ЦДЖ: «Барахолка наезжает на Северный обход»

15 Янв 2016, 06:15

Борьба за транспортные потоки оптовиков из регионов Сибири входит в острую фазу. Операторы с Гусинобродского шоссе опасаются, что после запуска ТК «Нордмолл» деньги приезжих покупателей утекут на Северную объездную трассу. Тайга.инфо публикует аналитическую заметку из Сводки «Центра деловой жизни».

Сейчас трудно в это поверить, но так и было задумано. В 2001 году, начиная реформу барахолки, вице-мэр Игорь Беляков предполагал, что Новосибирск должен будет сохранить в перспективе статус торговой столицы Сибири. Но в новом, цивилизованном виде, оптово-розничная торговля должна будет переместиться с рынков на Гусинке в современные комплексы на Северном обходе. Произойти это должно было не сразу. В то время обходную трассу только начинали строить. Однако ее стратегическое значение уже было понятно. Удобный скоростной путь между западными и восточными регионами подчеркнул выгодное географическое положение Новосибирска, в то же время избавляя городские улицы от транзитного транспорта. А земли вокруг обходной трассы становились перспективными территориями для развития бизнеса, ориентированного на приезжих предпринимателей.

Затеянная Беляковым реформа барахолки забуксовала. Вице-мэра расстреляли из калашникова, заказчика установить не удалось, но убийство явно было на руку тем, кто хотел затормозить перемены на Гусинке. Время доказало необходимость преобразований. И вот уже вроде бы и рынки закрыты. Но понятия, по которым рынки работали, никуда не делись. Просто переехали в окрестные торговые центры. Сохранился и настрой на жесткое сопротивление переменам, направленным на очищение развивающихся микрорайонов возле Гусинобродского шоссе от негативного влияния оптовой торговли.

Рынки вроде бы закрыты. Но понятия, по которым они работали, никуда не делись. Просто переехали в окрестные торговые центры

В ближайшее время областным и окружным органам власти, включая профильные автодорожные управления, предстоит ответить на запросы о законности согласований, выданных для размещения торгово-логистического комплекса «Нордмолл» возле пересечения Северного обхода и Пашинского шоссе. Речь идет о замерах предполагаемой транспортной нагрузки. Инициаторы запросов считают, что согласована была нагрузка как для складского объекта, а не как для торгового. Из-за этой нестыковки федеральная трасса якобы может встать в пробках. При этом стыдливо умалчивается, что в проектной документации расчет транспортных потоков произведен исходя из реально прогнозируемого количества торговых мест и посетителей, а проект в установленном порядке согласован со всеми необходимыми структурами.

«Нордмолл» сегодня крупнейший инвестиционный проект на территории Новосибирской области. Комплекс предоставит более 4000 торговых мест, обеспечит рабочими местами не менее 10 000 новосибирцев. У руководства компании «Норд Сити Молл», строящей комплекс, есть планы по созданию производственного кластера, но это перспектива следующих лет. Пока дело идет к запуску первой очереди торгово-логистического комплекса. Как известно, идет не ровно.

В ноябре строительные работы были приостановлены на две недели в обеспечение иска «экологической» общественной организации «Тут грязи нет». Историю подробно осветили не только в местной, но и в федеральной прессе. Ситуацию взяли под контроль уполномоченный по правам предпринимателей при президенте РФ Борис Титов и член Общественной палаты РФ Анатолий Кучерена. Столь высокий интерес был проявлен потому, что действия Новосибирского районного суда слишком ярко напомнили заказные судебные процессы из «лихих 90-х». Тем временем выяснилось, что руководитель «Тут грязи нет» Тимур Усманов на момент начала процесса находился в федеральном розыске за разбой. Когда иск начали рассматривать по существу, Усманова уже арестовали.

Иск без истца пока еще рассматривается. Очередное заседание намечено на конец января, и к тому времени квалификационная коллегия уже должна будет решить судьбу жалобы на действия судьи Виноградовой, остановившей стройку «Нордмолла» из-за сомнительных обвинений общественников, что у застройщика якобы нет полного пакета согласований. Видимо, инициаторы иска, заинтересованные в максимальном затягивании сроков открытия комплекса на Северном обходе, решили, что номер с экологами уже отыгран, и пора наступать с другого фронта.

Идея сподвигнуть власти разобраться с нагрузкой на дорожную сеть в связи с деятельностью торговых объектов выглядит здраво

«Коллапс на федеральной трассе — подарок от Юрченко?» — такую статью опубликовала газета «„Московский комсомолец“ в Новосибирске». Суть поднятой проблемы в том, что бывший губернатор якобы бездумно подмахнул распоряжение выделить участок под «Нордмолл», не задумываясь о проблеме трафика. Участок для строительства, правда, все же был выбран не тот, который предоставил Василий Алексеевич, но если все равно возле Северного обхода, так какая разница?

Главное же в том, что предполагалось якобы возводить не торговый объект, а именно логистический, то есть складской. А там должно было быть меньше автотранспорта… «Все так и осталось бы тайной, покрытой мраком, если бы не инициатива некой общественной организации в желании разобраться, кто есть ху», — говорится в статье. Название «Тут грязи нет» после всех скандалов упоминать уже неудобно, но можно увидеть четкую преемственность. Тем более, что это не первый случай. В декабре газета «Честное слово"уже рассылала по контролирующим ведомствам запросы, дублирующие жалобы арестованного «эколога» Усманова. Сейчас на тот же путь встал МК. «Честное комсомольское слово, тут грязи нет!», — как будто убеждают общественность инициаторы запросов. Но ощущение ангажированности все же побеждает.

Скандальные факты в статье МК замешаны грамотно. Своевременно упомянута связь истории с экс-губернатором, против которого начинается суд по обвинению в превышении полномочий. Сделан акцент в адрес нынешнего главы региона Владимира Городецкого, который, будучи мэром, запретил открытие торгового комплекса «Мега» до строительства транспортной развязки на Ватутина: мол, надо бы и «Нордмолл» нагрузить каким-нибудь «виадуком»… Только выглядит этот замес ну совсем уж наивно. Слишком торчат «уши». Проект компании «Норд Сити Молл» изначально, с конца 2012 года, преподносился именно как цивилизованная возможность для переезда Гусинобродской барахолки, никакого разделения складской и торговой деятельности не предполагалось. Проект развивался в режиме информационной прозрачности — нетрудно поднять материалы СМИ двухлетней давности и вспомнить, как шел процесс. Что же до попыток спровоцировать губернатора, то он уже высказал свое отношение к нечистоплотной конкуренции, проявившейся в истории с приостановкой стройки «Нордмолла» по иску «Тут грязи нет».

Но сама по себе идея сподвигнуть автодорожные управления разобраться с проблемой нагрузки на дорожную сеть в связи с деятельностью торговых объектов выглядит здраво. Одной из главных целей ликвидации рынков на Гусинобродском шоссе была борьба с пробками, регулярно парализующими движение на восточном выезде из Новосибирска. В направлении Гусинки растут новые микрорайоны, жители которых хотели бы избавиться от имиджа барахольного гетто.

Как это совмещается с развитием торгового комплекса «Восток», который позиционируется в роли правопреемника барахолки? Нет ли противоречий с планами развития перспективной городской территории? Вопросы интересные. Впрочем, их острота может снизиться после того, как транспорт, привозящий на Гусинку оптовиков, уйдет на Северный обход после открытия «Нордмолла». Именно эта перспектива пугает «наследников» барахолки больше всего, побуждая придумывать новые и новые поводы для жалоб, запросов и обращений.

«Центр деловой жизни», 15 января