«Сибнефть» поставила трейдеров на колени, повысив цены на топливо

«Сибнефть» повысила цены на бензин. Теперь 1 л топлива самой популярной среди автовладельцев марки Аи-92 стоит 14,5 рублей. В пресс-службе компании это решение объяснили ростом мировых цен на нефть. Омские трейдеры прогнозируют дальнейший рост цен на бензин, а в управлении федеральной антимонопольной службы (УФАС ) по Омской области вынуждены констатировать отсутствие государственного механизма, позволяющего ограничить рост цен на внутреннем рынке.

Напомним, повышение цен на бензин в Омске совпало с предоставлением «Сибнефтью» скидки на оптовые поставки дизельного топлива крестьянам Прииртышья. 12 апреля 2005 года пресс-служба компании «Сибнефть» сообщила о договоренности между правительством Омской области и нефтяной компанией о предоставлении скидки на дизельное топливо для сельских товаропроизводителей на период весенней посевной кампании. При оптовой покупке дизельного топлива омские аграрии получили сидку в размере 400 руб./т.

С 14 апреля ОАО «Сибнефть» повысила оптовые и розничные цены на бензин и дизельное топливо в Омске. Рост розничных цен составил от 25 до 50 коп./л. Бензин марки Аи-92 стоит 14,5 руб./л, Аи-98 — 17 руб./л.
Как сообщила начальник пресс-службы ОАО «Сибнефть» в Омской области Татьяна Катугина, повышение цен на бензин «абсолютно не связано с решением компании о предоставлении скидки на оптовые поставки топлива омским аграриям». «Решение о скидке на дизельное топливо принималось в Омске, а повышение цен на бензин пришло из Москвы», — сказала госпожа Катугина.

Как сообщил руководитель департамента по связям с общественностью ОАО «Сибнефть» Алексей Фирсов, повышение цен — «вопрос исключительно конъюнктуры». «Сейчас в целом по России растут цены, безусловно, на это повлияли мировые цены на нефть. Мы, естественно, не заинтересованы в том, чтобы в регионах нашего присутствия действовали нерыночные механизмы», — сказал господин Фирсов. По его словам, повышение цен на бензин и дизельное топливо — не произвольное решение компании. «Это составляющая рыночной ситуации, налоговых действий. К тому же сейчас влияет и сезонный фактор. К концу года цены на топливо понижаются, а в это время тренд всегда идет вверх», — пояснил Алексей Фирсов.

Решением компании не довольны омские трейдеры. По словам гендиректора ЗАО «Трансмил» Валентина Мингалева, небольшим игрокам на рынке рост цен не выгоден. «„Сибнефть“ что хочет, то и делает. Нефть у них, переработка у них, естественно, и реализация у них. Им-то не сильно нужна разница между оптовой и розничной ценой, они свое возьмут — а нам что делать? Я бы с удовольствием обратился в «Лукойл» в Пермь, но там дорога все заберет. Вот мы и стоим на коленях перед „Сибнефтью“, нам негде больше бензин брать», — сказал господин Мингалев. По его словам, мелким трейдерам при росте оптовых цен на нефтепродукты установленные «Сибнефтью» розничные цены не обеспечивают желаемой прибыли. «Оптовые цены за три месяца текущего года выросли почти на 8%, а розница поднялась всего на 3%, на чем мы должны жить?» — задал риторический вопрос глава «Трансмила». Господин Мингалев не исключает, что апрельское повышение — не последний сюрприз от «Сибнефти». «К лету, после майских праздников, цены могут еще вырасти. Вы же знаете, какая у нас политика в стране: перед праздниками не хотят людям настроение портить, а они («Сибнефть». — „Ъ“) давно уже его нам испортили», — сказал Валентин Мингалев.

Руководитель УФАС по Омской области Сергей Суменков считает, что внутренние цены на бензин будут расти пропорционально мировым ценам на нефть до тех пор, пока государство не найдет эффективного ограничительного механизма. «Прямого регулирования цен нет, у правительства есть косвенные механизмы, в том числе и экспортные пошлины на нефть, но пока их (пошлин. — „Ъ“) увеличение результата не приносит», — сказал господин Суменков. По его данным, сейчас в правительстве РФ обсуждаются способы сдерживания цен на внутреннем рынке. В ближайшие два месяца в Государственную думу РФ будет внесен закон о конкуренции в новой редакции. «Цены на внутреннем рынке можно снизить, если при высоких пошлинах на экспорт нефти снизить пошлины на вывоз нефтепродуктов. В этом случае компании будут заинтересованы в увеличении объемов переработки, что автоматически приведет к сокращению товарного дефицита бензина и снижению цен на внутреннем рынке», — пояснил Сергей Суменков. По его словам, такой вариант регулирования цен на внутреннем рынке сейчас рассматривается правительством РФ, но, будет ли он утвержден и когда, господину Суменкову не известно.