Строительство автотрассы Чита-Хабаровск задерживается из-за недостатка финансирования
20 Сен 2006, 16:28
Строительство федеральной автомобильной трассы Чита-Хабаровск ("Амур") в Читинской области задерживается из-за недостатка финансирования и невыполнения обязательств подрядчиками, сообщили РИА Новости в пресс-службе администрации региона.
По словам собеседника агентства, в настоящее время сквозной проезд на территории Читинской области по трассе Чита-Хабаровск не обеспечен.
"Ведется строительство по первой стадии участков Сбега-Могоча и Чернышевск-Жирекен. На участке Сбега-Могоча протяженностью 104 километра ввод земляного полотна запланирован на 2006 год, однако из-за невыполнения обязательств генподрядными организациями ввод фактически сорван", - сказал представитель пресс-службы.
Он добавил, что участок Чернышевск-Жирекен будет введен в эксплуатацию согласно существующим графикам - в 2007 году.
"Также ощущается недостаточность финансирования для содержания уже сданных участков автодороги: в год на обслуживание одного километра дороги выделяется в среднем по 71 тысяче рублей, при том, что минимальная потребность для содержания грунтовых автодорог составляет 150 тысяч рублей", - отмечают в пресс-службе.
Недостаток средств на содержание, по словам собеседника агентства, приводит к тому, что происходит разрушение земляного полотна. "В 2005 году на один километр выделялось и вовсе 56 тысяч рублей - это 37% от минимума", - добавил сотрудник пресс-службы.
Он сообщил, что из-за отсутствия финансирования в 2006 году не начата подготовка и к началу второй стадии строительства (к укладке асфальтобетонного покрытия), что ставит под угрозу ввод автодороги по третьей стадии строительства в 2010 году.
В числе других проблем представитель пресс-службы отметил массовое хищение барьерных ограждений и дорожных знаков местными жителями для сдачи их в пункты приема металлолома.
По словам собеседника агентства, в настоящее время сквозной проезд на территории Читинской области по трассе Чита-Хабаровск не обеспечен.
"Ведется строительство по первой стадии участков Сбега-Могоча и Чернышевск-Жирекен. На участке Сбега-Могоча протяженностью 104 километра ввод земляного полотна запланирован на 2006 год, однако из-за невыполнения обязательств генподрядными организациями ввод фактически сорван", - сказал представитель пресс-службы.
Он добавил, что участок Чернышевск-Жирекен будет введен в эксплуатацию согласно существующим графикам - в 2007 году.
"Также ощущается недостаточность финансирования для содержания уже сданных участков автодороги: в год на обслуживание одного километра дороги выделяется в среднем по 71 тысяче рублей, при том, что минимальная потребность для содержания грунтовых автодорог составляет 150 тысяч рублей", - отмечают в пресс-службе.
Недостаток средств на содержание, по словам собеседника агентства, приводит к тому, что происходит разрушение земляного полотна. "В 2005 году на один километр выделялось и вовсе 56 тысяч рублей - это 37% от минимума", - добавил сотрудник пресс-службы.
Он сообщил, что из-за отсутствия финансирования в 2006 году не начата подготовка и к началу второй стадии строительства (к укладке асфальтобетонного покрытия), что ставит под угрозу ввод автодороги по третьей стадии строительства в 2010 году.
В числе других проблем представитель пресс-службы отметил массовое хищение барьерных ограждений и дорожных знаков местными жителями для сдачи их в пункты приема металлолома.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522