В Росимуществе увидели перспективу банкротства KrasAir

В Арбитражном суде Красноярского края состоялось очередное заседание по иску Росимущества к авиакомпании KrasAir по поводу облигационного займа у ООО «ЭйрЮнион». В ходе заседания юристы госструктуры фактически обвинили гендиректора авиакомпании Бориса Абрамовича в попытке преднамеренного банкротства. Представители же KrasAir пообещали, что их компания станет банкротом как раз в случае удовлетворения иска Росимущества. Судья порекомендовала сторонам через месяц подобные заявления подкрепить аргументами.

Очередное судебное заседание по иску Росимущества к KrasAir в минувшую среду началось с того, что юрист истца Андрей Кличко вновь изменил свои главные аргументы в процессе. Теперь основной причиной, по которой судья должен, по его мнению, отменить решение собрания акционеров компании (оно одобрило заем KrasAir у ООО «ЭйрЮнион». — „Ъ“), стала «невыгодность» для самого перевозчика этой сделки. По мнению юриста, подобный заем может привести в будущем к банкротству компании.

Ъ Облигационный заем ООО «ЭйрЮнион» (объем — 1,5 млрд руб., номинал 1000 руб.) зарегистрирован 20 октября 2005 г., с 15 ноября 2005-го торгуется на ФБ ММВБ, дата погашения займа — 10 ноября 2009 г. В качестве организаторов выступили инвестиционная группа «Русские фонды», «Росбанк», соандеррайтер — ООО «Атлантика. Финансы и Консалтинг». Процентная ставка — 13%, выплаты процентов начинаются этим летом, выплаты по займу — через 3 года. Поручительство предоставила авиакомпания «Красноярские авиалинии» (KrasAir) и лично генеральный директор компании Борис Абрамович. Представитель государства на собрании акционеров KrasAir проголосовал против сделки, однако его голос не был учтен, что и стало поводом для иска.

KrasAir — четвертая по величине авиакомпания страны. В 2004 г. перевезла 1,9 млн пассажиров, получив 8,4 млрд руб. выручки и 9 млн руб. чистой прибыли. Государству принадлежит 51% акций, около 40% контролируют структуры Бориса Абрамовича. ООО «ЭйрЮнион» создано в 2004 г. под авиаальянс AiRUnion. 51% ООО принадлежит KrasAir, 49% — «Домодедовским авиалиниям». Кроме этих компаний в AiRUnion вошли «Омскавиа», «Самара» и «Сибавиатранс», в которых связанным с Абрамовичем структурам принадлежит 70%, 40% и 100% соответственно.

«Мы проанализировали прибыль общества, которая, по последним данным, составляет 158 млн 957 тыс. руб. в год, обычный процент на выплату дивидендов (15% от прибыли. — „Ъ“), и, по нашему мнению, компания просто не сможет через 3 года обслуживать кредит, — пояснил господин Кличко. — Соответственно, станет банкротом, что нанесет ущерб ее акционерам».

Начальник отдела правового и методического обеспечения Красноярского территориального органа Федерального агентства по управлению федеральным имуществом Юлия Воронова (также выступавшая на стороне истца) нарисовала схему, по которой получалось, что обанкротить компанию выгодно именно Борису Абрамовичу, так как он выступает вторым поручителем по кредиту. «В случае неплатежей по займу и процентам гасить долг придется господину Абрамовичу, который фактически становится основным кредитором компании», — пояснила чиновница. Также юристы Росимущества заявили, что ранее озвученные аргументы о том, что государство не является заинтересованным в сделке лицом, остаются в силе. Напомним, голос госпредставителя на собрании не был учтен, по той причине, что якобы государству принадлежит не только 51% акций KrasAir, но и более 20% долей ООО «ЭйрЮнион». «Государство не может быть аффилированным лицом с «ЭйрЮнион», так как долями в этой компании владеют «Домодедовские авиалинии» и KrasAir, — и именно они и являются заинтересованными лицами», — пояснил господин Кличко.

Юрист KrasAir Александр Сапега усомнился в верности данных, представленных господином Кличко. «Годового отчета еще не было, а разве можно доверять какой-то информации с сайта KrasAir? — поинтересовался он у судьи. — К 1 апреля будет подготовлена официальная информация о прибыли компании, тогда и можно будет делать какие-то выводы, — пообещал он. — А насчет процента дивидендов, так это решает само государство как основной акционер». По словам юриста компании, он не понимает, на основании чего сделан вывод, что заем приведет к банкротству. «Первые выплаты начнутся лишь через 3 года, и сейчас трудно сказать, какая будет финансовая ситуация к тому времени, — заявил Александр Сапега. — К тому же деньги пошли на инвестиции, а значит, должны принести прибыль». Куда конкретно направлены средства, полученные от займа, юрист KrasAir не сообщил. «Более того, если сейчас отменить сделку, то заем придется выплачивать сразу, что как раз и приведет к банкротству», — сообщил господин Сапега.

Выслушав обе стороны, судья Лариса Споткай объявила перерыв до 26 апреля и попросила истца и ответчика предоставить документы, подтверждающие их позиции. Росимущество должно к следующему заседанию более детально объяснить, почему заем приведет к банкротству компании, а юристы KrasAir — представить бизнес-план использования полученных в результате сделки средств.