Жарков новосибирским общественникам: маршрутов BRT не будет

23 Июн 2015, 04:13

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска отверг предложение общественников по организации маршрутов BRT (автобусов, движущихся по выделенной полосе для общественного транспорта на всем протяжении маршрута).

Напомним, что идею сделать экспериментальный маршрут «Родники — станция метро „Заельцовская“» высказывал в 2013 году руководитель аналитического отдела Тайги.инфо Алексей Мазур. В 2014 году транспортный раздел «Общественной программы», подготовленной активистами к выборам мэра, содержал предложения по организации сети таких маршрутов, которые образовали бы, наряду с метрополитеном и трамваем, костяк транспортной системы Новосибирска.

Во второй половине 2014 года под этими предложениями были собраны подписи новосибирцев. Идея создания экспериментального маршрута BRT была поддержана в начале 2015-го на совещании с участием общественников, мэра Новосибирска Анатолия Локтя и первого вице-мэра (на тот момент) Андрея Ксензова.

Позже сотрудники управления пассажирских перевозок мэрии подготовили три варианта возможного экспериментального BRT-маршрута: «Родники — Заельцовская», «МЖК — Золотая Нива» и «Первомайская улица — Речной Вокзал». На сайте ЦУГАЭТ прошёл опрос горожан — как они относятся к идее подобного маршрута.

22 июня Алексею Мазуру поступил ответ департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии, в котором, в частности, сообщается:

«По мнению специалистов, реализовать представленные предложения, обеспечив движение общественного пассажирского транспорта исключительно по выделенным полосам, без существенных изменений параметров улично-дорожной сети технически не представляется возможным. Ширина проезжей части улиц и количество полос для движения транспорта на отдельных участках улично-дорожной сети по пути следования маршрутов не отвечает условиям формирования выделенных полос для общественного транспорта. Функционирование выделенных полос для движения пассажирского транспорта допускается на проезжей части улиц, имеющих не менее З-х полос в каждом направлении. В то же время улицы Лазурная, Доватора, Есенина имеют по 1 полосе, улицы Объединения, Б. Хмельницкого, Первомайская по 2 полосы, по ул. Большевистская только на отдельных участках возможно обеспечить движение пассажирского транспорта по выделенной полосе из-за наличия значительного количества сопряжений с различными улицами, а так же Бугринским мостом».

«В утешение» департамент обещает продолжить работу по созданию участков полос, выделенных для общественного транспорта. По мнению одного из новосибирцев, подписавших предложения по транспорту, Дмитрия Холявченко, ответ департамента по транспорту демонстрирует нежелание муниципалитета признавать приоритет движения общественного транспорта и свидетельствует об отсутствии городской политики в этой сфере.

Тайга.инфо приводит ответ департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска полностью.