В Новосибирске мост через Обь достроят за три года

18 Мар 2005, 03:26

Вчера в Новосибирске с краткосрочным визитом побывал министр транспорта России Игорь Левитин. Он осмотрел ряд объектов строящегося Северного обхода Новосибирска и обсудил перспективы развития аэропорта Толмачево. Областные власти надеются, что в результате визита министра финансирование строительства Северного обхода в 2005 году увеличится с 730 млн руб. до 1 млрд руб. Вчера же министр сообщил, что считает необходимым продать в 2005 году государственный пакет акций ОАО «Толмачево», чтобы таким образом привлечь инвестора для строительства второго терминала в аэропорту. 

Северным обходом называют участок автомобильной дороги Омск — Новосибирск между селом Прокудское и поселком Сокур. Протяженность Северного обхода 76,5 километра. Строительство началось в 1998 году и разделено на 12 пусковых комплексов. Несколько из них, включая мост через реку Чик, уже введены в эксплуатацию. По проекту будет построено 10 транспортных развязок, 14 путепроводов и 11 мостов, в том числе третий в Новосибирске автомобильный мост через Обь протяженностью 923 погонных метра. Этот мост уже строит в районе поселка Красный Яр ОАО «Сибмост». Пуск в эксплуатацию Северного обхода позволит направить в объезд Новосибирска большой поток транзитного автотранспорта (по предварительным расчетам, до 2,5 тыс. автомобилей в сутки). Проект реализуется за счет средств федерального бюджета.

Прибыв утром из Кемерова, Игорь Левитин сразу же вместе с губернатором Новосибирской области Виктором Толоконским совершил облет на вертолете территории строящегося Северного обхода Новосибирска. Сразу же после облета стройки министр и губернатор встретились с журналистами. Игорь Левитин с удовлетворением сообщил, что место для трассы выбрано удачно, так что после завершения строительства Северный обход «будет заполнен автомобильным транспортом». Он сказал, что для быстрого завершения строительства этого объекта в него надо вкладывать ежегодно по 1,6 млрд руб. Пока же федеральное правительство выделяет на строительство в два с лишним раза меньше средств. По словам губернатора Виктора Толоконского, в 2005 году запланировано потратить на строительство Северного обхода 730 млн руб. Но, как говорит губернатор, по сравнению с 2004 годом финансирование увеличилось существенно — в 2,5 раза. Он рассчитывает, что администрации области удастся убедить Министерство финансов и Министерство транспорта не останавливаться на достигнутом и еще больше увеличить объемы финансирования этого проекта — до 1 млрд руб. в 2005 году.

Игорь Левитин хотя и не приводил конкретных цифр по возможному объему финансирования Северного обхода, но подтвердил, что министерство готово поддержать этот проект: «Облет показал, что если мы будем финансировать дорожную отрасль так, как мы это делаем последние несколько лет, то это может превратиться в долгострой лет на пятнадцать». Пример подобного долгостроя министр накануне видел в Кемерове, где мост через Томь строится уже около 20 лет. По его словам, такая затяжка строительства привела к тому, что затраты на него в три раза превысят первоначально запланированные.

Виктор Толоконский, в свою очередь, выразил уверенность в том, что теперь, после личного посещения, у министра есть «твердое убеждение, что эту стройку нужно быстро заканчивать». По его словам, речь идет о том, чтобы завершить участок с мостом через Обь за три года. Он говорит, что третий мост поможет разгрузить город от транзитного транспорта: «Мы специально вне маршрута пролетели над существующими мостами. Я показал, что вот два автомобильных моста через Обь. Они очень близко. В самом центре города. Они очень загружены... С вертолета видели, что полностью заполнены транспортом оба моста». По словам Виктора Толоконского, объездная дорога важна не только для Новосибирска, но и для Томска и других регионов, поскольку люди из соседних регионов пользуются новосибирским аэропортом: «Чем более развита дорожная сеть, тем лучше».

Областные власти воспользовались визитом министра и для того, чтобы обсудить с ним перспективы развития аэропорта Толмачево. По итогам этого обсуждения Игорь Левитин отметил, что считает необходимой приватизацию государственного пакета акций аэропорта Толмачево, поскольку это позволит привлечь инвестиции в строительство второго терминала. Существующего терминала аэропорту станет недостаточно после того, как через два года будет завершено строительство второй взлетно–посадочной полосы. «Думаю, государство не сможет выделить средства для терминала», — сказал господин Левитин. По его мнению, аэропорту нужен хозяин, который сможет профинансировать его строительство. Он считает, что государство может выставить свой пакет акций Толмачево на продажу в 2005 году: «Развитие аэропорта будет зависеть от того, когда контрольный пакет будет у инвестора».