Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области до 5 лет
03 Авг 2006, 13:36
Глава Минэкономразвития Герман Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области с 7 до 5 лет и привлечь к финансированию этого проекта ОАО РЖД.
"Нужно построить не за семь, а за пять лет. Современные технологии позволяют - не вручную укладываем рельсы", - заявил Греф в четверг на заседании правительственной комиссии по инвестпроектам, имеющим общегосударственное значение. На комиссии рассматривался проект создания инфраструктуры для развития минерально-сырьевой базы на юго-востоке Читинской области.
Проект предусматривает строительство новой железнодорожной линии Нарын-Лугокан протяженностью 375 километров в течение семи лет.
Греф предложил также привлечь ОАО РЖД к финансированию проекта.
Замглавы МЭРТ Кирилл Андросов пояснил, что первоначально обсуждалось участие РЖД в размере до 10% от общей стоимости проекта в 70 миллиардов рублей. РЖД видит свое участие в обеспечении грузоперевозок подвижным составом - вагонами и локомотивами, а также в инвестициях в строительство подвижных путей на сумму до 5 миллиардов рублей, уточнил Андросов.
"Подожмите РЖД хоть на какую-то сумму. Это важно", - сказал Греф.
Министр указал также на необходимость привлечения частных инвестиций в строительство железной дороги с самого начала реализации этого проекта. Частный инвестор - Норникель - планировал начать софинансирование этого проекта с третьего года строительства. "Важно, чтобы партнеры вместе с нами рисковали деньгами", - сказал Греф.
Он предложил также предусмотреть в инвестиционном соглашении штрафные санкции в случае, если Норникель не выполнит свои обязательства по инвестициям.
Общая стоимость проекта по строительству железной дороги и четырех горнообогатительных комбинатов составляет более 166 миллиардов рублей. Норникель полностью профинансирует строительство карьеров и ГОКов, а также возьмет на себя 31% финансирования строительства железной дороги.
Как сообщил на презентации замгендиректора ГМК Норникель Максим Финский, на комбинатах будет производиться золото, ферромолибден, свинцовый, железорудный и медный концентраты. Основной объем производства придется на медный концентрат. Норникель планирует выпускать не менее 200 тысяч тонн медного концентрата и обеспечивать им металлургические предприятия Уральского региона. Железорудный концентрат будет экспортироваться в Китай.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит к 2012-2015 году на 50% увеличить валовый региональный продукт Читинской области и дать около 20 миллиардов рублей дополнительных доходов в бюджеты всех уровней. Будет создано также около 70 тысяч новых рабочих мест.
Глава Минэкономразвития Герман Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области с 7 до 5 лет и привлечь к финансированию этого проекта ОАО РЖД.
"Нужно построить не за семь, а за пять лет. Современные технологии позволяют - не вручную укладываем рельсы", - заявил Греф в четверг на заседании правительственной комиссии по инвестпроектам, имеющим общегосударственное значение. На комиссии рассматривался проект создания инфраструктуры для развития минерально-сырьевой базы на юго-востоке Читинской области.
Проект предусматривает строительство новой железнодорожной линии Нарын-Лугокан протяженностью 375 километров в течение семи лет.
Греф предложил также привлечь ОАО РЖД к финансированию проекта.
Замглавы МЭРТ Кирилл Андросов пояснил, что первоначально обсуждалось участие РЖД в размере до 10% от общей стоимости проекта в 70 миллиардов рублей. РЖД видит свое участие в обеспечении грузоперевозок подвижным составом - вагонами и локомотивами, а также в инвестициях в строительство подвижных путей на сумму до 5 миллиардов рублей, уточнил Андросов.
"Подожмите РЖД хоть на какую-то сумму. Это важно", - сказал Греф.
Министр указал также на необходимость привлечения частных инвестиций в строительство железной дороги с самого начала реализации этого проекта. Частный инвестор - Норникель - планировал начать софинансирование этого проекта с третьего года строительства. "Важно, чтобы партнеры вместе с нами рисковали деньгами", - сказал Греф.
Он предложил также предусмотреть в инвестиционном соглашении штрафные санкции в случае, если Норникель не выполнит свои обязательства по инвестициям.
Общая стоимость проекта по строительству железной дороги и четырех горнообогатительных комбинатов составляет более 166 миллиардов рублей. Норникель полностью профинансирует строительство карьеров и ГОКов, а также возьмет на себя 31% финансирования строительства железной дороги.
Как сообщил на презентации замгендиректора ГМК Норникель Максим Финский, на комбинатах будет производиться золото, ферромолибден, свинцовый, железорудный и медный концентраты. Основной объем производства придется на медный концентрат. Норникель планирует выпускать не менее 200 тысяч тонн медного концентрата и обеспечивать им металлургические предприятия Уральского региона. Железорудный концентрат будет экспортироваться в Китай.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит к 2012-2015 году на 50% увеличить валовый региональный продукт Читинской области и дать около 20 миллиардов рублей дополнительных доходов в бюджеты всех уровней. Будет создано также около 70 тысяч новых рабочих мест.
Новости из рубрики:
Последние материалы
26 Сен 2023, 13:29
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
25 Сен 2023, 12:23
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
22 Сен 2023, 11:20
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
21 Сен 2023, 13:19
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
20 Сен 2023, 12:18
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522