Росприроднадзор подтвердил вину создателей Су-34 в загрязнении новосибирской реки
Эксперты подтвердили загрязнение реки Каменка в Новосибирске отходами авиазавода имени Чкалова. Предприятие выпускает боевые самолеты Су-34.
«Проведены контрольные отборы сточных вод, сбрасываемых в реку Каменка, — говорится в ответе Росприроднадзора на запрос независимого депутата горсовета Новосибирска Ростислава Антонова. — Выявлено превышение содержания загрязняющих веществ как в сточной воде филиала [ПАО «Компания Сухой» «НАЗ имени Чкалова»], так и воде реки Каменка в месте смешения со сточными водами».
Из документа следует, что Росприроднадзор ранее выдавал предписание о нарушениях в области охраны водных объектов. Теперь инспекторы составили протокол по ч. 1 ст. 19.5 КоАП (невыполнение в установленный срок законного предписания) и выдали новое предписание со сроком устранения нарушений до 1 февраля 2022 года.
Протокол рассмотрит Дзержинский районный суд Новосибирска.
Ростислав Антонов ранее заявил, что загрязнение реки продолжается не первый год. По его словам, Каменка превратилась в «гигантский туалет, куда бесконтрольно сваливается вся таблица Менделеева».
Новосибирский авиационный завод имени Чкалова входит в корпорацию «Сухой». Предприятие выпускает истребители Су-34, которые использовались в российской операции в Сирии. Операция на Ближнем Востоке спровоцировала рост интереса заказчиков к Су-34. Дальность полета бомбардировщика достигает 4000 км, максимальная скорость — 1900 км/ч, боевая нагрузка — до 8 тонн.
Также сообщалось, что компания делает детали для пассажирского самолета МС-21.
МС-21−300 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, созданный корпорацией «Иркут» в кооперации с промышленными компаниями страны. В производстве самолета задействованы холдинги Ростеха — ВСМПО-АВИСМА, ОДК, «Технодинамика», КРЭТ, «РТ-Химкомпозит». Лайнер оснащен эргономичной кабиной и обладает улучшенными летно-техническими характеристиками благодаря инновационным конструкторским решениям. Впервые в мире в подобном самолете использовано крыло из полимерных композиционных материалов. Доля композитов в конструкции МС-21 превышает 30%, что позволяет существенно увеличить полезную нагрузку самолета. Первый лайнер МС-21−300 запустили в небо 28 мая 2017 года. Стоимость проекта оценивается в 438 млрд рублей.
В январе 2019 года стало известно, что санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) и АО «ОНПП „Технология“ имени Ромашина» («Ростех») поставили под угрозу создание композитного «черного крыла» для ключевого перспективного проекта в российском гражданском авиапроме — самолета МС-21. В ОАК заявили, то не планируют отказываться от композитов. Кроме того, компания сообщила, что начала процедуру обжалования решения по санкциям против «Аэрокомпозита».