Работы по соединению Транскорейской железной дороги с Транссибом будут продолжены - глава РЖД
14 Ноя 2005, 18:13
Работы по восстановлению Транскорейской железной дороги и соединению ее с Транссибирской магистралью будут продолжены, сообщил президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин журналистам в понедельник.
"Эта работа будет продолжаться. Ее завершение зависит не только от РЖД и российского правительства, беру на себя смелость об этом говорить, но и от позиции Южной Кореи и Северной Кореи", - сказал он.
В августе текущего года В.Якунин сообщал, что переговоры о строительстве Транскорейской магистрали прервались по инициативе Северной Кореи.
Ранее сообщалось, что РЖД составило технико-экономическое обоснование проекта строительства Транскорейской магистрали. Кроме того, компания провела реконструкцию 240-километровой железнодорожной линии от места ее примыкания к Транссибирской магистрали (разъезда "Барановский" под Уссурийском Приморского края до пограничной с КНДР станции Хасан).
Строительство Транскорейской магистрали, согласно прогнозам, должно было привлечь дополнительный грузопоток транзитных грузов из Южной Кореи в Европу. Контейнерные поезда через КНДР и далее по Транссибирской магистрали могли бы доставлять ежегодно до 200 тыс. большегрузных контейнеров в Западную Европу.
Работы по восстановлению Транскорейской железной дороги и соединению ее с Транссибирской магистралью будут продолжены, сообщил президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин журналистам в понедельник.
"Эта работа будет продолжаться. Ее завершение зависит не только от РЖД и российского правительства, беру на себя смелость об этом говорить, но и от позиции Южной Кореи и Северной Кореи", - сказал он.
В августе текущего года В.Якунин сообщал, что переговоры о строительстве Транскорейской магистрали прервались по инициативе Северной Кореи.
Ранее сообщалось, что РЖД составило технико-экономическое обоснование проекта строительства Транскорейской магистрали. Кроме того, компания провела реконструкцию 240-километровой железнодорожной линии от места ее примыкания к Транссибирской магистрали (разъезда "Барановский" под Уссурийском Приморского края до пограничной с КНДР станции Хасан).
Строительство Транскорейской магистрали, согласно прогнозам, должно было привлечь дополнительный грузопоток транзитных грузов из Южной Кореи в Европу. Контейнерные поезда через КНДР и далее по Транссибирской магистрали могли бы доставлять ежегодно до 200 тыс. большегрузных контейнеров в Западную Европу.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522