Изменено движение на разъезде Иня в Новосибирске в связи с запуском транспортной развязки

© Пресс-центр мэрии Новосибирска

10 ноября введена в эксплуатацию транспортная развязка в Первомайский район Новосибирска на разъезде Иня. В этой связи изменено движение по Бердскому шоссе в сторону Академгородка: левый поворот на Ине теперь запрещен, а заезд на путепровод должен осуществляться с правого ряда.

10 ноября введена в эксплуатацию транспортная развязка в Первомайский район Новосибирска на разъезде Иня. В этой связи изменена схема организации дорожного движения по Бердскому шоссе в сторону Академгородка, сообщил Тайге.инфо сотрудник пресс-службы мэрии Новосибирска.

«Левый поворот (как было ранее при светофорном регулировании) при движении по Бердскому шоссе из центра города в Первомайский район теперь запрещен. На подъезде к развязке водителям необходимо заранее перестроиться в правый ряд для последующего выхода на крайнюю правую полосу путепровода. Въезд со стороны Советского района в Первомайский выполняется по нижнему уровню развязки», — рассказал собеседник.

Со стороны улицы Первомайской организация движения в город не меняется: для автомобилистов оставлены два выезда (с правым поворотом) на Бердское шоссе. Водителям, которые следуют со стороны улицы Первомайской в Советский район, необходимо заблаговременно перестроиться в левый ряд и далее по путепроводу выйти на Бердское шоссе. Вдоль Бердского шоссе и на улице Первомайской установлены соответствующие информационные щиты, знаки направления движения по полосам. Также, в первое время на развязке в помощь водителям будут дежурить экипажи ГИБДД.

До введения в эксплуатацию в 2010 году верхового пешеходного моста в районе путепровода длиной 260 метров с выходом на посадочную железнодорожную платформу и остановку общественного транспорта сохраняется регулируемый пешеходный переход через шоссе, обустроенный необходимыми дорожными знаками и разметкой. Установленный здесь светофор — единственный на всей транспортной развязке. Режим его сигналов оптимально адаптирован как для безопасного перехода пешеходами проезжей части, так и для бесконфликтного движения транспортного потока. Чтобы пешеходы не переходили проезжую часть в неустановленных местах, дорожники дополнительно установили барьерные ограждения по осям разделительных полос и краям проезжей части.

Специалисты ГУБО мэрии Новосибирска и сотрудники ГИБДД отмечают, что вводимая в эксплуатацию транспортная развязка на въезде в Первомайский район позволяет максимально снизить пересечение транспортных потоков на одном уровне, увеличить пропускную способность Бердского шоссе (в будущем здесь планируют увеличить разрешенную скорость движения, которая сейчас составляет 60 км/ч), а также повысить безопасность дорожного движения на этом участке дороги.

Загрузить схему в большом разрешении

Протяженность путепровода на въезде в Первомайский район с подходами составляет более 1 км, ширина проезжей части по основному съезду – 18 м, ширина тротуаров – 1.5 м, площадь асфальтобетонного покрытия – почти 15 000 кв. м. Стоимость объекта составила около 1 млрд рублей.

Строительство развязки началось в марте 2008 года. Первым пусковым комплексом масштабного проекта – транспортного узла на въезде в Первомайский район, стал верховой путепровод через Бердское шоссе в районе ТК Metro Cash & Carry, открытый в 2008 году.