"КрасЭйр" приостанавливает полеты в Магадан
29 Ноя 2006, 18:13
Авиакомпании "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии", входящие в российское авиаобъединение AiRUnion, сегодня приостанавливают выполнение полетов в аэропорт Магадана. Как сообщили корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе "КрасЭйр", это связано "с невозможностью приема данным аэропортом воздушных судов типа Ил-96 и Boeing в силу технических характеристик взлетно-посадочной полосы".
Рейсы "КрасЭйр" из Красноярска и "Домодедовские авиалинии" из Москвы в Магадан являются традиционными направлениями в регулярном расписании авиакомпаний и пользуются спросом среди пассажиров. Однако топливная неэффективность эксплуатируемого на маршруте лайнера Ил-62 и высокая цена авиакеросина приводят к убыточности этого направления.
"Мы располагаем парком эффективных и более комфортабельных самолетов типа Ил-96, Boeing-767, Boeing-757, эксплуатация которых позволила бы избежать приостановки полетов и предоставить дополнительные удобства нашим пассажирам. Но, к сожалению, фактическое состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Магадан не позволяет принимать самолеты такого класса", - сказали в авиакомпании.
Риск заключается в высокой вероятности повреждения низкорасположенных двигателей этих лайнеров при рулении, взлете или посадке. Стоимость ремонта одного двигателя - порядка 3 млн долларов.
По завершении запланированной на 2007 год модернизации полосы полеты "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний" в Магадан будут возобновлены, отметили в авиакомпании.
Рейсы "КрасЭйр" из Красноярска и "Домодедовские авиалинии" из Москвы в Магадан являются традиционными направлениями в регулярном расписании авиакомпаний и пользуются спросом среди пассажиров. Однако топливная неэффективность эксплуатируемого на маршруте лайнера Ил-62 и высокая цена авиакеросина приводят к убыточности этого направления.
"Мы располагаем парком эффективных и более комфортабельных самолетов типа Ил-96, Boeing-767, Boeing-757, эксплуатация которых позволила бы избежать приостановки полетов и предоставить дополнительные удобства нашим пассажирам. Но, к сожалению, фактическое состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Магадан не позволяет принимать самолеты такого класса", - сказали в авиакомпании.
Риск заключается в высокой вероятности повреждения низкорасположенных двигателей этих лайнеров при рулении, взлете или посадке. Стоимость ремонта одного двигателя - порядка 3 млн долларов.
По завершении запланированной на 2007 год модернизации полосы полеты "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний" в Магадан будут возобновлены, отметили в авиакомпании.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522