Андрей Ксензов рассчитывает получить деньги на метро в 2016 году

18 Май 2015, 08:55

Средства на строительство двух последних станций Дзержинской линии метрополитена должны быть заложены в городском бюджете не позднее 2016-2018 годов, заявил начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Андрей Ксензов на своей первой пресс-конференции в новом статусе.

Муниципальный служащий ушел от прямого ответа на вопрос о своем политическом будущем и сказал, что намерен работать над программой модернизации подвижного состава и искать деньги на продолжение строительства Дзержинской линии, отмечает «РБК.Новосибирск».

«Надо приближать это событие. Чем быстрее начнем, тем быстрее выйдем на старт этой строительной кампании. Думаю, что при формировании бюджета на 2016-2018 год надо какие-то средства закладывать, хотя бы на начальный этап строительства», — цитирует Ксензова ТАСС. Он объяснил, что необходимость начала строительства в ближайшие годы связана с высокими темпами развития жилмассива на востоке Новосибирска, куда протянется Дзержинская линия метро.

Начальник МУП «Новосибирский метрополитен» подчеркнул, что не планирует кардинальных изменений в работе подземки и намерен сконцентрироваться на привлечении пассажиров и повышении комфортности перевозок, а также работе с дополнительными источниками доходов метрополитена, такими как рекламные площади и аренда мест в переходах для размещения торговых точек.

Андрей Ксензов возглавил новосибирское метро 12 мая, уволившись с должности первого вице-мэра Новосибирска. Глава города Анатолий Локоть сообщил Тайге.инфо, что не считает перемещение чиновника «понижением», так как муниципальное предприятие станет стратегическим направлением, подчиненным лично мэру. 

На пресс-конференции бывший высокопоставленный чиновник отметил, что переговоры о его уходе из администрации велись давно. «После выборной кампании мы говорили с мэром, что по большому счету это был второй, третий этап вхождения в одну и ту же воду, – приводит слова Ксензова "Сибкрай". – Этот год я посвятил, прежде всего, стабилизации работы городского хозяйства, чтобы оно ни в какую сторону не пошатнулось».

Новосибирское метро состоит из Дзержинской и Ленинской линий и 13 станций, общая протяженность — 15,9 км, в 2014 г. по нему проехало 87,7 млн человек. Численность сотрудников самого МУПа — около 1600 человек. Последняя станция — «Золотая Нива», построенная в 2010 году, обошлась бюджетам разных уровней в 4,4 млрд рублей, приводила данные газета «Ведомости».

Первоначально конкурс на строительство двух станций и метродепо, которое завершит Дзержинскую линию, планировали объявить весной 2013 года, однако по различным причинам он неоднократно откладывался. В конце апреля губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий заявил, что этот вопрос придется отложить как минимум до 2016 года (информация ТАСС).

Две станции метро в Новосибирске — «Гусинобродская» и «Молодежная», по планам городских и областных властей, должны быть построены за три года. Часть перегонов, согласно проекту, будут надземными. Вести работы чиновники планируют на условиях государственно-частного партнерства. Оценочная стоимость проекта составляет около 10-12 млрд рублей.