В Омске будут производить электровозы для РЖД

Как стало известно „Ъ“, в ОАО «РАО „Российские железные дороги“» (РЖД) направлена концепция создания производства на базе ФГУП «Омсктрансмаш» электровозов постоянного тока. По этой концепции в производстве электровозов будут задействованы более двух десятков промышленных предприятий Сибирского федерального округа (СФО). Совокупные инвестиции в новый проект составят более 2,4 млрд руб.

О завершении разработки концепции создания электровозов постоянного тока на базе ФГУП «Омсктрансмаш» вчера сообщил начальник управления оборонной промышленности, энергетики и связи правительства Омской области Валерий Лось. «Это идея правительства Омской области, которую мы обсуждали с московским предприятием, близким к РЖД, — ЗАО „Трансэлектромаш“. В настоящее время концепция уже одобрена и подписана полпредом президента в СФО Анатолием Квашниным и направлена на имя президента РАО РЖД Владимира Якунина. Документ, по сути, является бизнес-планом, который позволяет наладить выпуск до 250 новых локомотивов в год», — рассказал Валерий Лось.

По проекту в производстве локомотивов помимо «Омсктрансмаша» будут участвовать более двух десятков сибирских промышленных предприятий: омских — ФГУП «Сибирское конструкторское бюро», «Омский научно-исследовательский институт приборостроения», производственное объединение «Полет», «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» и новосибирских — научно-производственное предприятие «ЭЛСИБ», научно-исследовательский центр «Станкоэлектропривод» и производственное объединение «Север». «По расчетам, чтобы новое производство заработало, нужно инвестировать 2,4 млрд руб. Средства могут быть заемные в банках, но не больше чем под 12% годовых. Опытный электровоз обойдется в 255 млн руб. А при серийном производстве цена одного локомотива составит 69 млн руб.», — поделился деталями проекта Валерий Лось. По мнению чиновника, «есть еще одно важное условие, которое необходимо выполнить». «Нужно как можно быстрее вывести „Омсктрансмаш“ из состояния банкротства. Сейчас в министерстве финансов Омской области постоянно проходят совещания по реструктуризации долгов, правительство региона предпринимает все необходимые меры», — заверил господин Лось.

Ъ ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира. Перевозит свыше 1,3 млрд пассажиров и 1,3 млрд т грузов в год. ОАО «РЖД» владеет 100% железнодорожных магистралей в России, станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами, а также около 20 тыс. локомотивов, более чем 600 тыс. грузовых и пассажирских вагонов. ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» производит танки Т-80У и Т-80УК, модернизирует танки Т-55. Производство танков Т-80 на заводе остановлено в 1998 году. В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства. Кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб.На предприятии с 2002 года введено внешнее управление.

На «Омсктрансмаше» подробности нового проекта пока комментируют скупо. «Мне идея нравится. Лишь бы она приносила доход предприятию и государству», — сказал исполнительный директор «Омсктрансмаша» Игорь Шумаков.

В пресс-службе РЖД подтвердили заинтересованность в закупках новых электровозов. «Сейчас рост пассажирских и грузовых перевозок составляет не менее 4% в год. Следовательно, на такое количество должен увеличиваться и парк подвижной техники. При этом нужно учесть, что до 50% электровозов в скором времени потребуют замены. Но нам уже нужна не просто техника, а техника нового поколения. И тот, кто это предложит, будет иметь успех», — заметила начальник пресс-службы РЖД Наталья Акафьева.

На заказы от РЖД претендуют не только омичи, но и их конкуренты из других регионов. «Машиностроительные предприятия нам уже начинают демонстрировать образцы этой техники. Ни одно такое предложение не остается без внимания. Но все они проходят серьезную экспертизу во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. Если проект утвержден руководством, то РЖД может гарантировать оплату закупок. Обычно уже этого достаточно, для того чтобы предприятия могли получить в кредитных организациях средства на развитие производства», — считает госпожа Акафьева.

По прогнозу чиновников облправительства, производство электровозов постоянного тока для нужд РЖД может быть запущено на «Омсктрансмаше» уже в 2007 году.