Виктор Толоконский отчитался о готовности к монетизации

17 Дек 2004, 06:18

Вчера губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский пришел на заседание комитета по социальной политике обладминистрации, чтобы лично рассказать о том, как будет происходить денежная компенсация за отмену льгот в будущем году. По его словам, первые 21 млн руб. на эти цели уже выделены из областного бюджета и будут доставлены до конца 2004 года. Несмотря на заверения губернатора, представители левого крыла облсовета сомневаются в том, что затраты на проезд в общественном транспорте вообще удастся компенсировать.

Как рассказал депутатам губернатор Толоконский, первыми в течение последней недели уходящего года получат компенсации за отмену льгот пенсионеры, получающие пенсии до 10 числа каждого месяца. Для этого управление финансов уже выделило из областного бюджета 21 млн руб. из 58 млн руб., запланированных к выплате в январе 2005 года. Остальные льготники получат денежные компенсации в январе вместе с пенсиями. Новосибирцы, которые захотят получить эти деньги раньше, смогут сделать это, начиная с 25–го числа месяца, предыдущего тому, когда выплачивается пенсия, в любом отделении Сибирского банка Сбербанка РФ или отделениях банка «Левобережный».

«Левобережный» с начала будущего года откроет для обладминистрации кредитную линию для компенсации льгот на услуги жилищно–коммунального хозяйства — самой финансово емкой льготы, на обеспечение которой в 2005 году область предполагает потратить около 1 млрд руб. Соответствующее соглашение с банком будет подписано после одобрения облсоветом. Постановлением губернатора сумма компенсации льготы по оплате услуг ЖКХ должна быть перечислена на счет единого заказчика в течение 10 дней с момента поступления платежа (50%) от самого льготника. Расчеты за проезд в пригородном железнодорожном транспорте обладминистрация намерена компенсировать на иных условиях, нежели это предписано федеральным законодательством (40 руб. на каждого льготника независимо от того, пользуется ли он транспортом). Власти заключили соглашение с компанией «Экспресс–пригород» об оплате только фактически совершенных поездок на электричках.

Правда, вызывающую главное беспокойство отмену права на льготный проезд в городском пассажирском транспорте обладминистрация компенсировать не смогла — право устанавливать или изменять транспортные тарифы принадлежит властям муниципальных образований (подробнее об этом читайте статью на этой странице). Впрочем, область попыталась вмешаться в этот процесс, разработав рекомендации по тарифообразованию на транспорте «с тем, чтобы удешевить стоимость проезда для граждан, имеющих право на получение льгот». Так, власти Новосибирска, Бердска и Искитима получили рекомендации предусмотреть снижение тарифа на несколько часов в сутки. «Мы считаем, что с 10 до 12 часов работающее население не сможет активно пользоваться транспортом, а человек, обладающий правом на льготы, может выбрать именно этот интервал», — предположил губернатор.

Впрочем, левое крыло новосибирского облсовета считает рекомендации губернатора относительно тарифообразования на транспорте красивым пиар–ходом, который почти невозможно применить на практике. По словам члена комитета по социальной политике, лидера фракции КПРФ Вадима Агеенко, реально осуществимым кажется только намерение ввести проездной билет выходного дня по льготной цене, которые могли бы распространяться через органы соцзащиты: «Я не думаю, что так просто снизить тариф на транспорте, дай бог, чтобы удалось их удержать». Депутат считает, что в результате монетизации транспортной льготы муниципальный транспорт не получит декларируемых свехдоходов, поскольку денежный поток неизбежно перераспределится между ним и коммерческим транспортом, численность которого вдвое превышает численность муниципального транспорта.