Новосибирские депутаты предлагают ввести опротестованный прокуратурой принцип оплаты эвакуации автомобилей

21 Фев 2013, 09:23

Рабочая группа, созданная в заксобрании Новосибирской области, обсудила возможность изменения принципа оплаты эвакуации транспортных средств на штрафстоянки. Депутаты предложили рассчитывать стоимость по единому тарифу, независимо от расстояния доставки, сообщила 21 февраля пресс-служба парламента.

«В соответствии с действующим законом размер затрат определяется километражом, исходя из подачи эвакуатора к месту задержания автомобиля и транспортировки его на специализированную стоянку. Как и другие тарифы, размер платы за перемещение транспортного средства определен департаментом по тарифам — 58 рублей за километр. Но практика показала, что это неправильно. Ряд субъектов федерации от такой системы оплаты ушли», — заявил заместитель председателя комитета заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко.

По его словам, «должна быть определена фиксированная сумма, независимо от расстояния доставки автомобиля». «Я не исключаю, что сейчас возможны злоупотребления. Эвакуатор ведь можно подавать и из Ленинского района в центр, и из Октябрьского в центр, — цитирует депутата пресс-служба. — Можно предположить, что подавать будут, исходя из максимального расстояния. Поэтому здесь неразбериха и каждый день жалобы».

Каким будет тариф, определит областной департамент по тарифам. Ильенко предположил, что «сумма будет ниже той, что автовладельцы платят сейчас».

«Эвакуатор ведь можно подавать и из Ленинского района в центр, и из Октябрьского в центр. Можно предположить, что подавать будут, исходя из максимального расстояния»

Также в сообщении говорится, что на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике 19 февраля депутаты рассмотрели изменения в областной закон «О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств».

Необходимость корректировки областного закона диктуют вступившие в действие с 1 января 2013 года изменения в КОАП РФ, пояснили в заксобрании. Теперь правами и обязанностями, связанными с административным задержанием транспортных средств, обладает не только владелец транспортного средства и его представитель, но и лицо, имеющее при себе документы, необходимые для управления транспортным средством.

Предположительно, поправки будут рассмотрены на сессии 28 февраля сразу в двух чтениях.

Любопытно, что в сентябре 2012 года покуратура Новосибирска опротестовала документы ООО «ГАПП-9», устанавливающие размер оплаты перемещения задержанных автомобилей на штрафстоянки на аналогичных принципах. Проверка в транспортной организации была проведена на основании обращений граждан, жалующихся на взимание необоснованно завышенной платы.

Директор ООО «ГАПП-9» издал приказ, по которому сумма, подлежащая к уплате, должна составлять 1508 рублей, даже если автомобиль везли на стоянку 5,10 км

В ходе проверки выяснилось, что директор ООО «ГАПП-9» издал 29 июня приказ, согласно которому для расчёта размера оплаты во всех случаях установлен фиксированный средний пробег 26 км, в связи с чем сумма, подлежащая к уплате автовладельцем, должна в любом случае составлять 1508 рублей, даже если его автомобиль везли на стоянку 5,10 км.

Приказ директора противоречит областному закону, по которому размер платы составляет 58 рублей за 1 км «фактического пробега транспортного средства специализированной организации, учитывающего в том числе пробег с прибытием до задержанного транспортного средства», отмечалось в сообщении прокуратуры.

Напомним, до апреля 2010 года единственным учредителем ООО «ГАПП 9» был сам Валерий Ильенко, позже перерегистрировавший организацию на свою племянницу Маргариту Вахрину. «НГС.БИЗНЕС» отмечал, что ООО «ГАПП 9» выполняет работы по транспортировке автомобилей на штрафстоянки, выиграв по конкурсу договор с ГУМВД РФ по Новосибирской области сроком на пять лет.