Омский «Сатурн» приступил к сборке первого сибирского электромобиля

Как стало известно „Ъ“, омские ученые и промышленники приступили к производству двухместного мини-электромобиля МЭМ с комбинированным двигателем. «Если доведем машину до серийного производства, то розничная цена автомобиля снизится с 500 тыс. до 42 тыс. руб.», — сообщил директор инновационного научно-исследовательского центра СибАДИ Вяче-слав Шалаев. Сборка первого сибирского электромобиля на ОАО «Сатурн» должна быть завершена до конца 2005 года.

Идея создать отечественный электромобиль принадлежит студентам факультета автомобильного транспорта Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). «Мы только поддержали этот проект. В итоге конструкторское бюро сделало все расчеты, провело эксперименты. Получился двухместный мини-электромобиль, который обладает комбинированным двигателем и расходом бензина 3 литра на 100 км. Сейчас его рабочее название МЭМ», — рассказал проректор по научной работе СибАДИ Александр Завьялов. За основу силовой установки специалисты взяли двигатель внутреннего сгорания Д-49 — во время работы он генерирует электроэнергию и заряжает мощные батареи. «Преимущества такого подхода в том, что электромобиль получает подзарядку даже на стоянках при включенном моторе, который работает в постоянном режиме и не испытывает нагрузок при разгоне. Масса автомобиля составляет 370 кг. Максимальная скорость 80 км/ч. Мощность тяги 2 кВт, по 500 Вт на каждое колесо», — раскрыл технические характеристики господин Завьялов.

Новаторский дизайн автомобиля МЭМ — предмет особой гордости его разработчиков. «Идеальная форма в аэродинамике — капля. Вот к ней мы постарались максимально подойти. В передней части машины расположили только место водителя. Второе, пассажирское, кресло установлено у него за спиной. Пассажир не мешает управлять и не загораживает обзор», — рассказал директор инновационного научно-исследовательского центра СибАДИ Вячеслав Шалаев. По его расчетам, опытный образец МЭМ обойдется в 500 тыс. руб. В перспективе, по замыслу разработчиков, МЭМ должен составить конкуренцию автомобилям таких грандов автомобильной индустрии, как TOYOTA и Mersedes.

К изготовлению омского электромобиля уже приступили в экспериментальном цехе СибАДИ на базе ОАО «Сатурн». «Если доведем машину до серийного производства, то розничная цена автомобиля по нашему бизнес-плану составит 42 тыс. руб. в сегодняшних ценах», — сообщил Вячеслав Шалаев. Главный инженер ОАО «Сатурн» Александр Проскура уверен, что «эта идея очень перспективна, но в полной мере ее оценит рынок». «После того как опытный образец будет изготовлен, а это произойдет до конца 2005 года, нужно провести испытание машины и ее сертификацию в московском НИИ автомобилестроения. Как только и эта работа завершится, станем искать заказчиков на серийное производство», — раскрыл планы на будущее господин Проскура.

Перспективы омского электромобиля на завоевание симпатий покупателей специалисты рынка продаж автомобилей в Прииртышье оценили с осторожным оптимизмом. «Концептуальный подход не новый. Концерн TOYOTA уже выпускает автомобиль с гибридным двигателем. Внешне он не отличается от обычного, но расход топлива получается такой же, какой будет у двухместного МЭМа», — рассказал главный инженер ООО «Западно-Сибирский альянс» Павел Пашинин. И высказал опасение, что все усилия омских ученых и промышленников могут свестись «к производству инвалидной мотоколяски, как на серпуховском автозаводе, на которую без боли смотреть невозможно». «Чтобы не получилось очередной самоделки, нужно серьезно подготовить производство. Могу только пожелать успеха ребятам, пусть пробуют. Это лучше, чем вообще ничего не делать», — философски заметил Павел Пашинин.