"КрасЭйр" приостанавливает полеты в Магадан
29 Ноя 2006, 18:13
Авиакомпании "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии", входящие в российское авиаобъединение AiRUnion, сегодня приостанавливают выполнение полетов в аэропорт Магадана. Как сообщили корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе "КрасЭйр", это связано "с невозможностью приема данным аэропортом воздушных судов типа Ил-96 и Boeing в силу технических характеристик взлетно-посадочной полосы".
Рейсы "КрасЭйр" из Красноярска и "Домодедовские авиалинии" из Москвы в Магадан являются традиционными направлениями в регулярном расписании авиакомпаний и пользуются спросом среди пассажиров. Однако топливная неэффективность эксплуатируемого на маршруте лайнера Ил-62 и высокая цена авиакеросина приводят к убыточности этого направления.
"Мы располагаем парком эффективных и более комфортабельных самолетов типа Ил-96, Boeing-767, Boeing-757, эксплуатация которых позволила бы избежать приостановки полетов и предоставить дополнительные удобства нашим пассажирам. Но, к сожалению, фактическое состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Магадан не позволяет принимать самолеты такого класса", - сказали в авиакомпании.
Риск заключается в высокой вероятности повреждения низкорасположенных двигателей этих лайнеров при рулении, взлете или посадке. Стоимость ремонта одного двигателя - порядка 3 млн долларов.
По завершении запланированной на 2007 год модернизации полосы полеты "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний" в Магадан будут возобновлены, отметили в авиакомпании.
Рейсы "КрасЭйр" из Красноярска и "Домодедовские авиалинии" из Москвы в Магадан являются традиционными направлениями в регулярном расписании авиакомпаний и пользуются спросом среди пассажиров. Однако топливная неэффективность эксплуатируемого на маршруте лайнера Ил-62 и высокая цена авиакеросина приводят к убыточности этого направления.
"Мы располагаем парком эффективных и более комфортабельных самолетов типа Ил-96, Boeing-767, Boeing-757, эксплуатация которых позволила бы избежать приостановки полетов и предоставить дополнительные удобства нашим пассажирам. Но, к сожалению, фактическое состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Магадан не позволяет принимать самолеты такого класса", - сказали в авиакомпании.
Риск заключается в высокой вероятности повреждения низкорасположенных двигателей этих лайнеров при рулении, взлете или посадке. Стоимость ремонта одного двигателя - порядка 3 млн долларов.
По завершении запланированной на 2007 год модернизации полосы полеты "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний" в Магадан будут возобновлены, отметили в авиакомпании.
Новости из рубрики:
Последние материалы
26 Сен 2023, 13:29
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
25 Сен 2023, 12:23
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
22 Сен 2023, 11:20
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
21 Сен 2023, 13:19
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
20 Сен 2023, 12:18
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522