Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области до 5 лет
03 Авг 2006, 13:36
Глава Минэкономразвития Герман Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области с 7 до 5 лет и привлечь к финансированию этого проекта ОАО РЖД.
"Нужно построить не за семь, а за пять лет. Современные технологии позволяют - не вручную укладываем рельсы", - заявил Греф в четверг на заседании правительственной комиссии по инвестпроектам, имеющим общегосударственное значение. На комиссии рассматривался проект создания инфраструктуры для развития минерально-сырьевой базы на юго-востоке Читинской области.
Проект предусматривает строительство новой железнодорожной линии Нарын-Лугокан протяженностью 375 километров в течение семи лет.
Греф предложил также привлечь ОАО РЖД к финансированию проекта.
Замглавы МЭРТ Кирилл Андросов пояснил, что первоначально обсуждалось участие РЖД в размере до 10% от общей стоимости проекта в 70 миллиардов рублей. РЖД видит свое участие в обеспечении грузоперевозок подвижным составом - вагонами и локомотивами, а также в инвестициях в строительство подвижных путей на сумму до 5 миллиардов рублей, уточнил Андросов.
"Подожмите РЖД хоть на какую-то сумму. Это важно", - сказал Греф.
Министр указал также на необходимость привлечения частных инвестиций в строительство железной дороги с самого начала реализации этого проекта. Частный инвестор - Норникель - планировал начать софинансирование этого проекта с третьего года строительства. "Важно, чтобы партнеры вместе с нами рисковали деньгами", - сказал Греф.
Он предложил также предусмотреть в инвестиционном соглашении штрафные санкции в случае, если Норникель не выполнит свои обязательства по инвестициям.
Общая стоимость проекта по строительству железной дороги и четырех горнообогатительных комбинатов составляет более 166 миллиардов рублей. Норникель полностью профинансирует строительство карьеров и ГОКов, а также возьмет на себя 31% финансирования строительства железной дороги.
Как сообщил на презентации замгендиректора ГМК Норникель Максим Финский, на комбинатах будет производиться золото, ферромолибден, свинцовый, железорудный и медный концентраты. Основной объем производства придется на медный концентрат. Норникель планирует выпускать не менее 200 тысяч тонн медного концентрата и обеспечивать им металлургические предприятия Уральского региона. Железорудный концентрат будет экспортироваться в Китай.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит к 2012-2015 году на 50% увеличить валовый региональный продукт Читинской области и дать около 20 миллиардов рублей дополнительных доходов в бюджеты всех уровней. Будет создано также около 70 тысяч новых рабочих мест.
Глава Минэкономразвития Герман Греф предлагает сократить срок строительства железной дороги в Читинской области с 7 до 5 лет и привлечь к финансированию этого проекта ОАО РЖД.
"Нужно построить не за семь, а за пять лет. Современные технологии позволяют - не вручную укладываем рельсы", - заявил Греф в четверг на заседании правительственной комиссии по инвестпроектам, имеющим общегосударственное значение. На комиссии рассматривался проект создания инфраструктуры для развития минерально-сырьевой базы на юго-востоке Читинской области.
Проект предусматривает строительство новой железнодорожной линии Нарын-Лугокан протяженностью 375 километров в течение семи лет.
Греф предложил также привлечь ОАО РЖД к финансированию проекта.
Замглавы МЭРТ Кирилл Андросов пояснил, что первоначально обсуждалось участие РЖД в размере до 10% от общей стоимости проекта в 70 миллиардов рублей. РЖД видит свое участие в обеспечении грузоперевозок подвижным составом - вагонами и локомотивами, а также в инвестициях в строительство подвижных путей на сумму до 5 миллиардов рублей, уточнил Андросов.
"Подожмите РЖД хоть на какую-то сумму. Это важно", - сказал Греф.
Министр указал также на необходимость привлечения частных инвестиций в строительство железной дороги с самого начала реализации этого проекта. Частный инвестор - Норникель - планировал начать софинансирование этого проекта с третьего года строительства. "Важно, чтобы партнеры вместе с нами рисковали деньгами", - сказал Греф.
Он предложил также предусмотреть в инвестиционном соглашении штрафные санкции в случае, если Норникель не выполнит свои обязательства по инвестициям.
Общая стоимость проекта по строительству железной дороги и четырех горнообогатительных комбинатов составляет более 166 миллиардов рублей. Норникель полностью профинансирует строительство карьеров и ГОКов, а также возьмет на себя 31% финансирования строительства железной дороги.
Как сообщил на презентации замгендиректора ГМК Норникель Максим Финский, на комбинатах будет производиться золото, ферромолибден, свинцовый, железорудный и медный концентраты. Основной объем производства придется на медный концентрат. Норникель планирует выпускать не менее 200 тысяч тонн медного концентрата и обеспечивать им металлургические предприятия Уральского региона. Железорудный концентрат будет экспортироваться в Китай.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит к 2012-2015 году на 50% увеличить валовый региональный продукт Читинской области и дать около 20 миллиардов рублей дополнительных доходов в бюджеты всех уровней. Будет создано также около 70 тысяч новых рабочих мест.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522