Корпорация "Иркут" ведет переговоры о продаже Индонезии самолетов-амфибий Бе-200
19 Ноя 2008, 05:15
Корпорация "Иркут" ведет переговоры о продаже Индонезии нескольких многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200. Об этом Виктор Личаев, возглавляющий делегацию "Научно-производственной корпорации "Иркут" на открывшейся 19 ноября третьей Международной выставке вооружений и военной техники "ИНДО ДИФЕНС ЭКСПО ФОРУМ-2008".
"Мы ведем переговоры по Бе-200ЧС в версии, которая используется в российском МЧС, - уточнил Личаев. - Наши самолеты успешно поработали и хорошо зарекомендовали себя в Индонезии в 2006 году, когда здесь бушевали сильные пожары на островах Калимантан и Суматра. Самолеты работали на условиях лизинга". По оценке Личаева, "мы в 2009 году рассчитываем выйти на договоренность". "Речь может идти о двух-трех машинах", - отметил он.
По оценке представителя "Иркута", Бе-200 "это единственная машина, которая оправдывает себя по критерию цена-качество". "Другие зарубежные машины подобного класса достаточно аварийные", - отметил он. По словам Личаева, в Азиатско-Тихокеанском регионе, кроме Индонезии, к Бе-200 проявляет интерес Филиппины и Малайзия.
Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 может быть использован для борьбы с пожарами, перевозки грузов в спасательных и патрульных операциях. Масса самолета - 38 тонн, масса полезной нагрузки - 7,5 тонны, крейсерская скорость - 680 км в час, максимальная дальность полета - 3 тыс км, экипаж - 2 человека.
"Мы ведем переговоры по Бе-200ЧС в версии, которая используется в российском МЧС, - уточнил Личаев. - Наши самолеты успешно поработали и хорошо зарекомендовали себя в Индонезии в 2006 году, когда здесь бушевали сильные пожары на островах Калимантан и Суматра. Самолеты работали на условиях лизинга". По оценке Личаева, "мы в 2009 году рассчитываем выйти на договоренность". "Речь может идти о двух-трех машинах", - отметил он.
По оценке представителя "Иркута", Бе-200 "это единственная машина, которая оправдывает себя по критерию цена-качество". "Другие зарубежные машины подобного класса достаточно аварийные", - отметил он. По словам Личаева, в Азиатско-Тихокеанском регионе, кроме Индонезии, к Бе-200 проявляет интерес Филиппины и Малайзия.
Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 может быть использован для борьбы с пожарами, перевозки грузов в спасательных и патрульных операциях. Масса самолета - 38 тонн, масса полезной нагрузки - 7,5 тонны, крейсерская скорость - 680 км в час, максимальная дальность полета - 3 тыс км, экипаж - 2 человека.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522