Красноярский грузоперевозчик потратит на новые вагоны свыше 400 млн рублей

Красноярское ОАО «Восток– Сибпромтранс» намерено до конца года более чем на четверть увеличить объем грузоперевозок. Для этого компания закупит 300 железнодорожных вагонов, сумма сделки составит 400 млн руб. По прогнозам аналитиков, увеличение подвижного состава позволит красноярскому перевозчику конкурировать с федеральными операторами.

Красноярское ОАО «Восток– Сибпромтранс» намерено до конца года более чем на четверть увеличить объем грузоперевозок. Для этого компания закупит 300 железнодорожных вагонов, сумма сделки составит 400 млн руб. По прогнозам аналитиков, увеличение подвижного состава позволит красноярскому перевозчику конкурировать с федеральными операторами.

О том, что в 2007 году «Восток–Сибпромтранс» направит на приобретение нового подвижного состава более 400 млн руб., „Ъ“ сообщил гендиректор компании Геннадий Лапунов. «Мы планируем купить 300 полувагонов для перевозки руды и угля в дополнение к тем двум составам (120 вагонов), которые уже приобрели. До этого у нас было около тысячи вагонов, поэтому речь идет о 25–30–процентном увеличении парка и соответственном росте объема перевозок», — рассказал господин Лапунов. Где компания намерена приобрести вагоны, он не уточнил.
Еще 200 млн руб. «Восток– Сибпромтранс» направит на развитие ремонтной базы в Красноярске, а общая сумма инвестиций в развитие компании и ремонт путевого хозяйства в 2007 году составит около 1 млрд руб. «Это позволит сократить время ожидания вагонов и снизить непроизводственные издержки наших клиентов», — подчеркнул Геннадий Лапунов.

На Красноярской железной дороге (КЖД) амбициозные планы компании «Восток– Сибпромтранс» объясняют благоприятной экономической конъюнктурой. «Предприятия Сибири поднимаются, растет грузооборот. В отличие от филиалов «Российских железных дорог» у «Восток–Сибпромтранса» есть возможность выбирать клиентов — они перевозят высокодоходные грузы. Поэтому темпы развития у них такие высокие, хотя с Красноярской железной дорогой ни объемом услуг, ни подвижным составом «Восток–Сибпромтранс» не сравнится», — рассказал заместитель начальника службы технической политики КЖД Сергей Тимофеев.
Непосредственные конкуренты «Восток–Сибпромтранса» считают, что 300 новых вагонов — «это плюс для всех». «Подвижного состава в регионе категорически не хватает. Скорее всего, все эти планы развития связаны с увеличением объемов перевозок их постоянных клиентов — СУЭК и «Русала». Устоявшийся круг клиентов «Восток–Сибпромтранса» в последнее время не расширяется. Чем больше предприятие, тем меньше его подвижность», — заметил директор по логистике красноярского ООО «Центр Контейнер» Игорь Мальков.
По оценке аналитиков, покупка трехсот новых вагонов и заявленный рост перевозок «Восток–Сибпромтранса» станут для экономики Красноярского края заметным событием. «Такой рост в перспективе даст компании возможность конкурировать с перевозчиками, оперирующими в масштабах всей России», — сказал аналитик инвестиционной компании «Антанта Капитал» Илья Макаров.