"Ведомости": Росимущество требует от “Красэйр” $9 млн за использование собственного аэродрома

31 Июл 2006, 16:16

Прочь с полосы

Елена Мазнева
Ведомости

31.07.2006, №139 (1666)

Конфликт Росимущества и “Красэйр” разгорается с новой силой. На сей раз из-за аренды взлетно-посадочной полосы в аэропорту “Емельяново”, принадлежащем “Красэйр”. Больше 10 лет “Емельяново” пользовался полосой бесплатно. Но весной Росимущество лишило его этой льготы, и теперь “Красэйр” пытается вернуть ее через суд.

ОАО “Красноярские авиалинии” — пятая по величине авиакомпания России, в 2005 г. перевезла 1,8 млн пассажиров. Имущество красноярского аэропорта “Емельяново” досталось перевозчику при приватизации. “Емельяново” входит в десятку крупнейших аэропортов страны, в 2005 г. им воспользовались 1,12 млн пассажиров. Выручка “Красэйр” за 2005 г. по РСБУ — 10 млрд руб., чистая прибыль — 6 млн руб. Государству принадлежит 51% акций “Красэйр”, около 40% контролирует ее гендиректор Борис Абрамович.

Росимущество давно конфликтует с подконтрольной ему компанией. Почти два года назад Борис Абрамович предложил создать на базе “Красэйр” новый холдинг, добавив туда еще четыре авиакомпании. С тех пор Росимущество и Абрамович спорят, кто будет этот холдинг контролировать — государство или частные акционеры этих перевозчиков, основной из которых лично Абрамович. Параллельно Росимущество затеяло тяжбу с “Красэйр”, оспорив в суде ее поручительство по облигационному займу “дочки” — ООО “Эйрюнион” на 1,5 млрд руб. Как выяснили “Ведомости”, эта тяжба не единственная.

Новый конфликт разгорелся весной, когда Росимущество расторгло с “Красэйр” договор на безвозмездное пользование государственной взлетно-посадочной полосой в “Емельяново”. Об этом “Ведомостям” рассказали представитель “Красэйр” Ольга Трапезникова и чиновник Росимущества. По их словам, договор действовал с 1993 г. Но Росимущество решило, что “Красэйр” должна платить за аренду полосы — почти по $9 млн в год, уточняет госслужащий. “Красэйр” это не устроило, и компания обратилась в арбитражный суд Красноярского края, требуя вернуть старый договор. Пока суд не начал рассмотрение дела, “Красэйр” предложила свою арендную ставку — 3 млн руб. в год, добавляет чиновник. Теперь эта ставка — новый предмет торга между перевозчиком и ведомством. Трапезникова подтверждает подачу иска. Но переговоры по арендным ставкам не комментирует, отмечая, что сейчас между ведомством и компанией идет “конструктивный” диалог.

Спорам о том, на каких условиях отдавать в управление госсобственность аэропортов, больше лет, чем конфликту Росимущества и менеджмента “Красэйр”. С 1994 г. в России действует запрет на приватизацию аэродромов (включая взлетно-посадочные полосы, стоянки самолетов и проч.). Несмотря на запрет, государство финансировало эти объекты очень скудно. Поэтому с середины 1990-х они передавались в пользование операторам аэропортов, которые и инвестировали в аэродромы. Первым долгосрочного договора на аренду аэродрома лишился оператор “Домодедово” — группа “Ист Лайн”. С 1998 г. “Ист Лайн” арендовала две полосы в “Домодедово” за 3 млн руб. в год. Но в 2005 г. Росимущество через суд аннулировало договор с оператором, посчитав, что ставка занижена (подробнее о конфликте см. врезку). А затем объявило, что будет пересматривать договоры во всех аэропортах.

Впрочем, эксперты считают, что конфликт с полосой в “Емельяново” к старым разбирательствам по аренде полос отношения не имеет. Ведь ни с кем из аэропортов договоры так и не перезаключили, даже с московскими “Шереметьево” и “Внуково”, с которых обещал начать глава Росимущества Валерий Назаров, отмечает аналитик “Центринвест груп” Михаил Ганелин. Росимущество явно хочет сделать Абрамовича сговорчивее и заставить его самого отказаться от претензий на контроль в новом авиахолдинге, согласен Олег Судаков из Rye, Man & Gor Securities.

СТАРАЯ ИСТОРИЯ

С 2005 г. “Ист Лайн” и Росимущество обсуждают новый договор аренды взлетно-посадочных полос по ставке $1,2-1,6 млн в год. Его подписание затягивается из-за другой тяжбы, затеянной Росимуществом, — о недействительности сделок 1998 г., благодаря которым “Ист Лайн” получила терминалы аэропорта “Домодедово” от бывшего ГУП “ДПО ГА”. Этот иск Росимущество тоже выиграло. “Ист Лайн” оспорила оба решения в Высшем арбитражном суде (ВАС). По сделкам с терминалами президиум ВАС должен принять решение в августе. По аренде заседания отложены до окончания первого процесса. Кроме того, стороны заявили суду, что готовят мировые соглашения по обеим тяжбам.