Восточный обход Новосибирска не попал в федеральный план развития дорог

© kolcovo.ru
Восточный обход Новосибирска не попал в федеральный план развития дорог
04 Фев 2019, 12:00

Федеральные власти не стали включать Восточный обход Новосибирска в комплексный план развития дорожной сети России. Пока планируется финансировать только первую очередь магистрали из четырех — ее строительство было сорвано.

Вторая, третья и четвертая очереди строительства Восточного обхода Новосибирска не попали в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, утвержденный федеральным правительством. Об этом сказано в ответе Минтранса РФ на запрос общественника из Академгородка Льва Шепелянского (копия имеется в распоряжении Тайги.инфо).

«По итогам проведенного аналитическим центром при правительстве РФ ранжирования проектов по строительству и реконструкции участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предложенных Росавтодором к включению в перечень объектов транспортной части комплексного плана, с учетом критериев оценки влияния их
реализации на достижение целей и решение задач указа президента РФ <…>, мероприятия по
строительству II, III и IV этапов восточного обхода Новосибирска не включены в
комплексный план», — заявили в Минтрансе.

140359

При этом в правительстве не исключили, что позже могут внести изменения в комплексный план развития дорог. В ноябре 2018 года губернатор Андрей Травников отвечал общественнику Шепелянскому, что региональные власти и Росавтодор согласовали решение о начале строительства третьей очереди Восточного обхода — в 2019 году было предусмотрено 200 млн рублей из федерального бюджета на проектную документацию (копия ответа есть в распоряжении редакции).

В 2019 году Сибирское управление Росавтодора (ФКУ «Сибуправтодор») получит 2 млрд рублей на продолжение работ на Восточном обходе и реконструкцию трассы «Иртыш» в Коченевском районе Новосибирской области.

«Проектная документация на строительство III этапа Восточного обхода, одобрена Главгосэкспертизой еще в 2015 году, — рассказали в пресс-службе „Сибуправтодора“. — ФКУ „Сибуправтодор“, как заказчик работ, рассчитывает на дальнейшее наращивание темпов строительства в результате стабилизации финансово-хозяйственной деятельности генерального подрядчика — АО „Сибмост“, допускавшего отставание от графика производства работ в течение трех последних лет, несмотря на стабильное федеральное финансирование проекта в размере не менее 1 млрд рублей в год».

По мнению Льва Шепелянского, достроенная в 2021 году первая очередь обхода, которая выйдет на трассу Академгородок-Кольцово вместе с планами по проекту «Академгородок 2.0» создадут транспортный коллапс в Советском районе Новосибирска.

«Сегодняшние пробки по 20−30 минут станут райским воспоминанием, — считает общественник. — Все это приведет к тому, что создание „Академгородка 2.0“ станет просто невозможным. Единственный выход из этой ситуации - ускорение строительства третьей и четвертой очередей Восточного обхода, тем более что такая возможность есть».

В конце декабря 2017 года «Сибуправтодор» подал иск к «Сибмосту» о расторжении контракта на строительство Восточного обхода. Работы сначала были заморожены из-за проблем у субподрядчика ГК «Инфраструктура» и сокращения финансирования проекта из федерального бюджета. Строительство возобновилось, когда в 2017 году было выделено около 1,9 млрд рублей, но к тому времени с финансовыми трудностями столкнулся уже «Сибмост». Впрочем, в сентябре 2018-го региональное правительство разрешило «Сибмосту» добывать в Новосибирском районе грунт, который планировалось использовать для работ на Восточном обходе в 2019-м.

В феврале 2017 года стало известно, что «Сибмост» покупает консорциум «Объединенное мостостроительное предприятие» (ОМП) с участием АФК «Система», «Звенигородской ДСК» и одного из основных кредиторов — Сбербанка. Стороны завершили покупку компании в сентябре. Совет директоров «ОМП» возглавляет совладелец «Волгомоста» Туфан Садыгов.

Новосибирский арбитраж рассматривает дело о банкротстве «Сибмоста» и иски о несостоятельности его совладельцев Альберта и Владислава Кошкиных. В отношении обоих введена процедура реструктуризации долгов.


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:

Компании:


Новости из рубрики:

Мнения
Будущее Караканского бора зависит от новосибирского правительства
Александр Дубынин
Дальнейшее усиление рубок, чем бы они не прикрывались, не приведет к существенному росту бюджетных поступлений, но зато добьет лесную экосистему.

© Тайга.инфо, 2004-2019
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования
Региональное информационное агентство ВИА (сайт информационного агентства - Тайга.инфо / www.tayga.info), свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС 77 - 47277 от 11.11.2011, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)