Время простых рецептов прошло
11 Янв 2011, 09:34
В «сытные годы» мы привыкли к простой парадигме — власть решает всё за нас. Она решает, что нам «хорошо», что «плохо» и как добиться того, чтобы было «хорошо», а не «плохо». Мы не были слишком довольны тем, как она это делала, но не слишком и возражали.
Вот и в случае ограничения льготного проезда представители власти пошли по тому же пути. Они говорят — «бюджет не резиновый, мы не можем отказаться от строительства дорог, метро, третьего моста, детских садов и новых больниц ради того, чтобы пенсионеры могли ездить столько, сколько захотят». 30 бесплатных поездок — достаточно для большинства льготников (а сельские пенсионеры и вовсе ими не пользуются).
Звучит разумно.
Но за прошедшие годы все группы населения привыкли к тому, что власть — то ли добрый волшебник Гудвин, то ли Кощей Бессмертный, чахнущий над златом. И всё решение собственной проблемы сводится к тому, чтобы у власти попросить, потребовать, выбить.
Все относятся к пенсионерам, борющимся за свои права, с сочувствием. Родители не считают, что пенсионеры пытаются отобрать детские сады или больницы, автомобилисты не считают, что из-за их требований станут хуже дороги или не построится третий мост. Все уверены в том, что власти «есть куда подвинуться».
А власть между тем определяет приоритеты — что более важно, а что менее, исходя из своих соображений. Сводятся эти соображения нередко к банальному лоббизму, в котором теперь принимают участие не только организованные группы чиновников, бизнесменов и депутатов, но и организованные группы граждан.
В качестве примера приведу «поддержку строительной отрасли». Как известно, у нас областная власть давала деньги в виде единовременной субсидии, а также в виде компенсации части процентной ставки тем, кто покупал квартиру в строящихся домах или строил дом в сельской местности.
То есть из скудного бюджета, в котором нет денег на проезд пенсионерам, в котором нет денег на организацию детских садов в необходимом количестве, в котором нет денег на организацию достойной медицинской помощи, из этого самого бюджета, за счет детей и пенсионеров, давались деньги тем, кто покупает новые квартиры в новых домах. Явно не самым малообеспеченным гражданам. И деньги давались немалые. Совершенно очевидно, что речь не идет о какой-либо справедливости. Речь идет только о поддержке строительной отрасли.
Кто решил, что строительная отрасль (в лице частных компаний, между прочим), более приоритетна, чем проезд пенсионеров в транспорте, детские сады или реанимационные автомобили для детей?
Это решила власть.
Она же решила, что третий мост более важен, чем детские сады. И что станция метро более важна, чем детские сады. У меня лично по этому поводу есть большие сомнения. Ведь станция метро и третий мост строятся за счет неродившихся детей. У нас бы больше рожали и было бы меньше абортов, если б не проблемы с детскими садами.
Но я не стану настаивать на том, что я прав. Быть может, третий мост и станция метро нам действительно необходимы. Но я — не власть, мне можно ошибаться.
А вот для власти, похоже, наступают времена, когда что бы она не сделала — будет неправа. Бюджета «на всех» сегодня действительно не хватит, и любая ущемленная группа будет винить в своих бедах именно власть, считая, что она недоработала и недодала (если — не украла). Все будут требовать одновременно всего: автомобилисты хороших дорог и низкого транспортного налога, пенсионеры — бесплатного проезда, строители — заказов, транспортники — повышения тарифов на проезд, а жители — снижения.
Пытаясь определять одновременно за всех — кому сколько чего надо, власть неизбежно окажется «кругом виноватой». Времена, когда можно было отделаться подачками, похоже, закончились — требования выросли, а закрома иссякают.
Есть простой путь — объявить всех общественных активистов провокаторами, «раскачивающими лодку» и заявить «мы (власть) компетентны и лучше знаем, что делать». И дальше делать во всем виноватыми несчастных пиарщиков, отвечающих за «взаимодействие» с обществом и СМИ (на самом деле не за «взаимодействие» а за «воздействие» в виде пропаганды) — мол, плохо разъяснили.
Есть сложный путь — попытаться обсуждать приоритеты с обществом. Как это сделать, как понять, кто у нас «общество», а кто просто вышел на площадь покричать? Это непросто.
Но у нас теперь всё будет непросто.
История с ограничением проезда льготников по социальным транспортным картам в Новосибирске, последующими протестами пенсионеров и реакцией на происходящее власти, общества и СМИ высветила одну проблему — а посильно ли будет власти самой вытащить груз навалившихся на неё проблем?
История с ограничением проезда льготников по социальным транспортным картам в Новосибирске, последующими протестами пенсионеров и реакцией на происходящее власти, общества и СМИ высветила одну проблему — а посильно ли будет власти самой вытащить груз навалившихся на неё проблем?В «сытные годы» мы привыкли к простой парадигме — власть решает всё за нас. Она решает, что нам «хорошо», что «плохо» и как добиться того, чтобы было «хорошо», а не «плохо». Мы не были слишком довольны тем, как она это делала, но не слишком и возражали.
Вот и в случае ограничения льготного проезда представители власти пошли по тому же пути. Они говорят — «бюджет не резиновый, мы не можем отказаться от строительства дорог, метро, третьего моста, детских садов и новых больниц ради того, чтобы пенсионеры могли ездить столько, сколько захотят». 30 бесплатных поездок — достаточно для большинства льготников (а сельские пенсионеры и вовсе ими не пользуются).
Звучит разумно.
Но за прошедшие годы все группы населения привыкли к тому, что власть — то ли добрый волшебник Гудвин, то ли Кощей Бессмертный, чахнущий над златом. И всё решение собственной проблемы сводится к тому, чтобы у власти попросить, потребовать, выбить.
Все относятся к пенсионерам, борющимся за свои права, с сочувствием. Родители не считают, что пенсионеры пытаются отобрать детские сады или больницы, автомобилисты не считают, что из-за их требований станут хуже дороги или не построится третий мост. Все уверены в том, что власти «есть куда подвинуться».
А власть между тем определяет приоритеты — что более важно, а что менее, исходя из своих соображений. Сводятся эти соображения нередко к банальному лоббизму, в котором теперь принимают участие не только организованные группы чиновников, бизнесменов и депутатов, но и организованные группы граждан.
В качестве примера приведу «поддержку строительной отрасли». Как известно, у нас областная власть давала деньги в виде единовременной субсидии, а также в виде компенсации части процентной ставки тем, кто покупал квартиру в строящихся домах или строил дом в сельской местности.
То есть из скудного бюджета, в котором нет денег на проезд пенсионерам, в котором нет денег на организацию детских садов в необходимом количестве, в котором нет денег на организацию достойной медицинской помощи, из этого самого бюджета, за счет детей и пенсионеров, давались деньги тем, кто покупает новые квартиры в новых домах. Явно не самым малообеспеченным гражданам. И деньги давались немалые. Совершенно очевидно, что речь не идет о какой-либо справедливости. Речь идет только о поддержке строительной отрасли.
Кто решил, что строительная отрасль (в лице частных компаний, между прочим), более приоритетна, чем проезд пенсионеров в транспорте, детские сады или реанимационные автомобили для детей?
Это решила власть.
Она же решила, что третий мост более важен, чем детские сады. И что станция метро более важна, чем детские сады. У меня лично по этому поводу есть большие сомнения. Ведь станция метро и третий мост строятся за счет неродившихся детей. У нас бы больше рожали и было бы меньше абортов, если б не проблемы с детскими садами.
Но я не стану настаивать на том, что я прав. Быть может, третий мост и станция метро нам действительно необходимы. Но я — не власть, мне можно ошибаться.
А вот для власти, похоже, наступают времена, когда что бы она не сделала — будет неправа. Бюджета «на всех» сегодня действительно не хватит, и любая ущемленная группа будет винить в своих бедах именно власть, считая, что она недоработала и недодала (если — не украла). Все будут требовать одновременно всего: автомобилисты хороших дорог и низкого транспортного налога, пенсионеры — бесплатного проезда, строители — заказов, транспортники — повышения тарифов на проезд, а жители — снижения.
Пытаясь определять одновременно за всех — кому сколько чего надо, власть неизбежно окажется «кругом виноватой». Времена, когда можно было отделаться подачками, похоже, закончились — требования выросли, а закрома иссякают.
Есть простой путь — объявить всех общественных активистов провокаторами, «раскачивающими лодку» и заявить «мы (власть) компетентны и лучше знаем, что делать». И дальше делать во всем виноватыми несчастных пиарщиков, отвечающих за «взаимодействие» с обществом и СМИ (на самом деле не за «взаимодействие» а за «воздействие» в виде пропаганды) — мол, плохо разъяснили.
Есть сложный путь — попытаться обсуждать приоритеты с обществом. Как это сделать, как понять, кто у нас «общество», а кто просто вышел на площадь покричать? Это непросто.
Но у нас теперь всё будет непросто.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522