Омское НПО "Мостовик" получило крупный заказ на строительство моста в Якутии

Как стало известно „Ъ“, омское научно–производственное объединение (НПО) «Мостовик» выиграло тендер правительства Республики Саха (Якутия) на строительство моста через Вилюй. Проект оценивается в 400 млн руб. Несмотря на сложнейшие климатические условия — работы будут вестись на полюсе холода Северного полушария, — мост должен быть сдан в начале 2008 года.

О победе «Мостовика» в тендере на право строительства автомобильного моста через Вилюй сообщил гендиректор НПО Олег Шишов. «Первоначально на этот проект претендовали четыре организации. Но на последнем этапе конкурса, оценив сроки, технические и финансовые условия, все наши конкуренты взяли самоотвод», — рассказал господин Шишов.

Как сообщили в правительстве Якутии, строительство двухполосного моста обосновано необходимостью освободить плотины Вилюйской ГЭС от автомобильного транспорта, чтобы свести к минимуму угрозу теракта. За соблюдением графика работ заказчики обещают следить «самым пристальным образом».

Мост будет представлять собой цельнометаллическую конструкцию протяженностью 332 м на двух опорах. Все комплектующие будут производиться в Омске и доставляться в Якутию железнодорожным и автомобильным транспортом. «Сметная стоимость этого сооружения более 400 млн руб. Завершиться строительство должно в начале 2008 года, поэтому мы на днях уже приступаем к работе», — подчеркнул Олег Шишов. По его словам, монтаж сильно осложняют суровые климатические условия региона. «На территории Якутии, в Оймяконе, находится полюс холода Северного полушария. Работать там можно только пять месяцев в году», — заметил гендиректор «Мостовика».

Ъ В 2005 году ООО НПО «Мостовик» освоило заказов на 3,5 млрд руб. На основе собственных проектов предприятие построило более 200 мостов, путепроводов, эстакад в европейской части России, Сибири и Казахстане. В состав НПО «Мостовик» входит проектный институт «Омсктранспроект», который осуществляет функции генпроектировщика и выполняет весь комплекс работ по проектированию сооружений транспортного назначения. Объединение располагает собственными заводами металлоконструкций и железобетонных изделий.

> Помимо холодов рабочих «Мостовика» ожидает и еще одна трудность — сложный рельеф местности. «Главную проблему при сооружении опор создают скалистые берега Вилюя и сильное течение. Из–за каскада плотин Вилюйской ГЭС река никогда не замерзает. С самим мостом все проще: будем использовать хорошо отработанную надвижную балочную технологию с конвейерно–тыловой сборкой. Конструкция простая, без каких–либо архитектурных изысков», — рассказал начальник отдела маркетинга «Мостовика» Дмитрий Мингалев.

По мнению экспертов, выполнить взятые на себя обязательства «Мостовику» будет нелегко. «Учитывая климат, отсутствие развитой инфраструктуры, сложный ландшафт, скалистую породу, поставленную задачу выполнить будет крайне сложно. Это потребует серьезной мобилизации и очень четкого планирования. Малейший срыв — и строительство может сильно затянуться», — заметил начальник отдела планирования ЗАО «Омскстроймост Мостоотряд–63»