Вокруг Иркутска построят автотранспортное кольцо
13 Сен 2006, 18:02
Вокруг Иркутска будет построено автотранспортное кольцо, по которому можно будет быстро добраться в любой район, минуя пробки в центре города. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе городской администрации, об этом и других перспективах, которые должны быть реализованы до 2020 года, шла речь на прошедшем 13 сентября в администрации города круглом столе "Развитие городского транспорта и дорог".
Как было отмечено, уже сегодня в городе зарегистрировано почти 139 тысяч единиц автомобильного транспорта, плюс огромное количество неучтенных автомобилей, которые идут через областной центр транзитом. Городская улично-дорожная сеть, спроектированная и построенная в советские времена, не выдерживает такой нагрузки. Количество транспорта возрастает с каждым годом. В связи с этим ведущие институты Иркутска - ИрГТУ, Иркутскгражданпроект, Гипродорнии, БГУЭП другие получили от мэрии заказ на разработку оптимальных схем движения автомобильного транспорта и дальнейшего развития улично-дорожной сети.
"Все эти научные разработки сделаны в рамках генплана города, - отметил мэр Иркутска Владимир Якубовский. - Теперь нужно воплотить их на практике, и, в первую очередь, мы должны решить задачу внешнего транспортного кольца, которое позволит в скоростном режиме преодолевать городскую черту и пустить весь транзитный транспорт".
В числе приоритетных задач и планов строительство многоярусных подземных и надземных автостоянок, двухуровневых дорожных развязок и магистральных переездов на опорах, подземных пешеходных переходов. В городе уже началось расширение улиц, отдельно обсуждается план разгрузки от автотранспорта центра города и оптимальная схема движения маршрутного пассажирского транспорта. Как сообщил председатель комитета по ЖКХ Олег Шандрук, сегодня главное не снижать темпы строительства и реконструкции дорог, поэтому бюджет на следующий год будет, как минимум, не меньше, чем в текущем году.
Как было отмечено, уже сегодня в городе зарегистрировано почти 139 тысяч единиц автомобильного транспорта, плюс огромное количество неучтенных автомобилей, которые идут через областной центр транзитом. Городская улично-дорожная сеть, спроектированная и построенная в советские времена, не выдерживает такой нагрузки. Количество транспорта возрастает с каждым годом. В связи с этим ведущие институты Иркутска - ИрГТУ, Иркутскгражданпроект, Гипродорнии, БГУЭП другие получили от мэрии заказ на разработку оптимальных схем движения автомобильного транспорта и дальнейшего развития улично-дорожной сети.
"Все эти научные разработки сделаны в рамках генплана города, - отметил мэр Иркутска Владимир Якубовский. - Теперь нужно воплотить их на практике, и, в первую очередь, мы должны решить задачу внешнего транспортного кольца, которое позволит в скоростном режиме преодолевать городскую черту и пустить весь транзитный транспорт".
В числе приоритетных задач и планов строительство многоярусных подземных и надземных автостоянок, двухуровневых дорожных развязок и магистральных переездов на опорах, подземных пешеходных переходов. В городе уже началось расширение улиц, отдельно обсуждается план разгрузки от автотранспорта центра города и оптимальная схема движения маршрутного пассажирского транспорта. Как сообщил председатель комитета по ЖКХ Олег Шандрук, сегодня главное не снижать темпы строительства и реконструкции дорог, поэтому бюджет на следующий год будет, как минимум, не меньше, чем в текущем году.
Новости из рубрики:
Последние материалы
26 Сен 2023, 13:29
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
25 Сен 2023, 12:23
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
22 Сен 2023, 11:20
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
21 Сен 2023, 13:19
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
20 Сен 2023, 12:18
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522