Время простых рецептов прошло
11 Янв 2011, 09:34
В «сытные годы» мы привыкли к простой парадигме — власть решает всё за нас. Она решает, что нам «хорошо», что «плохо» и как добиться того, чтобы было «хорошо», а не «плохо». Мы не были слишком довольны тем, как она это делала, но не слишком и возражали.
Вот и в случае ограничения льготного проезда представители власти пошли по тому же пути. Они говорят — «бюджет не резиновый, мы не можем отказаться от строительства дорог, метро, третьего моста, детских садов и новых больниц ради того, чтобы пенсионеры могли ездить столько, сколько захотят». 30 бесплатных поездок — достаточно для большинства льготников (а сельские пенсионеры и вовсе ими не пользуются).
Звучит разумно.
Но за прошедшие годы все группы населения привыкли к тому, что власть — то ли добрый волшебник Гудвин, то ли Кощей Бессмертный, чахнущий над златом. И всё решение собственной проблемы сводится к тому, чтобы у власти попросить, потребовать, выбить.
Все относятся к пенсионерам, борющимся за свои права, с сочувствием. Родители не считают, что пенсионеры пытаются отобрать детские сады или больницы, автомобилисты не считают, что из-за их требований станут хуже дороги или не построится третий мост. Все уверены в том, что власти «есть куда подвинуться».
А власть между тем определяет приоритеты — что более важно, а что менее, исходя из своих соображений. Сводятся эти соображения нередко к банальному лоббизму, в котором теперь принимают участие не только организованные группы чиновников, бизнесменов и депутатов, но и организованные группы граждан.
В качестве примера приведу «поддержку строительной отрасли». Как известно, у нас областная власть давала деньги в виде единовременной субсидии, а также в виде компенсации части процентной ставки тем, кто покупал квартиру в строящихся домах или строил дом в сельской местности.
То есть из скудного бюджета, в котором нет денег на проезд пенсионерам, в котором нет денег на организацию детских садов в необходимом количестве, в котором нет денег на организацию достойной медицинской помощи, из этого самого бюджета, за счет детей и пенсионеров, давались деньги тем, кто покупает новые квартиры в новых домах. Явно не самым малообеспеченным гражданам. И деньги давались немалые. Совершенно очевидно, что речь не идет о какой-либо справедливости. Речь идет только о поддержке строительной отрасли.
Кто решил, что строительная отрасль (в лице частных компаний, между прочим), более приоритетна, чем проезд пенсионеров в транспорте, детские сады или реанимационные автомобили для детей?
Это решила власть.
Она же решила, что третий мост более важен, чем детские сады. И что станция метро более важна, чем детские сады. У меня лично по этому поводу есть большие сомнения. Ведь станция метро и третий мост строятся за счет неродившихся детей. У нас бы больше рожали и было бы меньше абортов, если б не проблемы с детскими садами.
Но я не стану настаивать на том, что я прав. Быть может, третий мост и станция метро нам действительно необходимы. Но я — не власть, мне можно ошибаться.
А вот для власти, похоже, наступают времена, когда что бы она не сделала — будет неправа. Бюджета «на всех» сегодня действительно не хватит, и любая ущемленная группа будет винить в своих бедах именно власть, считая, что она недоработала и недодала (если — не украла). Все будут требовать одновременно всего: автомобилисты хороших дорог и низкого транспортного налога, пенсионеры — бесплатного проезда, строители — заказов, транспортники — повышения тарифов на проезд, а жители — снижения.
Пытаясь определять одновременно за всех — кому сколько чего надо, власть неизбежно окажется «кругом виноватой». Времена, когда можно было отделаться подачками, похоже, закончились — требования выросли, а закрома иссякают.
Есть простой путь — объявить всех общественных активистов провокаторами, «раскачивающими лодку» и заявить «мы (власть) компетентны и лучше знаем, что делать». И дальше делать во всем виноватыми несчастных пиарщиков, отвечающих за «взаимодействие» с обществом и СМИ (на самом деле не за «взаимодействие» а за «воздействие» в виде пропаганды) — мол, плохо разъяснили.
Есть сложный путь — попытаться обсуждать приоритеты с обществом. Как это сделать, как понять, кто у нас «общество», а кто просто вышел на площадь покричать? Это непросто.
Но у нас теперь всё будет непросто.
История с ограничением проезда льготников по социальным транспортным картам в Новосибирске, последующими протестами пенсионеров и реакцией на происходящее власти, общества и СМИ высветила одну проблему — а посильно ли будет власти самой вытащить груз навалившихся на неё проблем?
История с ограничением проезда льготников по социальным транспортным картам в Новосибирске, последующими протестами пенсионеров и реакцией на происходящее власти, общества и СМИ высветила одну проблему — а посильно ли будет власти самой вытащить груз навалившихся на неё проблем?В «сытные годы» мы привыкли к простой парадигме — власть решает всё за нас. Она решает, что нам «хорошо», что «плохо» и как добиться того, чтобы было «хорошо», а не «плохо». Мы не были слишком довольны тем, как она это делала, но не слишком и возражали.
Вот и в случае ограничения льготного проезда представители власти пошли по тому же пути. Они говорят — «бюджет не резиновый, мы не можем отказаться от строительства дорог, метро, третьего моста, детских садов и новых больниц ради того, чтобы пенсионеры могли ездить столько, сколько захотят». 30 бесплатных поездок — достаточно для большинства льготников (а сельские пенсионеры и вовсе ими не пользуются).
Звучит разумно.
Но за прошедшие годы все группы населения привыкли к тому, что власть — то ли добрый волшебник Гудвин, то ли Кощей Бессмертный, чахнущий над златом. И всё решение собственной проблемы сводится к тому, чтобы у власти попросить, потребовать, выбить.
Все относятся к пенсионерам, борющимся за свои права, с сочувствием. Родители не считают, что пенсионеры пытаются отобрать детские сады или больницы, автомобилисты не считают, что из-за их требований станут хуже дороги или не построится третий мост. Все уверены в том, что власти «есть куда подвинуться».
А власть между тем определяет приоритеты — что более важно, а что менее, исходя из своих соображений. Сводятся эти соображения нередко к банальному лоббизму, в котором теперь принимают участие не только организованные группы чиновников, бизнесменов и депутатов, но и организованные группы граждан.
В качестве примера приведу «поддержку строительной отрасли». Как известно, у нас областная власть давала деньги в виде единовременной субсидии, а также в виде компенсации части процентной ставки тем, кто покупал квартиру в строящихся домах или строил дом в сельской местности.
То есть из скудного бюджета, в котором нет денег на проезд пенсионерам, в котором нет денег на организацию детских садов в необходимом количестве, в котором нет денег на организацию достойной медицинской помощи, из этого самого бюджета, за счет детей и пенсионеров, давались деньги тем, кто покупает новые квартиры в новых домах. Явно не самым малообеспеченным гражданам. И деньги давались немалые. Совершенно очевидно, что речь не идет о какой-либо справедливости. Речь идет только о поддержке строительной отрасли.
Кто решил, что строительная отрасль (в лице частных компаний, между прочим), более приоритетна, чем проезд пенсионеров в транспорте, детские сады или реанимационные автомобили для детей?
Это решила власть.
Она же решила, что третий мост более важен, чем детские сады. И что станция метро более важна, чем детские сады. У меня лично по этому поводу есть большие сомнения. Ведь станция метро и третий мост строятся за счет неродившихся детей. У нас бы больше рожали и было бы меньше абортов, если б не проблемы с детскими садами.
Но я не стану настаивать на том, что я прав. Быть может, третий мост и станция метро нам действительно необходимы. Но я — не власть, мне можно ошибаться.
А вот для власти, похоже, наступают времена, когда что бы она не сделала — будет неправа. Бюджета «на всех» сегодня действительно не хватит, и любая ущемленная группа будет винить в своих бедах именно власть, считая, что она недоработала и недодала (если — не украла). Все будут требовать одновременно всего: автомобилисты хороших дорог и низкого транспортного налога, пенсионеры — бесплатного проезда, строители — заказов, транспортники — повышения тарифов на проезд, а жители — снижения.
Пытаясь определять одновременно за всех — кому сколько чего надо, власть неизбежно окажется «кругом виноватой». Времена, когда можно было отделаться подачками, похоже, закончились — требования выросли, а закрома иссякают.
Есть простой путь — объявить всех общественных активистов провокаторами, «раскачивающими лодку» и заявить «мы (власть) компетентны и лучше знаем, что делать». И дальше делать во всем виноватыми несчастных пиарщиков, отвечающих за «взаимодействие» с обществом и СМИ (на самом деле не за «взаимодействие» а за «воздействие» в виде пропаганды) — мол, плохо разъяснили.
Есть сложный путь — попытаться обсуждать приоритеты с обществом. Как это сделать, как понять, кто у нас «общество», а кто просто вышел на площадь покричать? Это непросто.
Но у нас теперь всё будет непросто.
Новости из рубрики:
Последние материалы
26 Сен 2023, 13:29
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
25 Сен 2023, 12:23
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
22 Сен 2023, 11:20
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
21 Сен 2023, 13:19
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
20 Сен 2023, 12:18
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522