Президент Бурятии выступил против уничтожения улан-удэнского завода судостроения
21 Окт 2008, 14:42
Президент Бурятии Вячеслав Наговицын выступил против уничтожения улан-удэнского судостроительного завода на встрече с гендиректором управляющей компании "Залман" Владимиром Хвостовым и директором Улан-Удэнской судостроительной компании Вадимом Багненко 21 октября на территории завода. В ходе встречи главе региона провели экскурсию по заводу и представили проект застройки нового жилого комплекса "УНГА".
По словам гендиректора "Залман" - в ее состав входит Улан-Удэнская судостроительная компания - Владимира Хвостова, план проекта застройки предусматривает возведение жилых домов, делового центра, спортивного комплекса, зоны отдыха и набережной на площади 5 га из 19 га, принадлежащих предприятию. Начальная цена проекта - 8,5 млрд рублей. Компания планирует искать инвесторов для сотрудничества в рамках партнерских отношений и заказчиков продукции предприятия.
Главной причиной недовольства главы республики стала потенциальная возможность уничтожения завода судостроения в процессе реализации представленного проекта, что принесет значительный урон экономике Бурятии. Вся прибыль завода может уйти на инвестирование строительства. По словам Вячеслава Наговицына, несмотря на то, что завод находится в упадочном состоянии, есть все перспективы для успешного развития его деятельности как крупного объекта промышленной зоны Бурятии не только в регионе, но и за его пределами.
В ряду препятствий в реализации строительного проекта президент также назвал отсутствие на сегодня предполагаемых источников финансирования строительства и возможный отказ горожан от проживания в районе завода.
Проект будет дорабатываться собственниками завода с учетом рекомендаций министров экономики, строительства и транспорта республики. В поисках инвесторов не исключена поддержка правительства. Среди первых рекомендаций - наладить контакты с судостроительными заводами Новосибирска и Санкт-Петербурга, предлагающими выпуск пластиковых катеров, сообщает ИРА "Восток-Телеинформ".
Справка:
Улан-Удэнский судостроительный завод, основанный в 1929 году, является старейшим машиностроительным предприятием. Имеет три рабочих здания и цех, краны, стапельные пути для спуска и подъема судов. В 2005 году с целью сокращения издержек собственниками завода проведены работы по оптимизации территории. Из 22 га высвобождено 17 га.
По словам гендиректора "Залман" - в ее состав входит Улан-Удэнская судостроительная компания - Владимира Хвостова, план проекта застройки предусматривает возведение жилых домов, делового центра, спортивного комплекса, зоны отдыха и набережной на площади 5 га из 19 га, принадлежащих предприятию. Начальная цена проекта - 8,5 млрд рублей. Компания планирует искать инвесторов для сотрудничества в рамках партнерских отношений и заказчиков продукции предприятия.
Главной причиной недовольства главы республики стала потенциальная возможность уничтожения завода судостроения в процессе реализации представленного проекта, что принесет значительный урон экономике Бурятии. Вся прибыль завода может уйти на инвестирование строительства. По словам Вячеслава Наговицына, несмотря на то, что завод находится в упадочном состоянии, есть все перспективы для успешного развития его деятельности как крупного объекта промышленной зоны Бурятии не только в регионе, но и за его пределами.
В ряду препятствий в реализации строительного проекта президент также назвал отсутствие на сегодня предполагаемых источников финансирования строительства и возможный отказ горожан от проживания в районе завода.
Проект будет дорабатываться собственниками завода с учетом рекомендаций министров экономики, строительства и транспорта республики. В поисках инвесторов не исключена поддержка правительства. Среди первых рекомендаций - наладить контакты с судостроительными заводами Новосибирска и Санкт-Петербурга, предлагающими выпуск пластиковых катеров, сообщает ИРА "Восток-Телеинформ".
Справка:
Улан-Удэнский судостроительный завод, основанный в 1929 году, является старейшим машиностроительным предприятием. Имеет три рабочих здания и цех, краны, стапельные пути для спуска и подъема судов. В 2005 году с целью сокращения издержек собственниками завода проведены работы по оптимизации территории. Из 22 га высвобождено 17 га.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522