"Омсктрансмаш" перепрофилируют в ремонтный центр

По сведениям „Ъ“, сегодня военно–промышленная комиссия при правительстве РФ примет решение о создании российского ремонтно– модернизационного центра (РМЦ) на базе ФГУП «Омсктрансмаш». РМЦ займется обслуживанием произведенных на «Омсктрансмаше» и находящихся на вооружении российской армии танков Т–80. На финансовое оздоровление обанкротившегося омского завода из федерального бюджета будет выделено 1,1 млрд руб. Ожидается, что до конца 2007 года РМЦ войдет в состав нижнетагильского ФГУП «Уралвагонзавод».

О том, что сегодня на заседании правительственной военно–промышленной комиссии будет окончательно решен вопрос о судьбе Омского танкового завода, „Ъ“ сообщил замначальника управления промышленности обычных вооружений Федерального агентства по промышленности (Роспром) Михаил Рыбкин. «На базе «Омсктрансмаша» будет создан ремонтно–модернизационный центр. Новых образцов техники на РМЦ поставляться не будет, предприятие станет выпускать только запасные части и ремонтировать имеющиеся танки Т–80», — рассказал Михаил Рыбкин.

Ъ Производство танков Т–80 на ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» было остановлено в 1998 году. На вооружении российской армии в настоящее время находится около 6 тыс. таких машин. Сейчас «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства, кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Основные кредиторы «Омсктрансмаша»: Сбербанк РФ, ОАО АК «Омскэнерго», финансовая группа «Караван звезд». У предприятия истек срок лицензии на производство вооружений, гособоронзаказ сейчас выполняет созданное при «Омсктрансмаше» главное конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ).

Как сообщил Михаил Рыбкин, на финансовое оздоровление омского завода будет выделено 1,1 млрд руб. из федерального бюджета — такое решение принято на одном из заседаний военно–промышленной комиссии. Средства будут направлены на выкуп сооружений и оборудования будущего РМЦ, погашение долгов по заработной плате. «Все эти меры можно считать подготовкой к тому, чтобы «Омсктрансмаш» смог войти в создаваемый бронетанковый холдинг на базе ФГУП «Уралвагонзавод». За последние 10 лет омское предприятие попало в тяжелейшее положение, и пока речь идет только о том, чтобы спасти уникальное спецпроизводство. Сам танковый завод нужно было спасать еще в 1995 году», — подчеркнул господин Рыбкин.

По прогнозу председателя профсоюза ФГУП «Омсктрансмаш» Владимира Пахоменко, решение о создании на базе омского предприятия РМЦ будет окончательным. «Заседание военно–промышленной комиссии будет касаться только одного вопроса — что нужно продать Федеральному агентству по управлению федеральным имуществом, чтобы этот процесс не помешал созданию РМЦ. То есть комиссии предстоит определиться, что именно можно выставить на торги, дабы не разорвать технологические цепочки», — пояснил господин Пахоменко.

Примечательно, что КБТМ, обладающее лицензией на производство оборонной продукции, скорее всего не войдет ни в состав РМЦ, ни в состав холдинга на базе «Уралвагонзавода». «В комиссии сейчас рассматриваются два варианта развития событий, но уже сейчас точно можно сказать, что в конечном итоге КБТМ сохранит самостоятельность и основное направление деятельности — разработку новых образцов техники», — заявил вчера главный конструктор КБТМ Игорь Шумаков.

За судьбой «Омсктрансмаша» пристально следят на «Уралвагонзаводе». «То, что «Омсктрансмаш» войдет в наш холдинг, вовсе не означает, что победила концепция Т–90 и развиваться будем только мы. Сейчас необходимо спасти омское предприятие, и начинать нужно с обеспечения гарантированного оборонного заказа. Я слышал, что РМЦ будет поручено возвращать в строй до 450 Т–80 в год. Это означает возрождение завода и дальнейшее развитие концепции машин с газотурбинными двигателями, но уже в рамках единой государственной структуры», — уверен начальник управления по связям с общественностью «Уралвагонзавода» Борис Минеев. По его информации, указ президента РФ о создании российского бронетанкового холдинга будет подписан уже в апреле этого года.