"Континент Сибирь": Западно-cибирский рынок ГСМ ощутил последствия приобретения «Роснефтью» активов ЮКОСа.

13 Авг 2007, 07:23

Бензин уводят на восток

Западно-cибирский рынок ГСМ уже ощутил последствия приобретения «Роснефтью» активов ЮКОСа. Один из крупнейших активов, доставшихся «Роснефти», — Ачинский нефтеперерабатывающий завод (АНПЗ), — по данным участников рынка АЗС, снизил поставки. Эксперты рынка утверждают, что сегмент не пустует: его стремятся занять структуры «Газпрома» — Омский НПЗ и Сургутский завод стабилизации конденсата (ЗСК), а также группа уфимских предприятий и «ЛУКОЙЛ». Эксперты видят в снижении поставок признак того, что «Роснефть» пока не договорилась по закупочным ценам на топливо АНПЗ с операторами рынка Западной Сибири.

Основные производственные показатели деятельности ОАО «АНПЗ ВНК», по данным пресс-службы предприятия, за первое полугодие 2007 года в сравнении с 2006 годом: переработка сырья — 2,7 млн тонн (2,6 млн тонн); производство нефтепродуктов: бензины — 565 тыс. тонн (514 тыс. тонн), дизельные топлива — 864 тыс. тонн (803 тыс. тонн), авиатопливо марки ТС 1 вс — 146 тыс. тонн (128 тыс. тонн), мазут товарный — 978 тыс. тонн (945 тыс. тонн), нефтебитумы — 49 тыс. тонн (41 тыс. тонн), сжиженные газы — 55 тыс. тонн (48 тыс. тонн).

Еще несколько месяцев назад поставки АНПЗ составляли порядка четверти от всего объема нефтепродуктов Новосибирска, а сегодня, по мнению участников местного рынка АЗС, они свелись к минимуму. (Всего за шесть месяцев текущего года, согласно экспертным оценкам, в Новосибирск было поставлено по железной дороге 265 тыс. тонн бензина против 235 тыс. тонн за аналогичный период 2006 года, из которых Ачинский НПЗ поставил 69 тыс. тонн, Омский НПЗ — 69 тыс. тонн, Сургутский ЗСК — 75 тыс. тонн.)

«Мы перестали работать с Ачинским НПЗ в мае-июне, когда произошла продажа АНПЗ «Роснефти», — отмечает гендиректор ЗАО «Союзнефтепродукт» (дочерняя структура Корпорации «Трансервис«) Владимир Сакач. — Если раньше мы оценивали присутствие нефтяной компании ЮКОС посредством отгрузок с Ачинского НПЗ на рынке Новосибирской области на уровне 25%, то теперь поставка с данного предприятия снизилась примерно до 5%. Наша компания получала от Ачинского НПЗ существенный объем топлива: мы закрывали 15–25% своей потребности светлых нефтепродуктов — бензина и дизельного топлива, частично мазута, битума».

Крупнейший продавец ГСМ — «Новосибирскнефтепродукт» — также не работает с АНПЗ с июня. «В настоящее время 100% нашей потребности закрывает Омский нефтеперерабатывающий завод, и пока менять структуру поставок мы не планируем», — сообщил заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ОАО «Новосибирскнефтепродукт» Сергей Курсов.

Компания «Беркут» хотя и сотрудничает с Ачинским НПЗ, но мало. Кроме того, там утверждают, что последний опыт сотрудничества не обошелся без проблем. «Хотя качество бензина за последние месяцы не изменилось, однако периодически возникала недостача по наливу в цистерны в объеме примерно 1000 литров на 60 тонн», — отметил коммерческий директор «Беркута» Александр Рунков.

Представители АЗС сходятся во мнении, что ситуация изменилась в мае, после приобретения «Роснефтью» активов обанкроченного ЮКОСа, в числе которых был и Ачинский НПЗ.

«Возможно, одна из причин в том, что стратегически «Роснефть» в большей степени ориентирована на поставки в восточные регионы Сибири, в частности, в Иркутск, Красноярск — туда, где находится основная часть активов «Роснефти», — полагает Владимир Сакач. — Это значит, что цена на топливо образовывалась исходя из экономики этих регионов. На западе Сибири цена другая, и это могло стать причиной снижения доли поставок на новосибирский рынок. Но возможны и другие причины снижения доли Ачинского предприятия на нашем рынке — например, крупный экспортный контракт, который заключила «Роснефть».

«Если сокращение поставок с АНПЗ имеет место, то скорее всего это связано с потребностями «Роснефти» в переработке для собственных нужд, — отметил замгендиректора нефтебазы «Красный яр» Олег Перевозчиков. — Говорить о снижении объемов переработки нефти на АНПЗ не приходится — по моей информации, «Роснефть«, установив контроль над АНПЗ, отправила туда на переработку рекордные для него объемы нефти». По мнению Перевозчикова, если какие-то контракты АНПЗ с заказчиками и были прерваны, то в будущем они могут восстановиться: «Возможно, это просто трудности переходного периода, связанные со сменой управляющей команды».

В пресс-службе «Роснефти» отказались от комментариев по любым вопросам, связанным с поставками.

По мнению Александра Рункова, занять сегмент новосибирского рынка, освободившийся благодаря снижению поставок Ачинского НПЗ, имеют шансы уфимские нефтеперерабатывающие предприятия, Сургутский ЗСК, а также Омский НПЗ. «Что касается нашей компании, то мы в настоящее время ориентируемся на поставки из Сургута», — отметил он.

Владимир Сакач также подчеркивает, что за последние несколько месяцев позиции других НПЗ, поставляющих топливо на новосибирский рынок, укрепились. «Образовавшийся на новосибирском рынке пробел стали заполнять группа уфимских НПЗ и НК «ЛУКОЙЛ«, которые владеют мощностями по переработке и реализации в Перми».

В «Трансервисе» ориентированы главным образом на Сургутский ЗСК. «Бензин, произведенный на этом предприятии, соответствует стандарту «Евро 4«. В настоящее время мы готовимся осуществить поставку дополнительной партии с помощью пароходства в дополнение к тому, что получаем по железной дороге», — отметил Владимир Сакач.

Начальник отдела по работе с нефтегазовыми предприятиями департамента маркетинга ОАО «Газпром» Роман Следевский подтвердил, что поставки Сургутского ЗСК в Новосибирск в последние месяцы увеличились: «Если приводить средние показатели, месячный объем рынка Новосибирска в среднем около 30 тыс. тонн. Мы поставляем туда до 15 тыс. тонн, в то время как в прошлые годы поставки были на уровне 7–8 тыс. тонн в месяц». Эту тенденцию господин Следевский объяснил перераспределением сбытовых потоков от крупнейших сибирских предприятий: «После установления контроля «Роснефти« над Ачинским НПЗ это предприятие стало, на мой взгляд, в большей степени ориентировано на поставки на рынки Восточной Сибири — Красноярского края и Иркутской области — и вытеснило оттуда других крупных поставщиков. Ранее поставки Ачинского НПЗ были в большей степени дифференцированы по регионам».

По словам Романа Следевского, до приобретения «Роснефтью» активов ЮКОСа бензин с Омского НПЗ и уфимских нефтеперерабатывающих заводов поступал в Восточную Сибирь, а Ачинский НПЗ посредством сбытовых подразделений ЮКОСа продавал бензин на территории Новосибирска. «После сделки «Роснефти» сбытовые подразделения ЮКОСа распались, клиентская база АНПЗ распределилась по другим участникам западно-сибирского рынка. Соответственно, Ачинский НПЗ сократил поставки в Западную Сибирь, увеличив их в регионах присутствия «Роснефти« на востоке Сибири. Была ли это целенаправленная политика или так получилось стихийно, сказать сложно», — отмечает Следевский.

По мнению представителя газовой компании, перераспределение сбытовых потоков сибирских НПЗ вряд ли приведет к существенным переменам в долях, занимаемых ими на рынке Сибирского федерального округа. Однако господин Следевский не отрицает, что «Газпром» использует перераспределение рыночных сбытовых потоков, чтобы увеличить свою долю на рынке Сибири: «Хотя у нас нет специального плана, однако мы стремимся нарастить долю новосибирского рынка. Но к демпингу не прибегаем. Мы проводим работу с операторами рынка, ориентируем их на то, чтобы они везли бензин в Новосибирск в достаточных объемах. Сами операторы также заинтересованы в увеличении продаж в Западной Сибири, где ценовая конъюнктура для нас благоприятнее, чем, например, на Урале. Кроме того, они понимают, что, если хочешь работать с «Газпромом«, нужно учитывать его рекомендации».

По данным «Газпрома», Сургутский ЗСК за шесть месяцев этого года поставил по железной дороге в Новосибирск 75 тыс. тонн бензина, тогда как в 2006 году за аналогичный период поставки составили 47 тыс. тонн. Омский НПЗ, по тем же данным, напротив, сократил поставки в сравнении с 2006 годом: за первое полугодие 2007 года было поставлено 80 тыс. тонн против 129 тыс. за аналогичный период прошлого года.

Однако проверить эту информацию в Омском НПЗ не удалось — в пресс-службе отказались от комментариев.

Важность Новосибирска Роман Следевский объяснил не только величиной города, но и тем, что в нем нет вертикально интегрированных компаний: «Это дает возможность роста другим участникам рынка. А увеличить долю в таком городе, как, например, Екатеринбург, почти невозможно, так как там практически нет независимых от ФПГ нефтебаз».

«НК «Роснефть« запустит сеть АЗС на территории Красноярского края», — заявил журналистам начальник агентства промышленности и транспорта в администрации региона Денис Пашков.

Сейчас создается торговый дом компании и рассматриваются варианты развития розницы. В частности, «Роснефтью» направлено предложение о франчайзинге в ОАО «Красноярскнефтепродукт» и параллельно поданы заявки на отвод земельных участков под собственные АЗС, сообщил Денис Пашков: «Нам нужно еще посчитать, что будет выгоднее для нас — развитие в рамках КНП или собственная сеть».

Генеральный директор ОАО «Красноярскнефтепродукт» Сергей Скибук подтвердил, что предприятием получено предложение от «Роснефти», но отметил, что решение еще не принято.

"Континент Сибирь", 10 августа 2007