Работников Красноярской железной дороги заставляли работать сверхурочно

13 Янв 2009, 09:30

Подразделения Красноярской железной дороги нарушали режимы труда и отдыха сотрудников. Как сообщили ТАЙГЕ.info в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, работников незаконно привлекали к сверхурочным работам.

Подразделения Красноярской железной дороги нарушали режимы труда и отдыха сотрудников. Как сообщили ТАЙГЕ.info в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, работников незаконно привлекали к сверхурочным работам.

Как ранее писала ТАЙГА.info, 15 октября 2008 года грузовой поезд на станции Заозерная столкнулся с маневровым тепловозом.  Тогда движение по Транссибирской магистрали было остановлено на несколько часов. Причиной происшествия стало движение тепловоза, несмотря на запрещающий сигнал светофора и предупреждение диспетчера.

В ходе прокурорской проверки установлено, что администрацией Иланского эксплуатационного локомотивного депо допускались нарушения законодательства РФ о труде, связанные с несоблюдением режима труда и отдыха локомотивных бригад. Так, междусменный отдых работникам локомотивной бригады маневрового тепловоза, совершившего столкновение с грузовым поездом, перед поездкой был незаконно сокращен с 42 часов до 16 часов 45 минут. При этом, общее количество рабочего времени, отработанного работниками сверхурочно за 9 месяцев составило 19900 часов.

Аналогичные проверки были организованы Западно-Сибирской транспортной прокуратурой и в других локомотивных депо Красноярской железной дороги. Установлено, что нарушения прав работников локомотивных бригад допускались администрациями локомотивных депо Красноярск, Абакан и Ачинск-2. Работающие в них лица привлекались к сверхурочным работам без письменного согласия работников и выборного профсоюзного органа. При этом администрациями локомотивных депо Ачинск-2 и Абакан в графиках рабочее время определялось с превышением его установленной продолжительности и без согласия работников.

Отдельным работникам локомотивного депо Абакан не предоставлялся положенный междусменный отдых необходимой продолжительности; администрация локомотивного депо Красноярск не предоставляла работникам выходные дни. Например, локомотивной бригаде пассажирского движения по станции Красноярск в ноябре 2008 года был дан лишь один выходной день. Кроме того, оплата сверхурочной работы подразделениями Красноярской железной дороги производилась с нарушениями требований трудового законодательства.