Толмачево требуется $280 млн на будущее
В минувшую субботу акционеры и топ–менеджеры новосибирского ОАО «Аэропорт Толмачево» представили проект развития авиатранспортного узла Новосибирска до 2010 года. Он предусматривает строительство нового пассажирского терминала, крупнейшего за Уралом экспоцентра, четырехзвездочного отеля на 600 мест, логистического центра, грузового терминала и крытой парковки. Стоимость проекта составит $280 млн. Государство, в свою очередь, берет на себя строительство второй взлетно–посадочной полосы стоимостью 1,5 млрд руб.
В основу плана развития Толмачево лег проект, разработанный около трех лет назад консорциумом «Внешаудит–ПАКК– Obermeyer» и одобренный советом директоров новосибирского аэропорта в декабре прошлого года. Дополнением этого проекта стали планы аэропорта по строительству на территории Толмачево двух экспоцентров общей площадью 84 тыс. кв. м. Это дополнение было внесено по предложению губернатора Новосибирской области Виктора Толоконского.
Взаимоотношения между аэропортом, обладминистрацией и инвестиционной группой «Промышленное развитие» (контролирует более 30% акций ОАО «Аэропорт Толмачево») были зафиксированы в субботу соглашением о частно–государственном партнерстве. Согласно документу, государство берет на себя строительство и развитие аэродромной инфраструктуры: взлетно–посадочных полос (ВПП), перронов, системы аэронавигации, светосигнального оборудования. Предполагается, что федеральный бюджет профинансирует строительство второй ВПП до 2009 года в объеме 1,5 млрд руб. «Реализуя данный проект, мы должны быть уверены, что государство сможет в кратчайшие сроки завершить строительство второй взлетно–посадочной полосы и начать реконструкцию ныне существующей. Мы понимаем, что крупный авиаузел с одной ВПП — это нонсенс», — пояснил необходимость соглашения временно исполняющий обязанности гендиректора Толмачево Алексей Чертенков. Обладминистрация, со своей стороны, изъявила намерение предоставить аэропорту налоговые льготы в объеме 37 млн руб. на период окупаемости проекта.
Частные инвесторы, в свою очередь, взяли на себя обязательства по развитию прилегающей к аэродрому территории и соответствующей инфраструктуры. Предполагается, что к концу 2006 года в Толмачево будет реализован первый этап проекта — закончена модернизация действующего аэровокзала. За год должен быть достроен блок прилета, установлены телескопические трапы на внутреннем и международном терминалах, построен трехзвездочный отель на 250 мест и грузовой терминал площадью 10 тыс. кв. м.
Одновременно аэропорт намерен закончить разработку проектной документации и получить разрешение на строительство нового пассажирского терминала площадью 40 тыс. кв. м. пропускной способностью 2,5 тыс. пассажиров в час. Его строительство начнется в 2007 году и будет завершено к концу 2009 года. Он встанет между действующей ВПП и второй, строящейся, что позволит сократить время движения самолетов по рулежным дорожкам. На этом же этапе в Толмачево будут построены четырехзвездочный отель на 600 мест, крытая парковка на 500 машин, экспоцентр площадью 34 тыс. кв. м, логистический центр площадью 60 тыс. кв. м и грузовой терминал площадью 20 тыс. кв. м. Одновременно на территории аэропорта будет проложена автодорога, которая соединит два аэровокзальных комплекса.
Как рассказал «Ъ» президент ИГ «Промышленное развитие» Роман Троценко, первые два этапа реализации проекта будут финансироваться за счет прибыли Толмачево и средств акционера. По его словам, сумма инвестиций составит $150 млн.
Третьей очередью проекта станет строительство в Толмачево второго экспоцентра площадью 50 тыс. кв. м. Предполагается, что он будет сдан не позднее начала 2011 года. «Последний этап, завязанный больше на строительство экспоцентра, мы будем финансировать за счет выпуска специализированных облигаций на сумму $130 млн, — отметил господин Троценко. — Это самая привлекательная для сторонних инвесторов часть проекта».
Общая стоимость проекта оценивается в $280 млн. «Не исключено, что в конце концов эта цифра окажется только первоначальной, — предположил Алексей Чертенков. — Мы прекрасно знаем, что нам стоит только инвесторов затащить в проект, заставить вложить средства, а потом уже не будет вопросов, если понадобится (денег.— «Ъ») еще». «Нам бы хотелось, чтобы на этом проекте не оправдалась старая истина о том, что любой крупный строительный проект требует в два раза больше денег, чем было рассчитано, и занимает в два раза больше времени», — остановил коллегу Роман Троценко. По мнению же Виктора Толоконского, «для акционеров аэропорта наиболее сложным будет решить проблему не где взять денег, а на каких условиях формировать инвестиционный пакет, как организовать инвестиционное проектирование, какие выбрать кредитные ресурсы, собственные ресурсы».