Новосибирские троллейбусы оборудуют системой навигации

30 Ноя 2007, 08:57

В декабре 2007 года 100 новосибирских троллейбусов будут оборудованы новой автоматизированной навигационной диспетчерской системой управления (АСУ) движением наземного пассажирского транспорта - «Навигация». Об этом стало известно на состоявшейся презентации пилотного проекта системы.
В мероприятии приняли участие мэр города Владимир Городецкий, специалисты департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, а также представители ЗАО «НПП Транснавигация», являющегося поставщиком спутниковой системы.
Внедрение АСУ началось в октябре 2007 года. В настоящий момент установлено 30 комплектов бортовой аппаратуры на троллейбусах, работающих по маршрутам №№ 2, 5, 13. После завершения испытаний количество пассажирских транспортных средств, подключенных к проекту, будет увеличиваться. В декабре «НПП Транснавигация» доставит еще 100 комплектов бортовых устройств, что позволит до конца текущего года оборудовать новой аппаратурой троллейбусы Заельцовского и Дзержинского депо. В следующем году к системе будет подключен весь городской муниципальный пассажирский транспорт, а также подвижной состав специализированной дорожно-уборочной техники.
АСУ включает бортовые комплексы радиосвязи с навигационным приемником GPS, базовую радиостанцию и терминалы сотовой связи GSM/GPRS, устанавливаемые на транспортном средстве, а также автоматизированный диспетчерский центр. Таким образом, аппаратный комплекс обеспечивает устойчивую коммуникацию диспетчера с водителями в зоне покрытия сотовой связи.
Основная задача автоматизированной системы – контроль в режиме реального времени соблюдения маршрутной схемы и графика движения пассажирского транспортного средства, а также получение точных данных о его пробеге и скорости передвижения. АСУ автоматически формирует сообщения обо всех отклонениях процесса перевозок (невыход на линию, опоздание или опережение графика, нарушение схемы следования, возникновение внештатных ситуаций) и оперативно отражает их на диспетчерском мониторе. Задача диспетчера - в любой момент в течение суток обеспечить минимальное отклонение от заданных показателей перевозок: по наличию машин на линии, по выходам и интервалам движения, по режимам труда и отдыха водителей и т.д. Таким образом, диспетчер имеет возможность проанализировать состояние перевозок в целом по парку или по отдельным маршрутам, и, в случае необходимости, оперативно принять меры по оптимизации работы маршрута.
Помимо этого, система спутниковой навигации оборудована связью «диспетчер – водитель». Все переговоры в эфире записываются в архив, хранятся постоянно и могут быть в любой момент прослушаны.
В 2008 году планируется реализовать и дополнительные возможности АСУ – установить на остановочных пунктах электронные информационные табло. На них в круглосуточном режиме отображается время прибытия на остановку очередной машины каждого маршрута. В перспективе доступ к информации о расписаниях и фактическом движении по всем маршрутам городского транспорта можно будет получить по сотовой связи, через call-центры, сеть Интернет.
Разработка системы АСУ «Навигация» проходила при совместном финансировании Минтранса РФ и мэрии Новосибирска.