Красноярские автоперевозчики и чиновники не поняли друг друга из-за двух рублей
14 Янв 2005, 05:42
Вчера красноярские «маршрутники» подали исковое заявление в отношении администрации края, в котором опротестовывается отказ властей в повышении тарифов на проезд пассажиров с 6 до 8 рублей. Также перевозчики уведомили, что 18 января пройдет их митинг у стен серого дома. Ранее в администрации прошли несколько встреч чиновников и перевозчиков, однако стороны к консенсусу так и не пришли. По словам начальника управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций Дениса Пашкова, «до митинга стороны встретятся еще раз, и мы готовы к конструктивному диалогу». Однако представители ассоциации заявляют, что от своих требований они не отступят.
В конце ноября 2004 года «маршрутники» направили в администрацию края запрос с просьбой разрешить повышение тарифа на проезд. В запросе говорилось о том, что из-за убыточности бизнеса ряд мелких частных автоперевозчиков с 1 декабря 2004 года просто перестали выпускать на линию принадлежащие им автобусы (в частности, речь идет о маршрутах №38 и 38а). И если повышения цены не произойдет, по словам «маршрутников», они просто не смогут содержать свои автобусы. В обращении, по словам председателя ассоциации автоперевозчиков Михаила Омышева, приводилось финансовое обоснование повышения цен. Однако после анализа документации краевые чиновники одобрили повышение цены только до 7 рублей в апреле 2005 года. Ряд дальнейших встреч не дал положительных для автоперевозчиков результатов.
Вчера представители красноярской ассоциации маршрутных перевозчиков подали в суд на администрацию Красноярского края. В исковом заявлении «маршрутники» требуют признать незаконным отказ властей в повышении тарифов на проезд в частных автобусах с 6 до 8 рублей. По мнению представителя ассоциации автоперевозчиков Михаила Омышева, решение вопроса с повышением стоимости проезда слишком затянулось и «ждать больше нельзя». Кроме того, «маршрутники» уведомили чиновников, что 18 января пройдет пикет здания краевой администрации. В день пикета 60% автобусных маршрутов работать не будут.
Чиновники администрации вчера прокомментировали свое отношение к заявлению перевозчиков. По словам начальника управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций Дениса Пашкова, «ассоциации владельцев транспорта пока не удалось экономически обосновать это повышение». «В такой ситуации власть не намерена соглашаться с намерениями транспортников», — пояснил он. — В других городах края о повышении цен на билеты в автобусах речи никто не ведет, хотя цены на бензин везде одинаковы». В то же время господин Пашков заявил, что власти всегда «готовы к конструктивному диалогу». Администрация, к примеру, предлагает сократить количество неэкономичных маршрутов, работающих с минимальной загрузкой, и таким образом оптимизировать расходы.
Ни с одним из перечисленных доводов администрации они не согласны. По словам Михаила Омышева, в администрацию было предоставлено экономическое обоснование повышения стоимости. «Мы даже не учли еще ряд факторов и вывели среднюю стоимость проезда, для того, чтобы хотя бы содержать «маршрутки», — пояснил он. Так, по его словам, они не взяли в расчет повышение с 1 января 2005 года ставок по транспортному налогу и страховые взносы. «Но чиновники так и не дали вразумительного ответа», — рассказал Михаил Омышев. Также, по его мнению, цены на проезд в городах России очень разнятся. «Видимо, господин Пашков не смотрит новости. За последние 10 дней цены на проезд изменились в шести регионах России. Так, в Хабаровске стоимость проезда сейчас уже 9 рублей», — отметил Михаил Омышев.
В-третьих, утверждают перевозчики, что касается сокращения неэкономичных маршрутов, это не в компетенции ассоциации. «Это функция департамента города, с ними и надо решать вопрос», — говорит он. — Кроме того, на изучение пассажиропотока, разработку новой маршрутной сети, а потом и ее утверждение уйдет месяцев шесть или восемь, ждать столько времени мы не можем». «Возможно, будет еще одна встреча с чиновниками, но мы от своей позиции не отступимся», — резюмировал председатель ассоциации.
В конце ноября 2004 года «маршрутники» направили в администрацию края запрос с просьбой разрешить повышение тарифа на проезд. В запросе говорилось о том, что из-за убыточности бизнеса ряд мелких частных автоперевозчиков с 1 декабря 2004 года просто перестали выпускать на линию принадлежащие им автобусы (в частности, речь идет о маршрутах №38 и 38а). И если повышения цены не произойдет, по словам «маршрутников», они просто не смогут содержать свои автобусы. В обращении, по словам председателя ассоциации автоперевозчиков Михаила Омышева, приводилось финансовое обоснование повышения цен. Однако после анализа документации краевые чиновники одобрили повышение цены только до 7 рублей в апреле 2005 года. Ряд дальнейших встреч не дал положительных для автоперевозчиков результатов.
Вчера представители красноярской ассоциации маршрутных перевозчиков подали в суд на администрацию Красноярского края. В исковом заявлении «маршрутники» требуют признать незаконным отказ властей в повышении тарифов на проезд в частных автобусах с 6 до 8 рублей. По мнению представителя ассоциации автоперевозчиков Михаила Омышева, решение вопроса с повышением стоимости проезда слишком затянулось и «ждать больше нельзя». Кроме того, «маршрутники» уведомили чиновников, что 18 января пройдет пикет здания краевой администрации. В день пикета 60% автобусных маршрутов работать не будут.
Чиновники администрации вчера прокомментировали свое отношение к заявлению перевозчиков. По словам начальника управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций Дениса Пашкова, «ассоциации владельцев транспорта пока не удалось экономически обосновать это повышение». «В такой ситуации власть не намерена соглашаться с намерениями транспортников», — пояснил он. — В других городах края о повышении цен на билеты в автобусах речи никто не ведет, хотя цены на бензин везде одинаковы». В то же время господин Пашков заявил, что власти всегда «готовы к конструктивному диалогу». Администрация, к примеру, предлагает сократить количество неэкономичных маршрутов, работающих с минимальной загрузкой, и таким образом оптимизировать расходы.
Ни с одним из перечисленных доводов администрации они не согласны. По словам Михаила Омышева, в администрацию было предоставлено экономическое обоснование повышения стоимости. «Мы даже не учли еще ряд факторов и вывели среднюю стоимость проезда, для того, чтобы хотя бы содержать «маршрутки», — пояснил он. Так, по его словам, они не взяли в расчет повышение с 1 января 2005 года ставок по транспортному налогу и страховые взносы. «Но чиновники так и не дали вразумительного ответа», — рассказал Михаил Омышев. Также, по его мнению, цены на проезд в городах России очень разнятся. «Видимо, господин Пашков не смотрит новости. За последние 10 дней цены на проезд изменились в шести регионах России. Так, в Хабаровске стоимость проезда сейчас уже 9 рублей», — отметил Михаил Омышев.
В-третьих, утверждают перевозчики, что касается сокращения неэкономичных маршрутов, это не в компетенции ассоциации. «Это функция департамента города, с ними и надо решать вопрос», — говорит он. — Кроме того, на изучение пассажиропотока, разработку новой маршрутной сети, а потом и ее утверждение уйдет месяцев шесть или восемь, ждать столько времени мы не можем». «Возможно, будет еще одна встреча с чиновниками, но мы от своей позиции не отступимся», — резюмировал председатель ассоциации.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522