимости от оборудования, виды допустимых к эксплуатации устройств могут отличаться.
Обращаясь в специализированный магазин подшипников, клиент может рассчитывать на профессиональную помощь в выборе. Чтобы правильно определиться с видом, необходимо разбираться в основных конструктивных особенностях деталей, о чем мы и поговорим далее.
Шариковые радиальные подшипники и их особенности
Данный тип конструкции – один из наиболее распространенных. Шариковые устройства состоят из внутренних и внешних обойм с технологической выемкой. В качестве элементов качения используются шарики из керамики из стали, которые располагаются в свободном пространстве между кольцами и фиксируются сепаратором.
Радиальные узлы бывают закрытыми и открытыми. В первых между кольцами располагается шайба, предотвращающая попадание влаги и грязи вовнутрь. Благодаря такой конструкции обеспечивается герметичность устройства и исключается вероятность вытекания смазки. В промышленности используются любые типоразмеры и исполнения. В зависимости от назначения может отличаться и число шайб. Некоторые конструкции включают в себя мембрану, предотвращающую загрязнение внутреннего устройства.
По материалу, использующемуся для изготовления сепараторов, изделия делятся на:
- бронзовые – для таких деталей характерно практически полное отсутствие трения, но это отражается на их стоимости;
- металлические – самый распространенный и практичный материал;
- пластиковые – гарантирует минимум шума при работе, но такие сепараторы необходимо регулярно смазывать.
Конструкции, предусматриваемые двойной ряд тел качения, выдерживают более серьезную нагрузку. Такие подшипники могут поддерживать ориентацию оси, обеспечивая более стабильную работу агрегата. Если конструктивные особенности узла, где используется деталь, позволяют, одна двухрядная деталь может заменить две однорядных.
Шариковые упорные подшипники и их особенности
Для таких устройств характерна несколько иная конструкция: в них также используются внешнее и внутреннее кольца, но между ними располагаются канавки. В качестве элементов качения применяются шарики, устанавливаемые в сепаратор. Упорные изделия предназначены для ограничения перемещения вала вдоль оси вращения. В таких моделях может предусматриваться как один, так и два ряда элементов качения, размещаемых радиально или последовательно. Наличие дополнительной платформы делает нагрузку на опору менее критичной. Усилие становится равномерным, благодаря чему упрощается процесс установки детали.
Упорно-радиальные подшипники и их классификация
Для таких деталей характерна уникальная конструкция, благодаря которой гарантируется простое вращение и исключается вероятность смещения стержня вдоль оси. Классификация деталей:
1. Однорядные. Такие узлы применяются для установки в узлы, в которых нужно обеспечить продольную опору в необходимом направлении.
2. Двурядные. Обеспечивают надежную фиксацию вала в нужном положении. Благодаря этому сохраняется соосность относительно обоймы агрегата. Двурядные конструкции обычно применяются в механизмах ступиц современных легковых автомобилей.
Все подшипники можно разделить на две категории: разборные и неразборные. Первые, как понятно из названия, предусматривают возможность обслуживания и замены смазки. Для обеспечения стабильной работы узла необходима фиксация прилегающих роликов. В неразборных моделях возможность обслуживания не предусматривается.
Источник: сайт tbbs.ru