Улан-Удэ дотянется до Селенги, заняв территории судостроительного завода
17 июня в Иркутске завершился первый этап конкурса на концепцию застройки центральной части Улан-Удэ, в котором участвовали 11 проектов архитекторов из Иркутской области и Бурятии. По словам главного архитектора Улан-Удэ Владислава Итыгилова, с предложением застроить неиспользуемые территории Байкальской судостроительной компании (БСК) на набережной Селенги к мэрии обратилась управляющая компания завода — «Унга». По предварительным оценкам, стоимость реализации проекта может составить до 4 млрд руб.
17 мая главный архитектор Улан-Удэ Владислав Итыгилов сообщил „Ъ” о планах мэрии и частных инвесторов по существенной перестройке центра столицы Бурятии. Предполагается застроить территорию площадью в 15 га, граничащую с рекой Селенгой, жилыми кварталами, бизнес-центрами и развлекательными учреждениями. Сейчас на этих землях находятся пустующие цеха Байкальской судостроительной компании.
ЗАО «Байкальская судостроительная компания» была создана на базе Улан-Удэнского судостроительного завода. Предприятием управляет ЗАО «Управляющая компания «Унга» (Иркутск). Предприятие строит лодки, яхты, катера, баржи, паромы, катамараны, ремонтирует суда водоизмещением до 600 тонн, помимо этого изготавливает сельхозтехнику, пиломатериалы и мебель. В 2004 году были сданы четыре судна. В БСК работают 150 человек. В мае этого года была закончена реконструкция бывшего рыболовецкого рефрижератора в круизный лайнер Atlant — водоизмещение 240 тонн, длина 34 метра — рассчитанный на 30 пассажиров. Предприятие разрабатывает новый тип речных судов, которые могут заменить широко распространенные «ярославцы».
По словам главного архитектора, руководство БСК решило урезать территорию завода, мощности которого давно не используются в полном объеме, с 22 до 7 га. Таким образом, город получит выход к реке Селенга, от которой его сейчас отделяют промзоны. Господин Итыгилов объяснил, что на основе концепции будет разработан проект детальной планировки территории — на месте цехов и пустырей появятся общественно-деловая и жилая зоны.
Владислав Итыгилов отметил, что проектировщикам было необходимо учесть ряд нюансов: возможность подтопления этой территории во время паводков, сохранение санитарной зоны вокруг БСК и особенности строительства в границах водоохранной зоны. По его словам, сложность состоит еще и в том, что будущие жилые и общественные многоэтажные здания необходимо «вписать» в историческую часть Улан-Удэ. Главный архитектор сообщил „Ъ”, что в конце июля будет выбран один или несколько проектов и затем их авторы приступят к детальному проектированию. «Пока до количества жилых и общественных площадей мы еще не дошли, если брать по максимуму, то это 270 тыс. кв. метров», — уточнил главный архитектор. Выяснилось, что привлекать средства на освоение территории «Унга» будет самостоятельно, а мэрия поможет с постройкой инженерных сетей. Главный архитектор предположил, что за свою помощь муниципалитет может получить до 10% от площади построенных зданий. Владельцы БСК при участии мэрии намерены составить пул частных инвесторов — по предварительным оценкам, застройка этих земель обойдется не менее чем в 4 млрд руб., а на реализацию всего проекта уйдет от 5 до 10 лет. Планы детальной застройки будут разработаны в следующем году, а освоение территории начнется не раньше 2007 года.
Главный архитектор уточнил, что концепция застройки территории судостроительного завода будет включена в новый генплан города (старый генплан был принят в 1986 году и рассчитан на 20 лет, концепция градостроительного развития была принята в 1997 — „Ъ”), который сейчас разрабатывается Санкт-Петербургским проектным институтом урбанистики. По условиям контракта стоимостью в 9,8 млн руб., проектировщики представят готовый документ во второй половине 2006 года.
17 июня директор по маркетингу компании «Унга» Наталья Филиппова заявила „Ъ”, что сокращение площади предприятия не означает, что основное производство будет свернуто. По ее словам, речь идет о компактном размещении производственных объектов, к тому же количество заказов по сравнению с советскими временами сократилось, и нужды в больших территориях больше нет. «Раньше завод работал на Минобороны, строил и ремонтировал крупные суда, которые могли быть перевезены в любую точку страны, — объяснила госпожа Филиппова, — теперь таких заказов нет, доставка будет стоить дороже, чем изготовление, поэтому наша ниша — акватория Байкала».
Владислав Итыгилов заявил „Ъ”, что проблем с реализацией недвижимости не будет: «Это центр города, набережная, лучшего места в городе нет». В компании «Унга» утверждают, что у них уже есть потенциальные покупатели. В свою очередь, в гильдии риелторов Бурятии „Ъ” не смогли прокомментировать коммерческие перспективы этого проекта, сославшись на полное отсутствие информации.