«Свобода выбора» запросила в ГИБДД копии разрешений на строительство ряда бизнес-центров Новосибирска
28 Ноя 2007, 09:43
Специфика сегодняшней стратегии развития Новосибирска предполагает его развитие в первую очередь как «мультимодального транспортного узла» Сибири. В то же время , этот процесс сопровождается уплотнительной застройкой города торгово-развлекательными центрами, зачастую на оживленных магистралях и транспортных развязках.
Учитывая почти 10% ежегодный прирост автопарка Новосибирска, проблемы с парковками и пробками в городе, строительство бизнес-центров без учёта автомобильного трафика ведёт, на наш взгляд, к ухудшению экологической ситуации, потере личного и рабочего времени горожан, экономическим потерям горожан, росту ДТП, снижению социального самочувствия автомобилистов и членов их семей.
Как и в случае с ограничением неправильной эксплуатации большегрузных китайских грузовиков, наша организация поддерживает ЛЮБЫЕ публичные шаги властей и правоохранительных органов в деле повышения ответственности крупного бизнеса за использование в своих частных интересах общественной инфраструктуры – дорог и транспортных развязок.
В Новосибирске в последнее время созданы два резонансных юридических прецедента социальной ответственности бизнеса – это ограничение движения с перегрузом китайских грузовиков и финансирование IKEA транспортной развязки в районе Ватутина – Мира для организации трафика и парковки машин для сотрудников и клиентов Икеи.
В то же время в общественном мнении автовладельцев возникают вопросы в отношении принципиальности мэрии г. Новосибирска и правоохранительных органов, так как несколько подобных торговых центров также построены на оживленных транспортных магистралях без какого-либо известного публичного обременения, как это произошло в случае с IKEA. К таким относятся: 1)Мегас на автовокзале, выезд с Мегаса на Ипподромскую в районе Кропоткина; 2) Ройял-парк на Красном проспекте, 3) 25-ти этажный Бизнес-центр пл. Кондратюка; 4) гостиничный комплекс в Нарымском сквере.
Уважаемый Даниил Христианович! Мы просим Вас выдать нашей организации копии технических условий ГИБДД по организации дорожного движения для вышеназванных объектов, а также для торгового комплекса IKEA для анализа дорожной ситуации вокруг этих центров.
"Тайга.инфо" публикует полностью текст запроса.
"Тайга.инфо" публикует полностью текст запроса.
Начальнику ОГИБДД г. Новосибирска
Д.Х. Ольденбургу
Д.Х. Ольденбургу
Уважаемый Даниил Христианович!
Специфика сегодняшней стратегии развития Новосибирска предполагает его развитие в первую очередь как «мультимодального транспортного узла» Сибири. В то же время , этот процесс сопровождается уплотнительной застройкой города торгово-развлекательными центрами, зачастую на оживленных магистралях и транспортных развязках.
Учитывая почти 10% ежегодный прирост автопарка Новосибирска, проблемы с парковками и пробками в городе, строительство бизнес-центров без учёта автомобильного трафика ведёт, на наш взгляд, к ухудшению экологической ситуации, потере личного и рабочего времени горожан, экономическим потерям горожан, росту ДТП, снижению социального самочувствия автомобилистов и членов их семей.
Как и в случае с ограничением неправильной эксплуатации большегрузных китайских грузовиков, наша организация поддерживает ЛЮБЫЕ публичные шаги властей и правоохранительных органов в деле повышения ответственности крупного бизнеса за использование в своих частных интересах общественной инфраструктуры – дорог и транспортных развязок.
В Новосибирске в последнее время созданы два резонансных юридических прецедента социальной ответственности бизнеса – это ограничение движения с перегрузом китайских грузовиков и финансирование IKEA транспортной развязки в районе Ватутина – Мира для организации трафика и парковки машин для сотрудников и клиентов Икеи.
В то же время в общественном мнении автовладельцев возникают вопросы в отношении принципиальности мэрии г. Новосибирска и правоохранительных органов, так как несколько подобных торговых центров также построены на оживленных транспортных магистралях без какого-либо известного публичного обременения, как это произошло в случае с IKEA. К таким относятся: 1)Мегас на автовокзале, выезд с Мегаса на Ипподромскую в районе Кропоткина; 2) Ройял-парк на Красном проспекте, 3) 25-ти этажный Бизнес-центр пл. Кондратюка; 4) гостиничный комплекс в Нарымском сквере.
Уважаемый Даниил Христианович! Мы просим Вас выдать нашей организации копии технических условий ГИБДД по организации дорожного движения для вышеназванных объектов, а также для торгового комплекса IKEA для анализа дорожной ситуации вокруг этих центров.
Председатель Координационного совета СВ В.В. Кириллов.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522