Иркутский губернатор погиб из-за ошибки пилота

23 Дек 2009, 06:16

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование катастрофы вертолета, в которой погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Причиной катастрофы явились профессиональная неподготовленность пилота и его ошибочное решение о выполнении полета.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование катастрофы вертолета, в которой погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Причиной катастрофы явились профессиональная неподготовленность пилота и его ошибочное решение о выполнении полета, сообщается в официальном отчете МАК.

«Причиной катастрофы вертолета Bell-407 RA-01895 явились профессиональная неподготовленность командира воздушного судна к выполнению полетов на данном типе вертолета и его неправильное решение на выполнение несанкционированного органами организации воздушного движения полета, ночью, в горной безориентирной лесистой местности, на высоте, значительно ниже безопасной для фактических условий полета», — говорится в заключении комиссии МАК.

В качестве способствующих аварии факторов называются неиспользование задатчика опасной высоты на радиовысотомере, потеря пилотом пространственной ориентировки по крену из-за недостаточного опыта полетов на вертолете с прямой индикацией угла крена на авиагоризонте.

Частный вертолет Bell-407, на борту которого находились губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, его зам Михаил Штонда, охранник Александр Шостак и пилот Виктор Кунов, вылетел 9 мая из Иркутска. Крушение судна произошло в 00:13 по местному времени в 45 км от аэродрома Иркутск. И пилот, и пассажиры вертолета погибли. По официальной версии, чиновники отправились на побережье Байкала, чтобы осмотреть место для особой экономической зоны. Журналисты писали, что происшествие случилось во время охоты, когда на борт судна поднимали тушу медведя. Однако Следственный комитет опроверг информацию об обнаружении туш животных на месте крушения, распространенную СМИ. Вместе с тем, в заключении комиссии МАК, говорится о том, что чиновники прибыли на охоту. По факту происшествия было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). В рамках расследования причин аварии, признаков отказа техники обнаружено не было.