В Омске запустят первый рельсовый автобус

Как стало известно „Ъ“, в Омске в будущем году появится новый вид пассажирского транспорта — рельсовый автобус. ОАО «Омск-Пригород» планирует запустить в коммерческую эксплуатацию маршрут, соединяющий два отдаленных от центра района Омска — городок Нефтяников и поселок Московка. Два рельсовых автобуса обойдутся железной дороге в 60 млн руб., предполагаемый тариф для пассажиров не превысит 8 руб. Примечательно, что проект поддержали даже непосредственные конкуренты рельсового автобуса — частные перевозчики Омска.

О планах железнодорожников по запуску в Омске рельсового автобуса вчера сообщила пресс-служба западно-сибирского филиала ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). «В 2006 году рельсовые автобусы планируется запустить на однопутном участке протяженностью 40 км, с их помощью можно будет добраться от станции Московка до Омского нефтеперерабатывающего завода», — гласил текст пресс-релиза. Как признался инженер омского пресс-центра РЖД Николай Герасимов, главная цель нового проекта — «повышение рентабельности существующих железнодорожных путей». «Сейчас ветка от станции Московка до станции Комбинатская практически не используется — грузовые составы ходят редко. Поэтому родилась идея использовать ее под пассажироперевозки», — сообщил господин Герасимов. Ожидается, что маршрут первого в Омске рельсового автобуса будет проходить через территорию Чкаловского и Амурского поселков с последующим выходом на улицу Стрельникова и нефтезавод. Одновременно на линии, где предусмотрено 17 остановок, будет работать два рельсовых автобуса. 

Длина рельсового автобуса — 23,5 метра, салон вмещает 180 пассажиров. При этом 74 места — это комфортабельные кресла. Каждый автобус оборудован двумя кабинами управления. Двигатель — дизельный с турбонаддувом, максимальная скорость движения — 100 км/ч.

Как сообщил ведущий инженер ОАО «Омск-Пригород» Александр Субач, «автобусы в Омск поставит Западно-Сибирская железная дорога». «Стоимость одного рельсового автобуса мытищинского производства — 29 млн руб. Ожидается, что мы получим их на тех же условиях, что и электропоезда, то есть на правах аренды», — рассказал господин Субач. Окончательно тариф на пассажироперевозки пока не утвержден, но, как подчеркнул Александр Субач, «наши экономисты заверили, что он не превысит тарифов, которые предлагают маршрутные такси». «Весь свой маршрут рельсовый автобус будет проходить за 40 минут, остановки расположены неподалеку от существующих остановок общественного транспорта, поэтому такой автобус будет вполне конкурентоспособен», — отметил Александр Субач.

Примечательно, что проект рельсового автобуса поддержали даже представители частных перевозчиков. По мнению президента Омского союза автоперевозчиков (объединяет владельцев 1,5 тыс. частных маршрутных такси. — „Ъ“) Андрея Федорова, рельсовый автобус «это замечательная идея». «Мы только рады будем, если такой альтернативный вид транспорта появится в Омске. Рельсовые автобусы работают в Москве и ряде других городов России (Калининград, Чита, Красноярск. — „Ъ“), где эффективно разгружают центральные магистрали», — отметил господин Федоров.

Впрочем, полной уверенности в том, что проект будет реализован в 2006 году, у железнодорожников пока нет. Как сообщили вчера в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги, «окончательно вопрос о пуске рельсовых автобусов в Омске решится после изучения общественного мнения».